Mesures pour le démarrage à basse température du groupe électrogène diesel

Avec l'arrivée de l'hiver dans les régions des plateaux du nord ou de l'ouest de la Chine en hiver, car la température ambiante est basse, les machines de construction sont difficiles à démarrer.La raison principale est que la température de l'air à la fin de la contraction du cylindre du moteur diesel ne peut pas atteindre la température requise par le lancement, et la pression d'air comprimé dans le cylindre est nettement inférieure à la pression requise par le lancement ;La température de fonctionnement optimale de la batterie est de 20 ~ 40℃.Avec la diminution de la température ambiante, sa capacité de sortie diminue également en conséquence, ce qui entraîne une diminution de la puissance du système de démarrage du moteur diesel.Lorsque la température ambiante est basse, la viscosité de l'huile devient importante, la résistance entre le conflit négatif augmente, de sorte que la vitesse de démarrage du moteur diesel diminue, ensemble, la viscosité diesel augmente, la qualité d'atomisation de l'injection de carburant se détériore et la période de retard d'allumage est prolongé;La densité de l'air et la teneur en oxygène diminuent avec l'augmentation de l'altitude, et plus l'altitude est élevée, plus le moteur diesel est difficile à démarrer.Dans des conditions de basse température, afin de garantir que toutes sortes de machines de construction peuvent être utilisées en toute sécurité dans des conditions froides, l'entretien quotidien doit être bien fait et le système de démarrage auxiliaire à basse température doit être mieux installé.Chine Dingbo vous présente plusieurs basses températures courantes.

Méthode de démarrage :

(1) la sélection de la fonction basse température de diesel huile moteur telle huile viscosité à basse température est faible, le conflit entre la paire est lisse, petite résistance au démarrage, propice au démarrage.Maintenant, l'utilisation d'huile à plusieurs étages, telle que 15W/40W avant le plus petit nombre de liquidités d'huile à basse température, est meilleure.Par conséquent, l'utilisation d'huile 10W ou 5W est recommandée à basse température.

(2) la batterie avec une bonne fonction à basse température peut être utilisée pour l'isolation de la batterie si nécessaire, pour s'assurer qu'elle peut être chargée normalement dans des conditions de basse température et répondre au courant de sortie, puis améliorer la puissance du système de démarrage.

(3) Remplir de liquide de démarrage à froid

(4) Le préchauffage de la flamme démarre

(5) Système de chauffage à circulation d'eau (également connu sous le nom de système de chauffage du réchauffeur de carburant)

(6) D'autres méthodes de préchauffage en plus des méthodes de préchauffage ci-dessus, peuvent également choisir la méthode de préchauffage à l'eau chaude, la méthode de préchauffage à la vapeur, la méthode de préchauffage électrique et d'autres méthodes pour le démarrage à basse température.Le réchauffeur de carburant démarre à basse température et la méthode de chauffage du système de circulation d'eau est choisie.Le réchauffeur de carburant est le fluide caloporteur dans le système de circulation du réchauffeur grâce au principe de l'échange de chaleur d'incinération.Sa méthode de contrôle est de type actif, le produit utilise du carburant diesel léger qui convient à la température ambiante comme carburant et peut fonctionner normalement dans des conditions environnementales supérieures à -40 ℃.Utilisez une alimentation cc 24V (peut également être personnalisée en fonction des besoins de l'utilisateur 12V).

Il peut être combiné avec le moteur et le radiateur forcé et d'autres dispositifs de refroidissement auxiliaires pour former un système de circulation, pour une variété de démarrages à basse température du moteur du véhicule, de dégivrage du pare-brise et de chauffage intérieur.

Le produit convient aux conditions suivantes : 1. Température ambiante : -40℃- +40℃ 2. Température dans le système : ≤95℃ 3. Pression dans le système : 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Vitesse du vent : 0-100 km/h Système de chauffage à fluide de refroidissement en circulation, également connu sous le nom de système de chauffage du réchauffeur de carburant.Le moteur diesel peut être démarré normalement dans un environnement inférieur à -40℃.La photo montre un réchauffeur à combustible liquide.L'incinération du carburant peut chauffer en continu le fluide de refroidissement dans l'ensemble du système de circulation.L'appareil de chauffage adopte une alimentation 24V ou 12V DC et forme un système de chauffage à circulation avec moteur diesel et radiateur.Non seulement le cylindre et le piston peuvent entrer en conflit avec la température de l'huile, la viscosité de l'huile a diminué, mais peut également faire chauffer l'air dans le tuyau d'admission.Il s'agit de la nouvelle méthode de démarrage auxiliaire à basse température, cette méthode de démarrage à basse température passe par le réchauffeur de carburant, accessoirement, la pompe à eau sera dans le liquide de refroidissement du corps du moteur, le réchauffeur de carburant sera chauffé après recyclage dans le corps du moteur, afin pour chauffer le moteur, pour atteindre l'intention de démarrer le moteur dans des conditions de basse température.Principe de fonctionnement du réchauffeur de mazout, moteur d'entraînement de la pompe à huile, ventilateur électrique de carburant via la canalisation vers l'atomiseur, ventilateur d'atomisation et de combustion inhalé brûlé dans le mélange d'air intérieur principal, brûlure par prise électrique chaude, à l'intérieur de l'énergie brûlée après exhumation, le dissipateur thermique pour la surface intérieure de la chemise d'eau, chauffera l'eau pour la fixer dans le milieu de refroidissement intercouche, le milieu chauffé circule à travers l'ensemble du système de tuyauterie sous l'effet d'une pompe (ou convection de chaleur) pour atteindre l'intention de chauffage.Les gaz résiduaires de l'incinération sont évacués par l'orifice d'échappement.L'ensemble du processus de chauffage de cette méthode de démarrage à basse température prend 30 à 40 minutes, ce qui peut chauffer la température du corps du moteur à environ 40 à 50 ℃.Pour le moment, l'huile moteur peut également être chauffée, la viscosité de l'huile diminue et la douceur du moteur dans des conditions de basse température est améliorée, de sorte que le moteur peut démarrer en douceur.Cette méthode de démarrage à basse température présente des avantages remarquables, ce qui améliore considérablement la fonction de démarrage du moteur à basse température et à froid.