Причины и решения горения масла в дизельном генераторе

1. Слишком много масла в масляном поддоне.

Масла в масляном поддоне не больше, тем лучше, в Шанхайский дизельный генератор масляный поддон добавить слишком много масла, не только сделает коленчатый вал при высокоскоростном вращении большим сопротивлением, в то же время также сделает большой конец привода шатуна, много масла разбрызгивается на стенку цилиндра, много масла поршневое кольцо не было соскоблено с бегущим в камеру сгорания и не участвовало в сгорании, что привело к образованию большого количества синего дыма и нагара для ускорения износа;слишком много масла также приведет к засорению картера слишком много масла также приведет к уменьшению пространства в картере или к увеличению отрицательного давления в масляной полости, что приведет к подтеканию масла к цилиндру или возникновению явления внешней утечки.

2. Отказ нагнетателя

Для дизельных генераторов Cummins с турбонагнетателем, если двигатель сжигает масло и выхлопные газы имеют синий дым, мощность двигателя не изменяется, а в порте давления нагнетателя или на впускном шланге воздуха с масляными пятнами можно судить о плавающей стороне давления нагнетателя. повреждение подшипников и уплотнительных устройств и утечка масла.Масло будет подаваться на впуск двигателя воздушным потоком компрессора нагнетателя и будет всасываться в камеру сгорания для участия в сгорании, в результате чего из двигателя будет образовываться синий дым.При выходе из строя нагнетателя следует проводить своевременный ремонт или замену деталей на новые, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя, продлить цикл технического обслуживания и снизить стоимость эксплуатации.

3. Слишком много масла в воздушном фильтре.

Для двигателя с воздушным фильтром в масляной ванне, если в масляном поддоне фильтра слишком много масла, двигатель будет работать на высокой скорости, слишком много масла попадет в камеру сгорания через воздухозаборный канал и будет участвовать в сгорании. , что приводит к явлению сжигания масла, синего дыма и большого количества углерода, что ускоряет износ двигателя, влияя на нормальный срок службы двигателя.Поэтому при добавлении чистого масла в фильтр масляной ванны следует обращать внимание на высоту уровня масла, обычно доливайте до середины верхней и нижней вырезанной линии, не добавляйте слишком много.

4. поршень, поршневое кольцо, гильза цилиндра изнашиваются серьезно

Чрезмерный износ поршня или гильзы цилиндра в работе двигателя, его посадочный зазор значительно увеличится.Этот двигатель будет делать брызги на стенку цилиндра, масло легко убегает в камеру сгорания, чтобы участвовать в сгорании, в то время как картер из-за цилиндра, поршня и уплотнения поршневого кольца не является герметичным, что приводит к большому количеству выхлопных газов, мощность двигателя значительно упала, из выхлопной трубы вышло много синего дыма, в этой ситуации следует провести своевременный капитальный ремонт двигателя, а в соответствии с износом поршня и гильзы цилиндра отремонтировать или заменить новые детали.Чрезмерный износ поршневого кольца не только приведет к падению эластичности кольца, потеряет эластичность уплотнительной роли, но и вызовет явление разрушения, так что соскабливание маслосъемного кольца, роль тканевого масла ослабнет, также может возникнуть явление вытягивания цилиндра, что приведет к большое количество масла в камеру сгорания для участия в сгорании и исключения большого количества синего дыма.В этом случае при ремонте и сборке поршневого кольца следует сначала зачистить нагар на старом поршне, не меняя поршень, а затем правильно установить поршневое кольцо в соответствии с монтажным положением (при сборке обращать внимание на положение кольца и направление разреза, внутренняя поверхность разреза должна быть обращена к верхней части поршня), и при необходимости замените новое кольцо и новый поршень.

5. Размер поршневого кольца не подходит

Если выбрано поршневое кольцо неподходящего размера, это легко вызовет явление подбрасывания масла.Различные типы двигателей, различные условия работы требуют различных специальных конструкций и изготовления поршневых колец.Каждый тип комплекта поршневых колец, для определенной цели и системы, при использовании в неправильном месте, невозможно контролировать масло для дизельного двигателя потребление.

Вышеупомянутое является причиной и решением проблемы сжигания масла дизельного генератора, представленного Dingbo Power, если вы хотите узнать больше информации о дизельный генератор , свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.