Causes et solutions de la combustion d'huile dans un générateur diesel

1. Trop d'huile dans le carter d'huile

L'huile dans le carter d'huile n'est pas plus, mieux c'est, dans le Générateur diesel de Shanghai le carter d'huile ajoute trop d'huile, non seulement fera tourner le vilebrequin à grande vitesse de la plus grande résistance en même temps, fera également en sorte que la grande extrémité de la bielle entraîne beaucoup d'huile éclaboussée sur la paroi du cylindre, beaucoup d'huile dans le segment de piston n'a pas été gratté la fuite dans la chambre de combustion et participer à la combustion, ce qui entraîne beaucoup de fumée bleue et de carbone pour accélérer l'usure;trop d'huile conduira également au carter trop d'huile entraînera également une réduction de l'espace du carter ou une augmentation de la pression négative de la cavité d'huile, provoquant la remontée de l'huile vers le cylindre ou le phénomène de fuite externe.

2. Défaillance du compresseur

Pour les générateurs diesel Cummins avec turbocompresseur, si le moteur brûle de l'huile et dégage de la fumée bleue, la puissance du moteur ne change pas, et dans l'orifice de pression du compresseur ou le tuyau d'admission d'air avec des taches d'huile, peut être jugé comme le côté pression du compresseur flottant. dommages aux roulements et aux dispositifs d'étanchéité et fuites d'huile.L'huile sera acheminée dans l'admission moteur avec le flux d'air du compresseur de suralimentation, et sera aspirée dans la chambre de combustion pour participer à la combustion entraînant des fumées bleues du moteur.En cas de défaillance du compresseur, il convient de réparer ou de remplacer en temps voulu de nouvelles pièces pour assurer le fonctionnement normal du moteur, prolonger le cycle de maintenance et réduire les coûts d'utilisation.

3. Trop d'huile dans le filtre à air

Pour le moteur avec filtre à air à bain d'huile, s'il y a trop d'huile dans le carter d'huile du filtre, le moteur va tourner à haut régime, trop d'huile va rentrer dans la chambre de combustion par le conduit d'admission d'air et participer à la combustion , entraînant le phénomène de combustion d'huile et de fumée bleue et beaucoup de carbone, accélérant l'usure du moteur, affectant la durée de vie normale du moteur.Par conséquent, lorsque vous ajoutez de l'huile propre au filtre à bain d'huile, vous devez faire attention à la hauteur du niveau d'huile, ajoutez généralement au milieu de la ligne sculptée supérieure et inférieure, n'en ajoutez pas trop.

4. Le piston, le segment de piston et la chemise de cylindre s'usent sérieusement

Une usure excessive du piston ou de la chemise de cylindre dans le travail du moteur, son jeu d'ajustement augmentera considérablement.Ce moteur va faire des éclaboussures à la paroi du cylindre l'huile est facile à fuir dans la chambre de combustion pour participer à la combustion, tandis que le carter à cause du cylindre et du piston et du joint de segment de piston n'est pas étanche ce qui entraîne une grande quantité de gaz d'échappement, la puissance du moteur a chuté de manière significative, le tuyau d'échappement a beaucoup de fumée bleue, cette situation devrait être une révision du moteur en temps opportun, et selon l'usure du piston et de la chemise de cylindre pour réparer ou remplacer les nouvelles pièces.Une usure excessive du segment de piston, non seulement fera chuter l'élasticité du segment, perdra son rôle d'étanchéité élastique, et aura le phénomène de fracture, de sorte que le raclage du segment d'huile, le rôle de l'huile de tissu est affaibli, peut également se produire un phénomène de cylindre de traction, résultant en une grande quantité d'huile dans la chambre de combustion pour participer à la combustion, et exclure beaucoup de fumée bleue.Dans ce cas, lors de la réparation et de l'assemblage du segment de piston, le carbone de l'ancien piston doit d'abord être nettoyé sans changer le piston, puis le segment de piston doit être installé correctement en fonction de la position de montage (lors du montage, faites attention au position du segment et le sens de la coupe, la surface de coupe intérieure doit être orientée vers le haut du piston), et remplacer le nouveau segment et le nouveau piston si nécessaire.

5. La taille du segment de piston ne convient pas

Si le segment de piston de taille inappropriée est sélectionné, cela provoquera facilement un phénomène de scintillement de l'huile.Différents types de moteurs, différentes conditions de travail, nécessitent une variété de conceptions et de fabrications spéciales différentes de jeux de segments de piston.Chaque type de jeu de segments de piston, pour un usage et un système particuliers, s'il est utilisé au mauvais endroit, il est impossible de contrôler le huile moteur diésel consommation.

Ce qui précède est la cause et la solution de la combustion de l'huile du générateur diesel introduite par Dingbo Power, si vous souhaitez en savoir plus sur générateur diesel , bienvenue à nous contacter par e-mail à dingbo@dieselgeneratortech.com.