Устранение остановки полностью автоматических дизельных генераторов из-за высокой температуры

Хотите закрыть автоматический дизельный генератор при высокой температуре есть 9 деталей для проверки?Например, летом люди включают кондиционеры, чтобы избежать высоких температур.Для полностью автоматических дизельных генераторов, которые испытывают трудности с подачей электроэнергии, генераторная может не быть оборудована кондиционерами.Как своего рода оборудование для резервного питания, полностью автоматические дизель-генераторные установки можно увидеть во многих местах производственного оборудования, медицинского оборудования, лифтов, освещения, систем безопасности, центров обработки данных и холодильных камер.Полностью автоматическое дизель-генераторное оборудование может не справиться с этим даже в жару.Внезапное отключение оборудования оказывает неизгладимое негативное влияние на устойчивую и стабильную работу предприятия.Не хотите останавливать автоматический дизельный генератор при высокой температуре, пожалуйста, внимательно проверьте эти 9 частей.

1. Проверьте температуру охлаждающей жидкости.

Если охлаждающая жидкость слишком горячая, переключатель охлаждающей жидкости может отображать неисправность или показания (сопротивление или напряжение), отображаемые датчиком охлаждающей жидкости, слишком высоки — в обоих случаях контроллер примет меры для отключения следующего набора.Охлаждающая жидкость может быть слишком горячей, потому что: нагрузка на двигатель слишком высока и охлаждающая жидкость охлаждается недостаточно быстро;это приведет к тому, что охлаждающая жидкость будет становиться все горячее и горячее, пока переключатель охлаждающей жидкости не отключится из-за неисправности и не выключится.В этом случае уменьшите нагрузку на генератор.

2. Матрица радиатора скапливается пыль/масло, и воздух не может проходить через нее, в результате чего охлаждающая жидкость может быть слишком горячей.В этом случае попросите профессионалов почистить радиатор.

3. Внутренняя часть радиатора проржавела, а трубка подачи охлаждающей жидкости забита.Это может быть связано с использованием неправильной смеси охлаждающей жидкости и воды, неправильным типом охлаждающей жидкости или несвоевременной заменой охлаждающей жидкости в указанные промежутки времени.Это также приводит к тому, что охлаждающая жидкость может быть слишком горячей.В этом случае потребуется промывка питания радиатора, но может понадобиться и новый радиатор.

4. Возможна неисправность «водяного насоса», из-за чего охлаждающая жидкость перестает циркулировать по системе.В этом случае вам понадобится новый водяной насос.Примечание: В этом случае охлаждающая жидкость в радиаторе может быть еще холодной, поскольку ее нельзя перекачивать от двигателя к радиатору.

5. Термостат неисправен;когда двигатель нагревается, термостат открывается, позволяя воздуху циркулировать вокруг радиатора.В случае выхода из строя термостата необходимо установить новый термостат.Примечание: В этом случае охлаждающая жидкость в радиаторе может быть еще холодной, поскольку она не может течь от двигателя к радиатору.

6. Проверьте правильность уставки контроллера двигателя.Если охлаждающая жидкость не слишком горячая, термостат неисправен;когда двигатель нагревается, термостат открывается, позволяя воздуху циркулировать вокруг радиатора.В случае выхода из строя термостата необходимо установить новый термостат.

7. Возможна неисправность «водяного насоса», из-за чего охлаждающая жидкость перестает циркулировать по системе.В этом случае вам понадобится новый водяной насос.

8. Переключатель охлаждающей жидкости ошибочно сообщает контроллеру о неисправности.

Проверьте замкнутую цепь, чтобы убедиться, что переключатель правильно размыкается/замыкается и нет ли обрыва провода.В то же время токопроводящие предметы, соприкасающиеся с выключателем и корпусом двигателя, проявляют те же симптомы.Охлаждающая жидкость вокруг переключателя слишком горячая (а охлаждающая жидкость в радиаторе холодная), что указывает на неисправность водяного насоса или термостата.

Отображаемое значение охлаждающей жидкости слишком высокое.Есть несколько возможностей:

Датчик не находится в охлаждающей жидкости, поэтому он считывает температуру воздуха.Выньте его, убедитесь, что он находится в охлаждающей жидкости, и переустановите его.Если охлаждающая жидкость слишком горячая, охлаждающая жидкость также может быть очень горячей, и при снятии преобразователя может выйти пар. Охлаждающая жидкость вокруг датчика слишком горячая (в то время как охлаждающая жидкость в радиаторе холодная), что указывает на неисправность водяного насоса. или термостат неисправен.

9. Сопротивление или напряжение цепи неправильное, возможно неисправность датчика или неисправность в цепи.Измерьте и протестируйте независимо от контроллера и убедитесь, что его работа соответствует спецификациям.

Вышеизложенное представляет собой введение Dingbo Power для всех, кто не хочет выключать автоматический дизельный генератор при высокой температуре.Есть 9 частей для проверки?Поэтому обратите внимание на все аспекты осмотра, когда использовать дизельные генераторы .Если вы хотите узнать больше, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.