Как решить проблему короткого замыкания дизель-генераторной установки Volvo

Дизель-генераторные установки Volvo редко имеют проблемы с коротким замыканием во время использования.Каковы основные причины и как решить?Производитель генератора мощностью 100 кВт делится с вами.

1. Характеристики внезапного короткого замыкания.

В случае установившегося короткого замыкания из-за большого синхронного реактивного сопротивления установившийся ток короткого замыкания невелик, а в случае внезапного короткого замыкания из-за сверхпереходного реактивного сопротивления, ограничивающего ток мал и содержит компонент постоянного тока, внезапный ток короткого замыкания велик, его пиковое значение может более чем в десять раз превышать номинальный ток.

При появлении этого пускового тока обмотки двигателя будут подвергаться воздействию большой электромагнитной силы, которая может деформировать обмотки и даже повредить изоляцию обмоток.

В процессе внезапного короткого замыкания двигатель подвергается сильному моменту короткого замыкания, и может возникнуть вибрация.

Обмотки статора и ротора двигателя имеют перенапряжение.

2. Характеристики физических явлений внутри генератор во время внезапного короткого замыкания.

В случае стационарного короткого замыкания ток якоря постоянен, а соответствующая магнитодвижущая сила якоря представляет собой вращающееся магнитное поле постоянной амплитуды, вращающееся с синхронной скоростью, поэтому оно не будет индуцировать электродвижущую силу в обмотках ротора и генерировать текущий.Из текущих отношений Посмотрите, это эквивалентно открытому состоянию трансформатора.

При возникновении внезапного короткого замыкания изменяется величина тока якоря и изменяется соответствующая амплитуда магнитного поля якоря.Поэтому между статором и ротором действует трансформатор, который наводит электрический потенциал и ток в обмотках ротора, а затем воздействует на обмотки статора.С точки зрения электромагнитных отношений изменение среднего тока эквивалентно внезапному короткому замыканию трансформатора.

Во время нормального процесса выработки электроэнергии дизель-генераторной установки Volvo в электрическом оборудовании внезапно произошло короткое замыкание и возник большой огненный шар, в результате чего напряжение и частота генератора исчезли, и дизельный двигатель снова запустился до номинальной скорости, а генератор не смог установить напряжение.

Анализ отказов:

После того, как оператор или обслуживающий персонал обнаружит такую ​​неисправность, они должны сначала проверить предохранитель возбуждения, а затем проверить статор генератора, возбудитель и элементы управления генератором.Только после проверки отсутствия поврежденных деталей можно запускать дизельный двигатель.Если генератор не вырабатывает электричество, следует проверить напряжение остаточного намагничивания возбудителя.

Причина неисправностей:

(1) Обрыв цепи или короткое замыкание внутри возбудителя.

(2) Предохранитель возбуждения открыт.

(3) Поломка второй трубки.

(4) Короткое замыкание или обрыв внутри реактора.

(5) Остаточный магнетизм возбудителя исчезает.

Метод устранения неполадок:

Управляющая часть этой дизель-генераторной установки использует автоматическое регулирование напряжения фазового возбуждения, поэтому при устранении неисправностей такого рода необходимо понимать принцип автоматического регулирования напряжения фазового возбуждения и состав компонентов, а также роль каждой подсистемы, а затем следуйте шагам от простого к принципу сложного осмотра.

(1) Проверьте предохранитель и убедитесь, что он перегорел.Следите за тем, чтобы детали в блоке управления не обгорели.При осмотре установлено, что две трубки ограничения тока перегорели.

(2) Используйте мультиметр для измерения 6 диодов выпрямителя, и по результатам проверки не было обнаружено отклонений от нормы.

(3) Используйте мультиметр для проверки сопротивления возбудителя. Измеренное сопротивление составляет 3,5 Ом, что свидетельствует о повреждении внутренней обмотки возбудителя (нормальное сопротивление составляет около 0,5 Ом).

(4) После замены второй токоограничивающей трубки и предохранителя, когда дизельный двигатель запускается до номинальной скорости, генератор не будет вырабатывать электричество.

Это показывает, что неисправность может заключаться в том, что внутреннее остаточное напряжение возбудителя слишком низкое (в процессе нормальной выработки электроэнергии в электрооборудовании внезапно происходит короткое замыкание и появляется большой огненный шар, что вызывает внутреннее остаточное напряжение возбудителя). исчезнуть.

(5) После намагничивания возбудителя аккумулятором запустите дизельный двигатель на номинальную скорость, и генератор начнет вырабатывать электроэнергию и будет соответствовать указанным требованиям.

Если вы заинтересованы в Дизельные генераторы Volvo , свяжитесь с компанией Dingbo Power по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.