Как выполнить капитальный ремонт генераторной установки Perkins мощностью 640 кВт

Дизель-генераторная установка может быть подвергнута капитальному ремонту после совокупного времени использования 9000-15000 часов.Конкретные операции заключаются в следующем:

1. Капитальный ремонт ДВС генераторной установки.

Капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания – это восстановительный ремонт.Основная цель - восстановить силовые, экономические и крепежные характеристики двигателя внутреннего сгорания, чтобы обеспечить хорошее состояние двигателя внутреннего сгорания в течение длительного срока службы.

Содержание капитальный ремонт .

- ремонт или замена коленчатых валов, шатунов, гильз цилиндров, седел клапанов, направляющих клапанов;

-Ремонт эксцентриковых подшипников;

-Замените три прецизионных компонента плунжерной пары, пары нагнетательного клапана и пары игольчатых клапанов;-Ремонт и сварка маслопроводов и соединений;

- отремонтировать и заменить водяные насосы, регулятор скорости, удалить накипь водяной рубашки;

-проверить, отремонтировать и отрегулировать электропроводку, контрольно-измерительные приборы, зарядный генератор и стартер в системе электроснабжения;

-Установка, мониторинг, тестирование, настройка каждой системы и нагрузочный тест.

При капитальном ремонте двигателя внутреннего сгорания его, как правило, следует определять по установленным нормам рабочего времени и техническим условиям.Разные типы двигателей внутреннего сгорания имеют разное время работы при капитальном ремонте, и это время не статично.Например, из-за неправильной эксплуатации и обслуживания или плохих условий работы двигателя внутреннего сгорания (запыленность, частая работа с перегрузкой и т.п.) он может снова не наработать рабочее время.Его нельзя больше использовать до подсчета.Поэтому при определении капитального ремонта двигателя внутреннего сгорания, кроме количества наработанных часов, следует также использовать следующие условия оценки капитального ремонта:

- Двигатель внутреннего сгорания слабый (сильно падают обороты после приложения нагрузки, резко меняется звук), а из выхлопа идет черный дым.

- Трудно запустить двигатель внутреннего сгорания при нормальной температуре.Подшипник коленчатого вала, шатунный подшипник и поршневой палец издают стук после нагрева.

-При нормальной температуре двигателя внутреннего сгорания давление в цилиндре не может достигать 70% от стандартного давления.

- Значительно увеличился расход топлива и масла двигателей внутреннего сгорания.

-Овальность и конусность цилиндра, зазор между поршнем и цилиндром, овальность шейки коленчатого вала и шатунной шейки превышают установленный предел.

При капитальном ремонте двигателя внутреннего сгорания следует отремонтировать его основные детали.Вся машина должна быть разобрана на узлы и детали, а также должны быть проведены осмотр и классификация.Согласно техническим условиям ремонта, он должен быть тщательно осмотрен, отремонтирован, установлен и испытан.

2. Процесс капитального ремонта генераторная установка .

Межремонтный период синхронных генераторов обычно составляет от 2 до 4 лет.Основное содержание капитального ремонта состоит в следующем:

(1) Разберите основной корпус и выньте ротор.

- Перед разборкой пометьте винты, штифты, прокладки, концы кабелей и т. д.После того, как кабельная головка разобрана, ее следует обернуть чистой тканью, а ротор обвести нейтральным вазелином, а затем обернуть зеленой бумагой.

- После снятия торцевой крышки внимательно проверьте зазор между ротором и статором и измерьте зазор в четырех верхних, нижних, левых и правых точках.

- При снятии ротора следите за тем, чтобы ротор не ударялся о статор и не терся о него.После извлечения ротора его следует положить на прочный коврик из твердой древесины.

(2) Капитальный ремонт статора.

-Проверьте основание и корпус, очистите их и потребуйте хорошей покраски.

- Осмотрите сердечник статора, обмотки и внутреннюю часть рамы и очистите от пыли, жира и мусора.Грязь на обмотках можно удалить только деревянной или пластмассовой лопатой и протереть чистой тряпкой, стараясь не повредить изоляцию.

- Проверьте герметичность оболочки статора и интимного соединения, а также наличие трещин в месте сварки.

-Проверить целостность статора и его частей и дополнить недостающие детали.

- Используйте мегомметр на 1000-2500 В для измерения сопротивления изоляции трехфазной обмотки.Если значение резистентности безоговорочно, следует выяснить причину и провести соответствующее лечение.

-Проверьте герметичность соединения между головкой и кабелем, вызванным генератором.

- Осмотрите и отремонтируйте торцевые крышки, смотровые окна, войлочные прокладки на корпусе статора и другие соединительные прокладки.

(3) Проверьте ротор.

- Используйте мегомметр на 500 В для измерения сопротивления изоляции обмотки ротора, если сопротивление не соответствует требованиям.Следует выяснить причину и устранить ее.

-Проверьте, нет ли обесцвечивания и пятен ржавчины на поверхности ротора генератора.Если да, то это означает, что на железном сердечнике, безеле или защитном кольце есть локальный перегрев, и необходимо выяснить причину и устранить ее.Если это невозможно устранить, следует ограничить выходную мощность генератора.

-Проверьте балансировочный блок на роторе, он должен быть надежно закреплен, не допускается увеличение, уменьшение или изменение, а балансировочный винт должен быть надежно заблокирован.

-Проверьте вентилятор и удалите пыль и жир.Лопасти вентилятора не должны быть ослаблены или сломаны, а стопорные винты должны быть затянуты.

После техобслуживания и капитального ремонта генераторной установки проверьте правильность и надежность электрических соединений и механической установки генератора, а затем продуйте все части генератора сухим сжатым воздухом.Наконец, в соответствии с нормальными требованиями к запуску и эксплуатации проводятся тесты без нагрузки и под нагрузкой, чтобы определить, не поврежден ли он.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd является производителем дизель-генераторных установок, у которого есть собственный завод в Наньнине, Китай.Если вас интересует генераторная установка мощностью 25-3125 кВА, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com, мы будем работать с вами.