Как определить неисправность генераторной установки по звуку

Выход из строя дизель-генераторных установок имеет определенные признаки, и некоторые признаки можно услышать.Технические специалисты компании Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. обобщили следующие правила, которые помогут вам освоить звуковой метод определения неисправности устройства.С точки зрения всего процесса от поиска причины неисправности до устранения неисправности, согласно практическому опыту, 70% всего времени ремонта занимает поиск причины неисправности или выяснение того, какой компонент неисправен, в то время как устранение неполадок занимает менее 30% времени.

Поэтому при оценке неисправностей операторы или обслуживающий персонал должны быть не только знакомы со структурой и принципом работы генераторной установки, но также владеть общими принципами и методами поиска и оценки неисправностей.Только таким образом, при столкновении с реальными проблемами, путем тщательного наблюдения и правильного анализа, можно быстро, точно и своевременно устранить неисправность.

Наша компания предоставляет десять типов звуков, возникающих перед выходом из строя дизельные генераторы , с приблизительными диагностическими последствиями, которые, мы надеемся, будут эффективны для клиентов.

1. В цилиндре есть ритмичные и громкие металлические стуки или нечеткие стуки.

Результат оценки: время впрыска дизельного двигателя слишком раннее или слишком позднее, в это время следует отрегулировать угол раннего впрыска.

2. Во время работы слышен удар механических частей в картере, а также сильный и мощный удар, когда скорость дизельного двигателя резко снижается.

Результат оценки: Втулка шатунного подшипника изношена, а общий зазор слишком велик.В это время втулку подшипника следует разобрать, осмотреть и при необходимости заменить.

3. При работе дизеля слышен легкий и резкий звук, особенно отчетливый при работе на постоянной скорости.

Результат оценки: Отверстие поршневого пальца и втулки малого конца шатуна слишком свободно, в это время следует заменить втулку малого конца шатуна, чтобы она находилась в пределах обычного зазора.

4. Когда дизельный двигатель работает, звук удара слышен на внешней стенке цилиндра, и звук удара усиливается при увеличении скорости.

Результат оценки: зазор между поршнем и гильзой цилиндра слишком велик.В это время следует заменить поршень или гильзу цилиндра в зависимости от степени износа.

5. В цилиндре слышен легкий стук.

Результат заключения: сломана клапанная пружина дизеля, погнут толкатель, изношена втулка толкателя.В это время детали дизельного двигателя должны быть осмотрены, поврежденные детали должны быть заменены, а зазоры клапанов должны быть исправлены.

6. При работе дизельного двигателя слышен особый резкий или «ужасный» звук, который становится более четким при увеличении дроссельной заслонки.

Результат оценки: зазор главного вала качения коленчатого вала слишком мал или слишком велик.В это время следует проверить коренной подшипник качения с шумом и при необходимости заменить его.

7. При работающем дизеле слышен звук удара коленчатого вала до и после плавания.

Результат оценки: передний и задний упорные подшипники коленчатого вала изношены, а осевой зазор слишком велик, чтобы заставить коленчатый вал двигаться вперед и назад.При этом осевой зазор и уровень износа упорного подшипника следует откорректировать и при необходимости заменить.

8. Слышен "скрип" сухого трения в головке блока цилиндров.

Результат оценки: Между регулировочным винтом коромысла и сферическим гнездом толкателя нет масла.В это время снимите крышку головки блока цилиндров и долейте масло.

9.При работе дизеля слышен более громкий звук с биениями в головке блока цилиндров.

Результат оценки: зазор между впускным и выпускным клапанами слишком велик, и в это время зазор клапана следует откалибровать заново.

10. На передней крышке слышен ненормальный звук, и звук удара можно услышать, когда дизельный двигатель внезапно замедляется.

Результат оценки: Шестерня трансмиссии изношена, а зазор слишком велик.В это время следует отрегулировать люфт и заменить шестерню в соответствии с состоянием износа.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd сосредоточилась на высоком качестве генератор генератор уже более 15 лет, кто производит генераторные установки с двигателями нескольких марок, таких как Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Wuxi и т. д., диапазон мощности может составлять от 20 кВт до 3000 кВт.Добро пожаловать, чтобы отправить запрос по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com, если у вас есть спрос на генераторы.