Причины попадания дизельного топлива в масляный поддон генераторной установки Deutz

Знаете ли вы причины попадания дизельного топлива в масляный поддон генераторной установки Deutz?Сегодня генераторный завод Dingbo Power делится с вами.

В случае утечки масла, утечки воды, утечки воздуха и других неисправностей Генераторная установка Deutz , это увеличит расход топлива дизель-генераторной установки, ускорит износ деталей и снизит мощность.Поэтому его нужно вовремя ремонтировать.Итак, по какой причине в поддоне картера дизель-генераторной установки Deutz содержится дизельное топливо?

На самом деле, основными причинами являются течь маслоперекачивающего насоса, выход из строя поршневого кольца, серьезный износ поршня или гильзы цилиндра и слабое закрытие впускных и выпускных клапанов.Плунжер ТНВД сильно изношен, а из топливной форсунки капает масло.Когда номинальное давление топливной форсунки высокое, а регулирующее давление низкое, эти факторы могут привести к утечке дизельного топлива из топливной системы в масляный поддон.Подача топлива ТНВД слишком велика, сгорание неполное, излишки дизельного топлива стекают в масляный поддон по стенке цилиндра.При калибровке топливного насоса высокого давления, если установленное количество масла для отдельного плунжера слишком велико, излишки дизельного топлива попадут в масляный поддон.

Вот еще несколько причин появления дизельного топлива в масляном поддоне генераторной установки Deutz:

1. Плунжер ТНВД сильно изношен, в результате чего большое количество дизельного топлива просачивается в камеру распределительного вала и беспорядочно стекает в масляный поддон.

2. Поврежден топливный насос, соединенный с ТНВД, и серьезная внутренняя утечка.Дизельное топливо также попадает в топливную камеру топливного насоса высокого давления, а затем вместе с обратным топливом попадает в масляный поддон, вызывая повышение уровня топлива.
3. Из-за отказа вытягивания цилиндра давление сжатия в отдельных цилиндрах слишком низкое, топливо, впрыскиваемое в цилиндр, не сгорает, а дизельное топливо стекает в масляный поддон картера вдоль стенки цилиндра, вызывая повышение уровня масла. .
4. Если температура дизельного двигателя слишком высока, масло станет более жидким, что приведет к увеличению потока масла в камеру сгорания, а на форсунке впрыска топлива может образоваться нагар, что приведет к остановке дизельного двигателя. самовозгораются или работают с перебоями.Если узел топливной форсунки сильно изношен или заклинен, это вызовет неисправности, такие как плохое распыление и капание масла, а не полностью сгоревшее дизельное топливо будет течь по стенке цилиндра.

5. По каким-то причинам разъем топливной форсунки заедает или удаляется, что приводит к плохому распылению или впрыску воды во время впрыска топливной форсунки, так что дизельное топливо не может быть полностью смешано с воздухом.Часть дизельного топлива будет затекать в картер по стенке цилиндра, в результате чего количество масла увеличивается.Когда возникает этот тип отказа, дизельный двигатель сильно дымит (белый дым или черный дым).

6. Поршни, поршневые кольца и гильзы цилиндров сильно изношены, дизельный двигатель работает неправильно, сгорание неполное, в результате чего избыток дизельного топлива стекает по стенке цилиндра.

7. Топливо поступает в масляный поддон, время впрыска топлива форсункой неправильное, что приводит к неполному сгоранию и избытку дизельного топлива вдоль стенки цилиндра.

8. Течет в масляный поддон, топливная форсунка удаляет нагар, либо форсунка сильно изношена или заклинена, что приводит к плохому распылению, подтеканию и неполному сгоранию дизельного топлива по стенке цилиндра.

9. Дизель стекает в масляный картер.Для дизельных двигателей с насосным агрегатом, если уплотнительное кольцо на насосном агрегате повреждено (состарилось или повреждено и т. д.) и утратило свою герметизирующую способность, дизельное топливо будет поступать в масляный картер через роликовый толкатель под насосным агрегатом.

Поэтому, когда обнаруживается, что в масляном поддоне дизель-генераторной установки Deutz находится дизельное топливо, дизель-генераторная установка должна быть проверена и отремонтирована вовремя, чтобы избежать увеличения расхода топлива дизель-генераторной установки, ускорения износа деталей и уменьшение перебоев в подаче электроэнергии.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. имеет собственную современную производственную базу, внедряет передовые технологии и оборудование и активно осваивает последние достижения в области машиностроения, информации, материалов, энергии, защиты окружающей среды и других высокотехнологичных и современных систем. технологии управления.Комплексно применяйте их ко всему производственному процессу разработки и проектирования продукта, производства, тестирования, управления и послепродажного обслуживания для достижения высокого качества, высокой эффективности, низкого потребления и гибкого производства.Разработали высококачественные дизель-генераторные установки, поставив на многие предприятия энергосберегающее и высокоэффективное электроэнергетическое оборудование.Если вас интересуют дизельные генераторы, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.