Устройство переворота цилиндров сборочной линии дизель-генератора

Во-вторых, решения

С учетом приведенного выше анализа мы разработали следующие решения:

1. Повторно выберите муфту

В процессе переворачивания из-за общей инерционности дизельный генератор , воздействие на соединение соединительного вала также велико, и оригинальное соединение соединительного вала (см. рис. 1) часто выглядит ослабленным.При регулировке осевое пространство нельзя использовать для инструментов, а редуктор и распределитель можно снимать только целиком, что требует длительного обслуживания.После принятия новой муфты (см. рис. 2) больше нет необходимости снимать другие детали при обслуживании радиальной затяжки, что удобно в эксплуатации и имеет короткое время обслуживания.

2. Разработать новые методы контроля

Мы добавили механизм углового обнаружения для входной оси индексатора (см. рис. 3 и рис. 4) и одновременно определили входную и выходную оси индексатора, чтобы убедиться, что программа управления индексатора перестала изменяться.

3. Добавьте программу реагирования соответствующего механизма обнаружения входного вала.

Поскольку входной вал индексатора вставляется непосредственно в выходное отверстие редуктора, а выходной вал акселератора представляет собой полый вал, на боковой стороне соединительного индексатора имеются соединительные фланцевые поверхности и отверстия для вала, дополнительный механизм обнаружения может быть установлен непосредственно здесь (см. рис. 5).

Три, оценка эффекта

На четырех флип-машинах линии А151 установлен новый механизм проверки, изменена программа управления реагированием.Фактическое использование является абсолютно нормальным, и ошибок не возникает.Благодаря этому усовершенствованию частота отказов сборочной линии A151 эффективно снижается, производительность увеличивается, а затраты на техническое обслуживание сокращаются.

Подводя итог, проблемы, существующие в проекте, заключаются в том, что выбор и обслуживание муфты неудобны, что увеличивает сложность обслуживания и относится к неразумной конструкции;Режим управления индексатором не совсем соответствует основному принципу работы индексатора и часто дает сбои в процессе использования.В процессе улучшения мы резюмировали следующим образом: структурный дизайн и стандартный выбор нестандартного оборудования должны полностью учитывать удобство использования и обслуживания, снижать сложность обслуживания и повышать эффективность обслуживания;Использование ключевых компонентов в соответствии с принципом использования, чтобы предотвратить ненормальное повреждение и повреждение заготовки.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ДИНБО

Гуанси Динбо Пауэр Equipment Manufacturing Co., Ltd., основанная в 2006 году, является производителем дизельных генераторов в Китае, который занимается проектированием, поставкой, вводом в эксплуатацию и техническим обслуживанием дизель-генераторных установок.Продукт охватывает Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai и т. Д. С диапазоном мощности 20–3000 кВт и становится их заводом OEM и технологическим центром.