Ненормальный звук различных дизельных генераторов

5. Дизельный двигатель работает, в середине блока цилиндров слышен сильный стук, при работе шум усиливается, в то же время явление органического падения давления дроссельной заслонки.Этот шум вызван большим зазором коренного подшипника, который следует вовремя отремонтировать или заменить шейку коленчатого вала.

6. При резком изменении оборотов дизеля или увеличении нагрузки слышен звук в головке блока цилиндров, сопровождающийся затруднениями при запуске, снижением мощности, а иногда и прогоранием топливной форсунки, что связано с негерметичностью посадочного отверстия топливной форсунки.Причина утечки воздуха: не установлена ​​уплотнительная прокладка форсунки или повреждена прокладка, плоскость установочного отверстия неровная, болт нажимной пластины форсунки не затянут или крутящий момент неравномерен, нажимная пластина форсунки установлена ​​назад , так что форсунка не может быть нажата.

7. Звук комнаты зубчатого колеса, шестерню можно услышать в комнате зубчатого колеса, изменить скорость дизельного генератора, звук более очевиден.Основная причина заключается в том, что зубчатая втулка и другие детали серьезно изнашиваются, так что боковой зазор зуба шестерни становится больше, следует серьезно заменить шестерню и втулку вала.

8. Когда шестерня изношена и зазор в зацеплении слишком большой, дизельный генератор будет издавать звук подтягивания, когда он работает.При остановке коленчатый вал будет трястись и будет слышен звук удара шестерни.Зазор со стороны зуба следует измерить свинцовым листом и заменить, если он превышает указанный размер.Если шестерня имеет выкрашивание или дефект, ее также следует заменить.Втулка зубчатого колеса и вал с незакрепленным или слишком большим износом подшипника вала зубчатого колеса также будут издавать много шума, если ось с двумя осями с зубчатым колесом не параллельна, так что зубчатое колесо на двух валах не является нормальным, тогда выдается звук, следует отремонтировать или заменить соответствующие детали.Например, некоторые шестерни из-за большого осевого зазора, осевого перемещения будут издавать прерывистый стук, должны быть восстановлены до стандартного зазора.

Дизель-генератор издавал тяжелый, мощный лязг, когда работал.И большой и малый дроссель, особенно при смене дросселя.Основные причины:

(1) Если гайка маховика ослаблена, затяните гайку и зафиксируйте ее.

(2) Нарушена балансировка шпоночного паза маховика и коленчатого вала.

(3) Повреждения конической поверхности шейки коленчатого вала и конической поверхности отверстия вала должны быть отремонтированы.

Дизель-генератор сильно вибрирует и издает пустой звук.Основные причины:

(1) Если синхронизирующая шестерня уравновешивающего вала неисправна, ее необходимо собрать заново.

(2) Вес двух уравновешивающих валов не совпадает (S195), поэтому необходимо повторно выбрать уравновешивающий вал.

(3) Если балансировочный подшипник поврежден, поврежденный подшипник следует заменить.

Аускультация звука сложна, можно правильно оценить другой источник шума, в основном связанный с аускультацией практического опыта и чувствительным слухом, все виды звука трудно точно описать словами, хочется больше полагаться на упражнения технического персонала в обычное время , накапливать опыт, особенно для нормальной работы устройства звуки должны быть очень хорошо знакомы, для того, чтобы сразу появиться звуковое распознавание.Если аномальный звук является серьезным, не проводите аускультацию после продолжительной работы, следует немедленно остановить, тщательно проверить и проанализировать в статическом состоянии;Кроме того, когда дизельный двигатель внезапно издает разрушительный ненормальный звук, необходимо немедленно отключить осмотр, чтобы не вызвать крупную аварию.

Гуанси Динбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., основанная в 2006 году, является производителем дизельных генераторов в Китае, который объединяет проектирование, поставку, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание дизель-генераторных установок.Продукт охватывает Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai и т. Д. С диапазоном мощности 20–3000 кВт и становится их заводом OEM и технологическим центром.