Правильный способ заливки воды в бак радиатора генератора мощностью 200 кВт

Резервуар для воды дизельный генератор 200кВт установка играет значительную роль в отводе тепла всего корпуса генераторной установки.Неправильное использование резервуара для воды может привести к значительному повреждению дизельного двигателя и генератора, а в серьезных случаях даже может привести к утилизации дизель-генераторной установки.Поэтому правильное использование бака дизель-генераторной установки очень важно, мы расскажем вам, как правильно добавить воду в бак дизель-генераторной установки.

1. Выбирайте чистую, мягкую воду.

Мягкая вода обычно имеет дождевую, снеговую и речную воду и т. д., эта вода содержит меньше минералов, пригодных для использования в двигателе.А содержание минералов в колодезной, родниковой и водопроводной воде высокое, эти минералы легко откладываются на стенке резервуара, водяной рубашке и стенке канала при нагревании и образуют накипь и коррозию, что делает способность двигателя рассеивать тепло становится плохой, и это может легко привести к перегреву двигателя.Добавляемая вода должна быть чистой, так как она содержит примеси, которые могут засорить водотоки и усугубить износ крыльчаток насосов и других компонентов.Если используется жесткая вода, ее необходимо предварительно смягчить, обычно нагревая и добавляя щелочь (часто едкий натр).

2. Не начинайте, а затем добавляйте воду.

Некоторые пользователи зимой, чтобы облегчить запуск, или из-за того, что источник воды находится далеко, поэтому они часто делают первый запуск после добавления воды, этот метод очень вреден.После сухого пуска двигателя из-за отсутствия охлаждающей воды в корпусе двигателя компоненты двигателя быстро нагреваются, особенно температура головки блока цилиндров и водяной рубашки снаружи форсунки дизельного двигателя особенно высока.Если в это время добавить охлаждающую воду, головка блока цилиндров и водяная рубашка могут растрескаться или деформироваться из-за резкого охлаждения.Когда температура двигателя слишком высока, сначала следует снять нагрузку с двигателя, а затем дать ему поработать на холостом ходу на низких оборотах.Когда температура воды нормальная, следует добавить охлаждающую воду.

3. Своевременно добавляйте мягкую воду.

После добавления антифриза в резервуар для воды, если обнаружится, что уровень воды в резервуаре для воды уменьшился, с целью обеспечения отсутствия утечек, вам нужно только добавить чистую мягкую воду (лучше дистиллированную воду), так как температура кипения Антифриз гликолевого типа имеет высокий уровень испарения воды в антифризе, поэтому вам не нужно добавлять антифриз, а нужно добавлять только мягкую воду.Стоит отметить: никогда не добавляйте несмягченную жесткую воду.

4. Высокая температура не должна немедленно сбрасывать воду.

Перед выключением двигателя, если температура двигателя очень высокая, нельзя сразу останавливать воду, а следует слить воду, чтобы она работала на холостом ходу.Пользователи должны остаться снова, когда температура воды упадет до 40-50 ℃ воды, чтобы предотвратить контакт с водой температуры наружной поверхности блока цилиндров, головки цилиндров, водяной рубашки из-за внезапного падения воды, резкого сжатия и температуры внутри блока цилиндров. очень высокий, узкий.Блок цилиндров и головку цилиндров легко взломать из-за большой разницы температур внутри и снаружи.

5.Антифриз должен быть качественным.

В настоящее время качество антифриза на рынке неравномерно, многие некачественные.Если антифриз не содержит консервантов, он вызовет серьезную коррозию головки блока цилиндров двигателя, водяной рубашки, радиатора, водостойкого кольца, резиновых деталей и других компонентов, а также приведет к образованию большого количества накипи, так что теплоотвод двигателя будет плохим, что приведет к поломке двигателя. отказ от перегрева.Поэтому надо выбирать продукцию обычных производителей.

6. При кипячении не допускать ожогов.

После закипания резервуара для воды не открывайте крышку резервуара для воды вслепую во избежание ожогов.Правильный способ: некоторое время поработать на холостом ходу, затем выключить генератор, подождать, пока температура двигателя снизится, давление в резервуаре для воды упадет, а затем отвинтить крышку резервуара для воды.При откручивании накройте крышку коробки полотенцем или тряпкой, чтобы горячая вода и пар не попали на лицо и тело.Не смотрите вниз на головку резервуара для воды, быстро отвинтите его рукой, чтобы не было тепла, пара, затем снимите крышку резервуара для воды, строго предотвращая ожоги.

7. Своевременно сливайте антифриз, чтобы уменьшить коррозию.

Будь то обычный антифриз или антифриз длительного действия, когда температура становится высокой, его следует вовремя выпускать, чтобы предотвратить коррозию деталей.Поскольку консерванты, добавленные в антифриз, могут увеличить продолжительность использования и постепенно уменьшаться или выходить из строя, более того, некоторые просто не добавляли консерванты, это окажет очень сильное коррозионное воздействие на детали, поэтому их необходимо своевременно выпускать в зависимости от температуры. положение антифриза, а после выхода антифриза охлаждающую магистраль проводят тщательную очистку.

8. Регулярно меняйте воду и прочищайте трубы.

Часто не рекомендуется использовать охлаждающую воду из-за того, что охлаждающая вода в течение определенного периода времени после использования выпадает в осадок, если вода не очень грязная, может останавливаться линия и радиатор, их нелегко заменить, потому что даже если новая смена Обработка умягчения охлаждающей воды, но также содержит определенные минералы, эти минералы могут осаждаться в таких местах, как водяная рубашка, и образовывать накипь, вода меняется гораздо чаще. Чем больше минералов осаждается, тем толще накипь, поэтому охлаждающую воду следует заменить. регулярно в соответствии с реальной ситуацией.При замене охлаждающую трубку следует очищать.Чистящую жидкость можно приготовить из едкого натра, керосина и воды.При этом обслуживайте водяной выключатель, особенно перед зимой, своевременно заменяйте поврежденный выключатель, а не болтами, палками, тряпками и т.п.

9. Откройте крышку бака при выпуске воды.

Если вы не откроете крышку резервуара для воды, хотя охлаждающая вода может вытечь из части, с уменьшением воды в радиаторе, поскольку резервуар для воды закрыт, будет создаваться определенный вакуум, и поток воды замедлится или остановится, поэтому вода не чистая и местами замерзшая зимой.

10.Зимний нагрев воды.

В холодную зиму, генератор трудно начать.Если холодная вода добавляется перед запуском, легко замерзнуть в пусковой камере резервуара для воды и впускной трубе для воды в процессе добавления воды или когда вода не запущена вовремя, что приводит к циркуляции воды и даже к резервуару для воды. треснул.Добавление горячей воды, с одной стороны, может повысить температуру двигателя для облегчения запуска;С другой стороны, описанного выше явления замерзания можно избежать, насколько это возможно.

11. Зимой после слива воды двигатель должен работать на холостом ходу.

В холодную зиму вы должны выпустить внутрь охлаждающей воды двигателя, запуская двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут, это в основном потому, что после водяного насоса и других частей может быть некоторая остаточная влага, после повторного запуска, на месте, таком как температура тела может высушить насосы от остаточной влаги, убедитесь, что в двигателе нет воды, чтобы предотвратить замерзание насоса и разрыв водяного уплотнения, вызванный явлением утечки.

Если вы хотите узнать больше о дизель-генераторной установке, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.