La forma correcta de llenar de agua el tanque del radiador de un generador de 200 KW

El tanque de agua de Generador diésel de 200KW El conjunto juega un papel considerable en la disipación de calor de todo el cuerpo del grupo electrógeno.Si el tanque de agua se usa incorrectamente, causará daños considerables al motor diesel y al generador, e incluso puede causar el desguace del grupo electrógeno diesel cuando es grave.Por lo tanto, el uso correcto del tanque del grupo electrógeno diesel es muy importante, le presentaremos cómo agregar agua correctamente al tanque del grupo electrógeno diesel.

1. Elija agua limpia y suave.

El agua blanda generalmente tiene agua de lluvia, agua de nieve y agua de río, etc., estas aguas contienen menos minerales, adecuadas para el uso del motor.Y el contenido mineral en el agua de pozo, agua de manantial y agua del grifo es alto, estos minerales son fáciles de depositar en la pared del tanque y la camisa de agua y la pared del canal cuando se calientan y forman incrustaciones y corrosión, lo que hace que el la capacidad de disipación de calor del motor se vuelve pobre y será fácil que se sobrecaliente el motor.El agua agregada debe estar limpia, ya que contiene impurezas que pueden obstruir las vías fluviales y agravar el desgaste de los impulsores de la bomba y otros componentes.Si se usa agua dura, debe ablandarse de antemano, generalmente calentándola y agregando lejía (a menudo sosa cáustica).

2. No comience y luego agregue agua.

Algunos usuarios, en invierno para facilitar el inicio, o porque la fuente de agua está lejos, por lo que a menudo toman el primer método de inicio después de agregar agua, este método es muy dañino.Después del arranque en seco del motor, debido a que no hay agua de refrigeración en el cuerpo del motor, los componentes del motor se calientan rápidamente, especialmente la temperatura de la culata y la camisa de agua fuera del inyector del motor diesel es particularmente alta.Si se agrega agua de enfriamiento en este momento, la culata y la camisa de agua son propensas a agrietarse o deformarse debido al enfriamiento repentino.Cuando la temperatura del motor es demasiado alta, primero se debe quitar la carga del motor y luego dejarlo en ralentí a baja velocidad.Cuando la temperatura del agua es normal, se debe agregar agua de enfriamiento.

3. Agregue agua blanda a tiempo.

Después de agregar anticongelante en el tanque de agua, si se encuentra que el nivel de agua del tanque de agua se reduce, con la premisa de garantizar que no haya fugas, solo necesita agregar agua blanda limpia (agua destilada es mejor), porque el punto de ebullición de anticongelante tipo glicol es alto, la evaporación es el agua en el anticongelante, por lo que no necesita agregar anticongelante y solo necesita agregar agua blanda.Vale la pena mencionar: nunca agregue agua dura sin ablandar.

4. La temperatura alta no debe descargar agua inmediatamente.

Antes de apagar el motor, si la temperatura del motor es muy alta, no se detiene inmediatamente el agua y se debe descargar para que funcione al ralentí.Los usuarios deben volver a quedarse cuando la temperatura del agua baje a 40-50 ℃ para evitar el contacto con el agua del bloque de cilindros, la culata, la temperatura de la superficie exterior de la camisa de agua debido a la repentina caída del agua, una fuerte contracción y la temperatura dentro del bloque de cilindros es muy alto, estrecho.Es fácil romper el bloque de cilindros y la culata debido a la gran diferencia de temperatura entre el interior y el exterior.

5. El anticongelante debe ser de alta calidad.

En la actualidad, la calidad del anticongelante en el mercado es desigual, muchos son de mala calidad.Si el anticongelante no contiene conservantes, corroerá gravemente la culata del cilindro del motor, la camisa de agua, el radiador, el anillo de resistencia al agua, las piezas de goma y otros componentes, y producirá una gran cantidad de incrustaciones, por lo que la disipación de calor del motor será deficiente, lo que provocará daños en el motor. fallo por sobrecalentamiento.Por lo tanto, debemos elegir los productos de los fabricantes habituales.

6. Cuando hierva, evite quemaduras.

Después de hervir el tanque de agua, no abra ciegamente la tapa del tanque de agua para evitar quemaduras.La forma correcta es: inactivo inactivo por un tiempo y luego apague el generador, esperando que la temperatura del motor se reduzca, la presión del tanque de agua caiga y luego desenrosque la tapa del tanque de agua.Al desenroscar, cubra la tapa de la caja con una toalla o un paño para evitar que el agua caliente y el vapor salpiquen la cara y el cuerpo.No mire hacia abajo la cabeza del tanque de agua, desenrosque rápidamente después de la mano, para que no haya calor, vapor, luego retire la tapa del tanque de agua, evite estrictamente quemaduras.

7. Anticongelante de descarga oportuna para reducir la corrosión.

Ya sea un anticongelante común o un anticongelante de acción prolongada, cuando la temperatura sube, debe liberarse a tiempo para evitar la corrosión de las piezas.Debido a que los conservantes agregados al anticongelante pueden prolongar la duración del uso y reducir o fallar gradualmente, es más, algunos simplemente no agregaron conservantes, tendría un efecto corrosivo muy fuerte en las piezas, por lo que debe liberarse de manera oportuna de acuerdo con la temperatura. situación, anticongelante, y después de la liberación de la línea de refrigeración anticongelante realizando una limpieza a fondo.

8.Cambie el agua y limpie las tuberías regularmente.

Frecuentemente, no se recomienda el agua de refrigeración debido a que el agua de refrigeración entra durante un período de tiempo después del uso, los minerales tienen precipitaciones, a menos que el agua esté muy sucia, puede detener la línea y el radiador, no se reemplazan fácilmente, porque incluso si el nuevo cambio de El tratamiento de ablandamiento del agua de refrigeración, pero también contiene ciertos minerales, estos minerales pueden depositarse en el lugar, como la camisa de agua y formar incrustaciones, el cambio de agua es mucho más frecuente. Cuantos más minerales precipitan, más gruesa es la incrustación, por lo que el agua de refrigeración debe ser reemplazada. periódicamente de acuerdo con la situación real.La tubería de enfriamiento debe limpiarse cuando se reemplace.El líquido de limpieza se puede preparar con sosa cáustica, queroseno y agua.Al mismo tiempo, mantenga el interruptor de agua, especialmente antes del invierno, reemplace oportunamente el interruptor dañado, no con pernos, palos, trapos, etc.

9.Abra la tapa del tanque cuando libere agua.

Si no abre la tapa del tanque de agua, aunque el agua de refrigeración puede salirse parcialmente, con la reducción del agua del radiador, porque el tanque de agua está cerrado, se producirá un cierto vacío y el flujo de agua se ralentizará o se detendrá. el agua no está limpia y partes congeladas en invierno.

10. Agua de calefacción de invierno.

En el frío invierno, el generador es dificil empezar.Si se agrega agua fría antes de comenzar, es fácil congelarse en la cámara de lanzamiento del tanque de agua y en la tubería de entrada de agua en el proceso de agregar agua o cuando el agua no se inicia a tiempo, lo que resulta en circulación de agua e incluso el tanque de agua está agrietadoLa adición de agua caliente, por un lado, puede elevar la temperatura del motor para facilitar el arranque;Por otro lado, el fenómeno de congelación anterior se puede evitar en la medida de lo posible.

11. El motor debe estar en ralentí después de la descarga de agua en invierno.

En invierno frío, debe ser liberado dentro del agua de enfriamiento del motor que enciende el motor en ralentí durante unos minutos, esto se debe principalmente a que después de la bomba de agua y otras partes puede haber algo de humedad residual, después de comenzar de nuevo, en el lugar como la temperatura corporal Puede secar las bombas de humedad residual, asegúrese de que no haya agua en el motor para evitar la congelación de la bomba y el desgarro del sello de agua causado por el fenómeno de fuga.

Si desea saber más sobre el grupo electrógeno diesel, contáctenos por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.