La bonne façon de remplir l'eau dans le réservoir du radiateur du générateur 200KW

Le réservoir d'eau de Générateur diesel 200KW groupe électrogène joue un rôle considérable dans la dissipation thermique de l'ensemble du corps du groupe électrogène.Si le réservoir d'eau n'est pas utilisé correctement, cela causera des dommages considérables au moteur diesel et au générateur, et peut même entraîner la mise au rebut du groupe électrogène diesel lorsque cela est grave.Par conséquent, l'utilisation correcte du réservoir du groupe électrogène diesel est très importante, nous vous présenterons comment ajouter correctement de l'eau dans le réservoir du groupe électrogène diesel.

1. Choisissez de l'eau propre et douce.

L'eau douce contient généralement de l'eau de pluie, de l'eau de neige et de l'eau de rivière, etc., ces eaux contiennent moins de minéraux, adaptées à l'utilisation du moteur.Et la teneur en minéraux dans l'eau de puits, l'eau de source et l'eau du robinet est élevée, ces minéraux sont faciles à déposer sur la paroi du réservoir et la chemise d'eau et la paroi du canal lorsqu'ils sont chauffés et forment du tartre et de la corrosion, ce qui rend le la capacité de dissipation de la chaleur du moteur devient médiocre et il sera facile de provoquer une surchauffe du moteur.L'eau ajoutée doit être propre, car elle contient des impuretés qui peuvent obstruer les voies d'eau et aggraver l'usure des roues de la pompe et d'autres composants.Si de l'eau dure est utilisée, elle doit être adoucie au préalable, généralement en chauffant et en ajoutant de la lessive (souvent de la soude caustique).

2.Ne commencez pas puis ajoutez de l'eau.

Certains utilisateurs, en hiver afin de faciliter le démarrage, ou parce que la source d'eau est éloignée alors qu'ils prennent souvent la première méthode de démarrage après l'ajout d'eau, cette méthode est très nocive.Après le démarrage à sec du moteur, car il n'y a pas d'eau de refroidissement dans le corps du moteur, les composants du moteur chauffent rapidement, en particulier la température de la culasse et de la chemise d'eau à l'extérieur de l'injecteur du moteur diesel est particulièrement élevée.Si l'eau de refroidissement est ajoutée à ce moment, la culasse et la chemise d'eau sont susceptibles de se fissurer ou de se déformer en raison d'un refroidissement soudain.Lorsque la température du moteur est trop élevée, la charge du moteur doit d'abord être supprimée, puis ralentie à basse vitesse.Lorsque la température de l'eau est normale, de l'eau de refroidissement doit être ajoutée.

3. Ajoutez de l'eau douce à temps.

Après avoir ajouté de l'antigel dans le réservoir d'eau, s'il s'avère que le niveau d'eau du réservoir d'eau est réduit, en partant du principe qu'il n'y a pas de fuite, il vous suffit d'ajouter de l'eau douce et propre (l'eau distillée est préférable), car le point d'ébullition d'antigel de type glycol est élevé, l'évaporation est l'eau dans l'antigel, vous n'avez donc pas besoin d'ajouter d'antigel et vous n'avez qu'à ajouter de l'eau douce.Il est à noter : ne jamais ajouter d'eau dure non adoucie.

4. La température élevée ne doit pas décharger immédiatement l'eau.

Avant d'éteindre le moteur, si la température du moteur est très élevée, vous n'arrêtez pas immédiatement l'eau et il convient de la décharger pour la faire tourner au ralenti.Les utilisateurs doivent rester à nouveau lorsque la température de l'eau a chuté à 40-50 ℃ pour éviter tout contact avec l'eau du bloc-cylindres, de la culasse, de la température extérieure de la chemise d'eau en raison de la chute soudaine de l'eau, d'une forte contraction et de la température à l'intérieur du bloc-cylindres. est très haut, étroit.Il est facile de fissurer le bloc-cylindres et la culasse en raison de la grande différence de température entre l'intérieur et l'extérieur.

5. L'antigel doit être de haute qualité.

À l'heure actuelle, la qualité des antigels sur le marché est inégale, beaucoup sont de mauvaise qualité.Si l'antigel ne contient pas d'agents de conservation, il corrodera sérieusement la culasse du moteur, la chemise d'eau, le radiateur, l'anneau de résistance à l'eau, les pièces en caoutchouc et d'autres composants, et produira un grand nombre de tartre, de sorte que la dissipation thermique du moteur est médiocre, ce qui entraîne un moteur échec de surchauffe.Par conséquent, nous devons choisir les produits de fabricants réguliers.

6. Lors de l'ébullition, évitez les brûlures.

Après la marmite du réservoir d'eau bouillante, n'ouvrez pas aveuglément le couvercle du réservoir d'eau pour éviter les brûlures.La bonne façon est: ralenti au ralenti pendant un certain temps, puis éteindre le générateur, attendre que la température du moteur diminue, chute de pression du réservoir d'eau, puis dévisser le couvercle du réservoir d'eau.Lors du dévissage, couvrez le couvercle de la boîte avec une serviette ou un chiffon pour empêcher l'eau chaude et la vapeur de pulvériser sur le visage et le corps.Ne regardez pas vers le bas la tête du réservoir d'eau, dévissez rapidement après la main, pour ne pas avoir de chaleur, de vapeur, puis retirez le couvercle du réservoir d'eau, évitez strictement les brûlures.

7. Antigel à décharge rapide pour réduire la corrosion.

Qu'il s'agisse d'un antigel ordinaire ou d'un antigel à action prolongée, lorsque la température devient élevée, il doit être libéré à temps, afin d'éviter la corrosion des pièces.Parce que dans l'antigel, les conservateurs ajoutés peuvent prolonger la durée d'utilisation et réduire progressivement ou échouer, de plus, certains n'ont tout simplement pas ajouté de conservateurs, cela aurait un effet corrosif très fort sur les pièces, il doit donc être libéré en temps opportun en fonction de la température situation, antigel, et après la libération de la ligne de refroidissement antigel effectuer un nettoyage en profondeur.

8. Changez l'eau et nettoyez les tuyaux régulièrement.

Fréquemment, l'eau de refroidissement n'est pas recommandée en raison du refroidissement de l'eau sur une période de temps après utilisation, les minéraux ont des précipitations, sauf si l'eau est très sale, peut arrêter la ligne et le radiateur, ne se remplace pas facilement, car même si le nouveau changement de traitement d'adoucissement de l'eau de refroidissement, mais contient également certains minéraux, ces minéraux peuvent se déposer sur l'endroit, tels que la chemise d'eau et le tartre, l'eau change beaucoup plus fréquemment, plus les minéraux précipitent, plus le tartre est épais, de sorte que l'eau de refroidissement doit être remplacée régulièrement en fonction de la situation réelle.Le tuyau de refroidissement doit être nettoyé lors du remplacement.Le liquide de nettoyage peut être préparé avec de la soude caustique, du kérosène et de l'eau.En même temps, maintenez l'interrupteur à eau, surtout avant l'hiver, remplacez en temps opportun l'interrupteur endommagé, pas avec des boulons, des bâtons, des chiffons, etc.

9. Ouvrez le couvercle du réservoir lorsque vous libérez de l'eau.

Si vous n'ouvrez pas le couvercle du réservoir d'eau, bien que l'eau de refroidissement puisse s'écouler d'une partie, avec la réduction de l'eau du radiateur, car le réservoir d'eau est fermé, produira un certain vide et le débit d'eau ralenti ou arrêté de sorte l'eau n'est pas propre et les parties gelées en hiver.

10. Eau de chauffage d'hiver.

En hiver froid, le Générateur est difficile à démarrer.Si l'eau froide est ajoutée avant de commencer, il est facile de geler dans la chambre de lancement du réservoir d'eau et le tuyau d'arrivée d'eau lors du processus d'ajout d'eau ou lorsque l'eau n'est pas démarrée à temps, ce qui entraîne une circulation de l'eau et même le réservoir d'eau est fissuré.L'ajout d'eau chaude, d'une part, peut augmenter la température du moteur pour faciliter le démarrage ;D'autre part, le phénomène de congélation ci-dessus peut être évité autant que possible.

11. Le moteur doit être mis au ralenti après l'évacuation de l'eau en hiver.

En hiver froid, vous devriez être libéré dans l'eau de refroidissement du moteur en démarrant le moteur au ralenti pendant quelques minutes, c'est principalement parce qu'après la pompe à eau et d'autres pièces peuvent avoir de l'humidité résiduelle, après le redémarrage, à l'endroit comme la température corporelle peut sécher les pompes de l'humidité résiduelle, assurez-vous qu'il n'y a pas d'eau dans le moteur pour éviter le gel de la pompe et la déchirure du joint d'eau causée par un phénomène de fuite.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le groupe électrogène diesel, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.