Что произойдет с дизельным генератором при низкой температуре

(1) Когда температура охлаждающей воды в резервуаре для воды слишком низкая, температура смазочного масла снижается, вязкость масла увеличивается при низкой температуре, а его текучесть ухудшается, что не только увеличивает износ частей дизель-генератора, но также увеличивает потери механической мощности из-за увеличения сопротивления движению частей, и выходная мощность дизель-генератора будет снижена.

(2) Если температура окружающей среды слишком низкая, температура цилиндра будет очень низкой, и водяной пар в цилиндре легко конденсируется на стенке цилиндра.Когда диоксид серы, образующийся при сгорании дизельного генератора, встречается с водой, сконденсировавшейся на стенке цилиндра, он становится сильным коррозионным агентом и прилипает к стенке цилиндра.Поэтому поверхность стенки цилиндра будет сильно коррозирована, в результате чего на ее поверхности появится рыхлая металлическая структура;Когда гильза цилиндра и поршневое кольцо трутся и царапают друг друга, рыхлый металл на поверхности коррозионного слоя быстро изнашивается и отваливается, либо на рабочей поверхности гильзы цилиндра появляются коррозионные пятна и ямки.

(3) С увеличением теплопотерь и расхода топлива, когда дизельный генератор работает при низкой температуре, охлаждающая вода забирает в цилиндре большое количество тепловой энергии, увеличивая его теплопотери;Смесь не может образовываться и хорошо гореть, а расход топлива увеличится на 8%~10%;После того, как топливо в виде капель попадет в цилиндр, оно смывает пленку смазочного масла на стенке цилиндра и проникает в картер, увеличивая износ деталей, разбавляя смазочное масло в масляном поддоне, увеличивая расход топлива и снижая мощность. выход.

(4) Ухудшается сгорание и ухудшается производительность всей машины.Некоторые нагретые и расширенные детали не расширяются до своих размеров из-за слишком низкой температуры, что влияет на рабочие характеристики всей машины, например, слишком большой зазор между поршнем и цилиндром и плохая герметизация;Клапанный зазор слишком велик и на него влияет коромысло, что затрудняет запуск дизель-генератора.При работе дизеля высокая температура сжатого газа является необходимым условием обеспечения воспламенения топлива.Когда температура цилиндра, поршня и других деталей снижается, это приводит к падению температуры в конце сжатия, задержке воспламенения и ухудшению условий сгорания, что приводит к неполному сгоранию топлива, неровной работе дизель-генератора и выхлопному дыму.

DINGBO POWER является производителем дизельных генераторных установок, компания была основана в 2017 году. Как профессиональный производитель, DINGBO POWER на протяжении многих лет уделяет особое внимание высококачественным генераторным установкам, включая Cummins, Volvo, Perkins, Дойц , Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi и т. д. Диапазон мощности составляет от 20 кВт до 3000 кВт, включая открытый тип, бесшумный тип навеса, тип контейнера, тип мобильного прицепа.До сих пор генераторные установки DINGBO POWER были проданы в Африку, Юго-Восточную Азию, Южную Америку, Европу и Ближний Восток.

Моб.+86 134 8102 4441

Тел.+86 771 5805 269

Факс+86 771 5805 259

Электронная почта: dingbo@dieselgeneratortech.com

Скайп+86 134 8102 4441

Add.No.2, Gaohua Road, Научно-технологический парк Zhengxin, Наньнин, Гуанси, Китай.