Qu'adviendra-t-il du générateur diesel lorsque la température est basse

(1) Lorsque la température de l'eau de refroidissement du réservoir d'eau est trop basse, la température de l'huile de lubrification diminue, la viscosité de l'huile est importante lorsque la température est basse et sa fluidité s'aggrave, ce qui non seulement augmente l'usure de les pièces du générateur diesel, mais augmente également la perte de puissance mécanique due à l'augmentation de la résistance au mouvement des pièces, et la puissance de sortie du générateur diesel sera réduite.

(2) Si la température ambiante est trop basse, la température du cylindre sera très basse et la vapeur d'eau dans le cylindre se condensera facilement sur la paroi du cylindre.Lorsque le dioxyde de soufre généré par la combustion du générateur diesel rencontre l'eau condensée sur la paroi du cylindre, il devient une forte ligne d'agent corrosif et adhère à la paroi du cylindre.Par conséquent, la surface de la paroi du cylindre sera fortement corrodée, ce qui entraînera une structure métallique lâche à sa surface ;Lorsque la chemise de cylindre et le segment de piston se frottent et se grattent, le métal lâche à la surface de la couche de corrosion s'use et tombe rapidement, ou il y aura des points de corrosion et des piqûres sur la surface de travail de la chemise de cylindre.

(3) Avec l'augmentation de la perte de chaleur et de la consommation de carburant, lorsque le générateur diesel fonctionne à basse température, l'eau de refroidissement emporte une grande quantité d'énergie thermique dans le cylindre, augmentant sa perte de chaleur ;Le mélange ne peut pas se former et bien brûler, et la consommation de carburant augmentera de 8 % à 10 % ;Une fois que le carburant sous forme de gouttelettes est entré dans le cylindre, il rince le film d'huile lubrifiante sur la paroi du cylindre et pénètre dans le carter pour augmenter l'usure des pièces, diluer l'huile lubrifiante dans le carter d'huile, augmenter la consommation de carburant et réduire la puissance. sortir.

(4) La combustion se détériore et les performances de l'ensemble de la machine se détériorent.Certaines pièces chauffées et dilatées ne se dilatent pas à leur taille due à une température trop basse, ce qui affecte les performances de travail de l'ensemble de la machine, comme un écart trop grand entre le piston et le cylindre et une mauvaise étanchéité ;Le jeu aux soupapes est trop important et est impacté par le culbuteur, ce qui rend difficile le démarrage du générateur diesel.Lorsque le moteur diesel fonctionne, la température élevée du gaz comprimé est une condition nécessaire pour assurer l'allumage du carburant.Lorsque la température du cylindre, du piston et d'autres pièces diminue, cela entraînera une chute de température à la fin de la compression, un retard d'allumage et une détérioration des conditions de combustion, entraînant une combustion incomplète du carburant, un fonctionnement irrégulier du générateur diesel et de la fumée d'échappement.

DINGBO POWER est un fabricant de groupes électrogènes diesel, la société a été fondée en 2017. En tant que fabricant professionnel, DINGBO POWER se concentre depuis de nombreuses années sur des groupes électrogènes de haute qualité, couvrant Cummins, Volvo, Perkins, Deutz , Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi, etc., la plage de capacité de puissance est de 20kw à 3000kw, qui comprend le type ouvert, le type à auvent silencieux, le type de conteneur, le type de remorque mobile.Jusqu'à présent, le groupe électrogène DINGBO POWER a été vendu en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique du Sud, en Europe et au Moyen-Orient.

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