Почему в охлаждающей жидкости дизельного генератора есть масло

Охлаждающую жидкость также называют незамерзающей охлаждающей жидкостью.Антифриз может предотвратить замерзание охлаждающей жидкости, растрескивание радиатора и повреждение блока цилиндров двигателя. дизель при остановке дизель-генераторной установки в холодное время года.Но мы должны исправить недоразумение, что антифриз используется не только зимой, его нужно использовать круглый год.

В последнее время некоторые пользователи сообщают, что дизельный двигатель генераторной установки постепенно обнаружил явление разбрызгивания масла в радиаторе.С течением времени масла в радиаторе становится все больше и больше, и оно выходит из впускного отверстия для воды, и явление переворачивания радиатора через воду также становится все более и более серьезным.Что вызывает это?Эта статья представляет собой краткое введение в Dingbo Power.

Диагностика неисправности: проверьте прокладку ГБЦ, масляный радиатор, радиатор гидротрансформатора, проблем нет.В трансмиссии редукции трансмиссионного масла нет, а в масле дизеля воды нет, только чуть меньше.

Поскольку дизель-генераторная установка пользователя используется на строительной площадке, а условия строительной площадки ограничены, в первую очередь заменяются масляный радиатор и охладитель гидротрансформатора той же модели, и неисправность сохраняется после работы в течение 1 часа.Разберите гильзу цилиндра и убедитесь в отсутствии дефектов на поверхности головки цилиндра.Установите головку блока цилиндров с помощью стальной линейки, чтобы проверить плоскость головки блока цилиндров.Деформации нет.В камере сгорания поршня мало нагара, и сгорание нормальное.Выньте 6 гильз цилиндра для осмотра, и износ в норме, на поверхности нет песчаной дыры или деформации. Во время второго пробного запуска в начале в радиаторе не было брызг масла.При повышении температуры охлаждающей жидкости до 70 ℃ начинает появляться масляный всплеск, причем чем выше температура охлаждающей жидкости, тем больше масляный всплеск.Тщательно проверьте головку блока цилиндров, снимите водоотражательные перегородки с обеих сторон головки блока цилиндров и осмотрите внутреннюю часть водяного канала.Аномалий не обнаружено, но есть небольшое количество масла в охлаждающей жидкости, вытекающей из водяного канала.

Причина неисправности: после запуска дизеля внимательно наблюдать за внутренним состоянием водяного канала и обнаружить, что черная масляная проволока плавала по воде внутри водоотражателя со стороны выхлопной трубы головки блока цилиндров 1 и цилиндра. 2, и внимательно понаблюдайте за работающей лампой и обнаружите, что там, где пролилось масло, есть крошечная песчаная дыра.Отверстие для песка соединено с масляным каналом.Когда машина не запускается, давление с обеих сторон уравновешивается;После запуска давление масла выше давления воды.Масло поступает в циркулирующую охлаждающую жидкость под действием перепада давления.

Устранение неисправности: после замены ГБЦ неисправность исчезает.

Что такое масло в охлаждающей жидкости дизельного двигателя? Из приведенного выше анализа вы знаете причину и как с этим бороться?Компания Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. всегда стремится предоставлять клиентам комплексные и универсальные решения для дизельных генераторных установок.Начиная с проектирования, поставки, ввода в эксплуатацию и обслуживания продукта, мы будем тщательно рассматривать для вас везде.Мы предоставим вам беззаботное послепродажное обслуживание пятизвездочного уровня, включая чистые запасные части, техническую консультацию, руководство по установке, бесплатный ввод в эксплуатацию, бесплатное техническое обслуживание, переоборудование агрегата и обучение персонала.

Если вы заинтересованы в дизельном генераторе или хотите узнать больше о дизельном генераторе, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com, и мы сообщим вам больше.