Matibabu ya Tatizo la Jenereta la Yuchai

Katika uendeshaji wa injini ya dizeli, hitilafu ya mitambo ilitokea, na kusababisha uharibifu wa vipengele vya msingi, na kusababisha tukio la ajali kubwa za mitambo.Katika hali ya kawaida, injini ya dizeli kabla ya kushindwa kwa injini ya dizeli, kasi ya injini, sauti, kutolea nje, joto la maji, shinikizo la mafuta na vipengele vingine vitatokea jambo lisilo la kawaida, yaani, sifa za kosa.Kwa hiyo, operator anapaswa kufanya uamuzi sahihi kulingana na sifa za omen na kupitisha njia ya uamuzi ili kuzuia tukio la ajali.

1. Kufanya kazi katika alama ya onyo ya "gari linaloruka", injini ya dizeli kwa ujumla ina moshi wa bluu, mafuta yanayowaka au kasi isiyo thabiti.

Mbinu za matibabu: moja ni kufunga koo, kuacha usambazaji wa mafuta, hatua ya kuvunja;Njia ya pili ni kuzuia bomba la ulaji na kukata hewa.Tatu, haraka kutolewa neli high-shinikizo kuacha usambazaji wa mafuta;Nne, injini inaweza kutumika kwa mzigo mzito (braking) inayoendesha injini ya dizeli, hivyo injini itapoteza nguvu kutokana na ukosefu wa torque.

2. Tabia za portent za mitungi ya viscous.

Fimbo katika kesi ya uhaba mkubwa wa maji katika silinda ya dizeli, injini ya silinda ya mpira kabla ya operesheni, meza ya joto ya maji inaonyesha zaidi ya 100 ℃, matone machache ya maji baridi kwenye mwili, kuna sauti ya "kuzomea", moshi mweupe, maji. matone hupita haraka.

Mbinu: Operesheni isiyo na kazi kwa muda au kibanda tikisa kreni ili kusaidia kupoeza joto la maji hadi karibu 40℃, hatua kwa hatua ongeza maji, maji.Jihadharini usiongeze maji ya baridi mara moja, vinginevyo, wakati joto la ndani linapungua kwa kasi sana, itasababisha deformation au kupasuka kwa sehemu za mitambo.

3. Tabia ya onyo la kushindwa kwa silinda ya mradi.

Kutengeneza kisu kisu silinda matatizo makubwa ya mitambo, pamoja na kuacha silinda valve silinda, hasa kwa sababu ya looseness kuunganisha fimbo bolt, kuunganisha fimbo bolt looseness au baada ya kukaza, kuunganisha fimbo kuzaa ushirikiano kibali ni aliongeza, basi sehemu crankcase unaweza kusikia. "bonyeza" maendeleo, tumia mabadiliko kutoka ndogo hadi kubwa, * * kuunganisha fimbo bolt hasara au uharibifu baada ya vizuri, kuunganisha fimbo kuzaa cap, kuvunjwa mwili na sehemu zinazohusiana.

Njia ya matibabu: kuacha mara moja kutengeneza, badala ya mpya.

4. Ishara za onyo za kuchoma vigae.

Kasi ya injini ya dizeli ilipungua ghafla, mzigo umeongezwa, injini ni moshi mweusi, kushuka kwa shinikizo la mafuta, crankcase ina "chirp" sauti ya migogoro isiyo na maana.

Matibabu: kuacha mara moja, disassemble na uangalie kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha, kujua sababu, kutengeneza na kuchukua nafasi.

5. Tabia za utabiri wa shimoni la kupasuka.

Wakati injini ya dizeli crankshaft jarida siri uchovu ufa bega, dalili si wazi, upanuzi ufa ni ulizidi, unyogovu matumizi hutokea katika crankcase injini, mashambulizi ya kasi ulizidi, injini moshi, mara baada ya, hatua kwa hatua kutumia kuongeza, injini inazalisha vibration. , crankshaft kupasuka, mara moja imefungwa.

Yuchai 25kVA~2750kVA hutolewa na Dingbo Power

Nguvu mbalimbali: 25kva-2750kva

Yuchai ni mtengenezaji mkubwa wa injini huru nchini China.Dingbo Power imeidhinishwa kama msambazaji wa OEM wa injini ya dizeli kwa genset na Yuchai.Seti yetu ya jenereta ya injini ya Yuchai inatumika sana katika lori, Basi, vifaa vya ujenzi, vifaa vya kilimo nk. Ubora wa kuaminika umepata kibali kutoka kwa wateja.Utoaji unakidhi viwango vya Kiwango cha 2 na Kiwango cha 3.Yuchai genset 1000kva-2000kva inaweza kufikia Kiwango cha 5/ Hatua ya VI ya Euro.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. iliyoanzishwa mwaka 2006, ni mtengenezaji wa jenereta ya dizeli nchini China, ambayo inaunganisha muundo, usambazaji, uagizaji na matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli.Bidhaa inashughulikia Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai n.k. zenye uwezo wa 20kw-3000kw, na kuwa kiwanda chao cha OEM na kituo cha teknolojia.