AVR የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ

አውቶማቲክ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ (AVR) በተለይ ለመሠረታዊ እና harmonic ውሁድ አበረታች ወይም ለኤሲ ብሩሽ አልባ ጄኔሬተር በቋሚ ማግኔት ጄኔሬተር ማነቃቂያ (ፒጂኤም ሲስተም) የተገጠመ ነው።

የ የጄነሬተር ቮልቴጅ ተቆጣጣሪ የጄነሬተሩን የኤሲ ኤክሳይተር መነቃቃትን በመቆጣጠር የጄነሬተሩን የውጤት ቮልቴጅ አውቶማቲክ ደንብ ይገነዘባል።የጄነሬተር የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው ተራ 60/50Hz እና መካከለኛ ድግግሞሽ 400Hz ነጠላ ወይም ትይዩ ጄነሬተሮችን መጠቀም ይችላል።

የጄነሬተር የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው የሥራ መርህ ምንድን ነው?

የጄነሬተሩ እና ሞተሩ የማስተላለፊያ ጥምርታ ቋሚ ስለሆነ የጄነሬተሩ ፍጥነት በኤንጅኑ ፍጥነት ለውጥ ይለወጣል.በናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ የሞተሩ ፍጥነት በከፍተኛ ደረጃ ይለያያል, እና የጄነሬተሩ ተርሚናል ቮልቴጅ እንደ ሞተር ፍጥነትም ይለያያል.የማዞሪያው ፍጥነት በሰፊ ክልል ውስጥ ይቀየራል።ጄነሬተር ለኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ኃይል ለማቅረብ እና ባትሪውን ለመሙላት የተረጋጋ ቮልቴጅ ያስፈልገዋል.ስለዚህ, ቮልቴጅ በተወሰነ እሴት ላይ እንዲቆይ, የጄነሬተሩ የውጤት ቮልቴጅ መስተካከል አለበት.

በ AVR ውድቀት ምክንያት የጄነሬተር ማነቃቂያ ስርዓቱን እንዴት መጠገን ይቻላል?

የጄኔሬተሩ የኤክስክሽን ሲስተም በኤቪአር ምክንያት ሲወድቅ ወይም የጄነሬተሩ የፍላጎት ፍሰት በሰው ሰራሽ መንገድ ሲቀንስ ጄኔሬተሩ የኢንደክቲቭ ምላሽ ኃይልን ከመላክ ወደ ሲስተም ኢንዳክቲቭ ኃይልን ወደ መምጠጥ ይቀየራል ፣ እና የስታተር አሁኑኑ ከተርሚናል ቮልቴጁ ኋላ በመዘግየቱ ይቀየራል። ወደ ተርሚናል ቮልቴጅ ሩጡ, ይህም የጄነሬተር ደረጃ ቅድመ ክወና ነው.የደረጃ ቅድም ስራው ደግሞ በመስክ ላይ ብዙ ጊዜ የሚጠቀሰው ዝቅተኛ ኤክስኬሽን ኦፕሬሽን (ወይም ዝቅተኛ የማነቃቂያ ስራ) ነው።በዚህ ጊዜ የ rotor ዋና መግነጢሳዊ ፍሰትን በመቀነሱ የጄነሬተሩ የመነሳሳት አቅም ይቀንሳል, ስለዚህ ጄነሬተር ወደ ስርዓቱ ምላሽ ሰጪ ኃይል መላክ አይችልም.የደረጃ ምጥቀት ደረጃ በአነቃቂው የአሁኑ ቅነሳ መጠን ይወሰናል።

1. ጀነሬተሩ በክፍል ውስጥ እንዲሰራ የሚያደርጉ ምክንያቶች፡-

ዝቅተኛ ሸለቆ በሚሠራበት ጊዜ የጄነሬተሩ ምላሽ ሰጪ ጭነት ቀድሞውኑ በዝቅተኛ ገደብ ላይ ነው.የስርዓት ቮልቴጁ በድንገት ሲነሳ ወይም የነቃው ጭነት በሆነ ምክንያት ሲጨምር, የመቀስቀስ ጅረት በራስ-ሰር ይቀንሳል እና የደረጃ እድገትን ያመጣል (አክቲቭ ሃይል ይጨምራል, የኃይል ሁኔታው ​​ይጨምራል, እና ምላሽ ሰጪው ኃይል ይቀንሳል. የ excitation currentን ለመቀነስ ትንሽ).

የኤቪአር ውድቀት፣ በኤክሳይቴሽን ሲስተም ውስጥ ያሉ ሌሎች መሳሪያዎች አለመሳካት እና በእጅ በሚሰራው ኦፕሬሽን ምክንያት የሚፈጠረውን የፍጥነት መጠን መቀነስ የደረጃ ቅድመ ስራን ሊያስከትል ይችላል።

2. የጄነሬተሩ የላቀ ቀዶ ጥገና ሕክምና;

የምዕራፉ የቅድሚያ ሥራ በመሳሪያዎች ምክንያት የተከሰተ ከሆነ፣ ጄነሬተሩ እስካልተናወጠ ወይም ደረጃው እስካልጠፋ ድረስ የጄነሬተሩን ንቁ ጭነት በተገቢው ሁኔታ ሊቀንሰው ይችላል ፣ እና ጄነሬተሩ ከደረጃ ቀድሞው እንዲወጣ ለማድረግ የፍላጎት ፍሰት ሊጨምር ይችላል። ሁኔታ, እና ከዚያም የ excitation current የመቀነሱ ምክንያት ሊገኝ ይችላል.

በመሳሪያዎች ምክንያት ጄነሬተሩን ወደ መደበኛ ስራ መመለስ በማይቻልበት ጊዜ በተቻለ ፍጥነት መፈታት አለበት.ክፍሉ በደረጃው ውስጥ ሲሰራ, የስታቶር ኮር መጨረሻ ለሙቀት የተጋለጠ ነው, ይህ ደግሞ የስርዓቱን ቮልቴጅ ይነካል.

ጀነሬተሮች በአምራቹ የተፈቀደላቸው ወይም በልዩ ሙከራዎች የሚወሰኑት በስርአቱ ከተፈለገ የኃይል ፋክተሩን ወደ 1 ማሳደግ ወይም የኃይል ፍርግርግ የተረጋጋውን አሠራር ሳይነካው በሚፈቀደው ሁኔታ ውስጥ መሮጥ ይችላል።በዚህ ጊዜ የማመሳሰል መጥፋትን ለመከላከል እና የጄነሬተሩን አሠራር በተቻለ ፍጥነት ወደ መደበኛ ሁኔታ ለመመለስ የጄነሬተሩን የአሠራር ሁኔታ በቅርበት መከታተል አለበት.የከፍተኛ-ቮልቴጅ ፋብሪካ አውቶቡስ ቮልቴጁን ደህንነት ለማረጋገጥ ክትትል ለማድረግ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd በቻይና ውስጥ የናፍጣ ጄኔሬተር አዘጋጅ ነው, በ 1974 የተመሰረተ. የእኛ ምርት Cuminins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, MTU ወዘተ የኃይል መጠን ከ 100kva እስከ 3000kva ይሸፍናል. .ሁሉም genset የ CE እና ISO የምስክር ወረቀት አልፈዋል።የግዢ እቅድ ካሎት በኢሜል በ dingbo@dieselgeneratortech.com ሊያገኙን እንኳን ደህና መጣችሁ፣ ተስማሚ የኤሌክትሪክ ጄነሬተር እንዲመርጡ እንመራዎታለን።