dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
26 أغسطس 2022
في ظل الظروف العادية ، يتم سحب زيت الشاحن التوربيني لمجموعة مولدات الديزل Perkins من ممر الزيت الرئيسي للمحرك.بعد تشحيم وتبريد الشاحن التوربيني ، يعود إلى الجزء السفلي من علبة المرافق.عندما يشتد تآكل المحمل العائم للمولد ، ستحدث ظاهرة فشل تسرب الزيت للشاحن التوربيني الفائق.بعد حدوث مثل هذا الخطأ ، تكون الفجوة بين المحمل والعمود كبيرة جدًا ، وفيلم الزيت غير مستقر ، وتقل قدرة التحمل ، ويتم تكثيف اهتزاز نظام عمود الدوران ، وتلف التوازن الديناميكي.سيؤدي نصف قطر الدوران المفرط إلى إتلاف الأختام في كلا الطرفين ، وفي الحالات الشديدة قد يؤدي إلى تلف الشاحن التوربيني بالكامل.إذن ما هي أسباب التآكل المتزايد للمحمل العائم لمجموعات مولدات الديزل Perkins؟
1. طحن جاف بدون زيت
يأتي زيت الشاحن من مضخة الزيت مولد بيركنز .إذا كانت مضخة الزيت تعمل بشكل غير طبيعي ، فسيكون إمداد الزيت غير كافٍ أو سيكون ضغط الزيت منخفضًا جدًا ، وسوف يتشوه خط أنابيب مدخل الزيت ، أو يسد ، أو يتشقق ، وما إلى ذلك ، مما يؤدي إلى عدم كفاية إمدادات الزيت ، والتي ستتلف بسبب تزييت ضعيف.محامل ومحامل فائقة الشاحن.أثناء عملية الصيانة ، غالبًا ما يتبين أن بعض المحامل والأعمدة لها علامات احتكاك جافة واضحة ، والتي ستحترق باللون الأزرق في الحالات الشديدة.لذلك ، يجب فحص خط أنابيب مدخل الزيت بشكل متكرر لإزالة المشكلة في الوقت المناسب.
2. لا يتم استخدام زيت الشاحن الفائق وفقًا للتعليمات
بعد ضغط مولد بيركنز ، يزداد الحمل الحراري والحمل الميكانيكي بشكل كبير ، وتكون درجة حرارة التشغيل عالية جدًا ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت ، وانخفاض اللزوجة ، وانخفاض قدرة تحمل الحمولة.تبلغ سرعة الشاحن التوربيني الفائق 40 مرة تقريبًا سرعة المولد ، ودرجة حرارة محمل الشاحن الفائق أعلى بكثير من درجة حرارة العمود المرفقي للمولد.لذلك ، يجب استخدام زيت الشاحن التوربيني بشكل صحيح وفقًا للتعليمات.
3. ضعف نظافة الزيت
كما ذكرنا سابقًا ، يمكن أن يؤدي وجود الكثير من الشوائب في الزيت إلى تسريع تآكل المحمل والعمود.أثناء الصيانة ، غالبًا ما يتبين أن الزيت الموجود في وعاء زيت المولد يتحول إلى اللون الأسود أو الرقيق أو الأسود.إذا واصلت استخدام هذا النوع من الزيت ، فإنه سيؤدي بلا شك إلى تلف المحمل بسبب التآكل في وقت قصير.
4. ضغط مدخل زيت الشاحن التوربيني يجب أن يكون أكبر من 0.2 ميجا باسكال
تأكد من التشحيم المناسب لإمداد الزيت والأجزاء الدوارة مثل المحامل.بالإضافة إلى ذلك ، عند فحص دوار الشاحن التوربيني ، إذا كان الخلوص المحوري كبيرًا جدًا ، فهذا يعني أن محمل الدفع تآكل للغاية ، وإذا كانت الخلوص الشعاعي كبيرًا جدًا ، فهذا يعني أن المحمل العائم قد تآكل كثيرًا.
قوة Dingbo يذكرك أن تآكل المحمل العائم لمولد الديزل Perkins يعد أحد أكثر أخطاء تسرب زيت الشاحن التوربيني شيوعًا ، وأن عمود دوران الشاحن التوربيني عبارة عن جزء دوار عالي السرعة ، مما يضمن تزييتًا جيدًا لعمل الشاحن التوربيني.من المهم جدًا أن يتم تنظيف الفلتر أو استبداله بانتظام.
سابق مقدمة الهيكل لمرشح زيت مولد الديزل
التالي كيفية جذب مولد
أسباب فشل ضغط الشاحن الفائق لمجموعة توليد الديزل
12 يونيو 2023
كويك لينك
تجمهر: +86 134 8102 4441
هاتف: +86 771 5805 269
الفاكس: +86 771 5805259
بريد إلكتروني: dingbo@dieselgeneratortech.com
سكايب: +86 134 8102 4441
إضافة: رقم 2 ، طريق Gaohua ، حديقة Zhengxin للعلوم والتكنولوجيا ، ناننينغ ، قوانغشي ، الصين.
ابقى على تواصل