الخلاصة: من السهل أن تتسبب في ضعف الموضع وفقدان مفرط للمفهرس عند خط التجميع مولد ديزل المصنع يقلب كتلة الأسطوانة.وفقًا للإحصاءات في عام 2021 ، قام مصنع مولدات Cummins بإيقاف تشغيل آلة الخراطة لمدة 38 مرة للصيانة ، ووقت الصيانة الفردي هو 953 دقيقة ، مما أدى إلى إيقاف تشغيل الحافلة 813 دقيقة.الأداء المحدد للخطأ هو كما يلي: خط التجميع A151 عرضة لقلب فشل الآلة ، سقوط مولد الديزل تسبب بشكل مباشر في كتلة الأسطوانة أو إلغاء الجهاز بالكامل ، مما أدى إلى صيانة دون اتصال بالإنترنت ؛المفهرس تالف بشكل غير طبيعي.تم استبدال مفهرسين على السطر A151.
عملية عكس كتلة الأسطوانة هي: بعد رفع آلية رفع الدرج في مكانها ، تقوم آلة الدوران بعكس المحرك ، ويتم عكس آلية الإمساك وإعادة ضبطها إلى الصفر ؛تسقط آلية الرفع ، تتحرك أسطوانة التثبيت ، ويتم إمساك دبوس تحديد موضع الآلية في فتحة العملية لمولد الديزل (أو مساعد الوجه) ؛بعد التثبيت في مكانه ، يتم رفع آلية الرفع ، ويتم تشغيل محرك الدوران للأمام ، ويتم قلب مولد الديزل ؛بعد وضع محرك الرفع في مكانه ، تعمل آلية الرفع على دفع مولد الديزل للأسفل ، وتدخل فتحة عملية مولد الديزل إلى دبوس وضع الدرج ، ويتم إغلاق الأسطوانة.تعمل آلية التثبيت على فك مولد الديزل.
بعد التحقيق ، وجد أن هناك المشاكل التالية في عملية الدوران التالية: إعادة تعيين معدل الدوران إلى الصفر غير دقيق ، ولا يمكن لدبوس تحديد المواقع الدخول إلى فتحة عملية مولد الديزل (أو مساعد الدوران) ، وخطأ تقرير الإغلاق ؛لا ينقلب مولد الديزل في مكانه ، ولا يمكن لصينية السقوط والدوران الدخول إلى دبوس تحديد الموضع ، ويتم فك آلية التثبيت ، ويسقط مولد الديزل في منضدة الأسطوانة أو يتلف على الأرض.
لحل المشكلات المذكورة أعلاه ، وضعنا أهدافًا للتحسين: لضمان دقة الدوران للآلة الدوارة ، وتجنب معدل الخردة لخط تجميع مولد الديزل ، وتقليل تكلفة الإنتاج ؛تقليل معدل فشل المعدات ، تقليل أوقات الصيانة ، تحسين كفاءة الإنتاج.مع وضع هذا الهدف في الاعتبار ، قمنا بتنفيذ سلسلة من الأعمال.
أولا ، تحليل السبب
نظرًا لعملية التحليل ، وجدنا المشكلات التالية في العمل: اختيار أداة التوصيل ليس معقولًا ، ومن السهل فقدانه وتعديل حد المساحة غير مناسب ؛وضع التحكم في الدوران للمفهرس غير معقول ، ووظيفة المفهرس غير مستخدمة بالكامل ، لذلك لا يمكن حظرها ووضعها بدقة.
الارتباط بين عمود الإدخال وعمود الإخراج لمزيل تعدد الإرسال له العلاقة التالية: يتم تقسيم منطقة الربط ومنطقة الفضاء إلى منطقتين ضمن النطاق 360 درجة لعمود الإدخال.تقوم منطقة الربط بتوجيه عمود الخرج للدوران في نطاق 270 درجة ، ومنطقة الفجوة هي عمود الإدخال المتبقي بزاوية 90 درجة للتدوير ولكن عمود الإخراج مغلق.وضع العمل العادي هو أن عمود الإدخال يعبر تمامًا النقطة الحرجة للمنطقة عند التوقف ، ويكون عمود الإخراج في وضع القفل ، بحيث يكون قفل المفهرس آمنًا وموثوقًا ، ويكون حمل الصدمات كبيرًا.
تكتشف طريقة الكشف الأصلية فقط الاتجاه الزاوي لمحور الإخراج ، والذي يمكن ضبطه في أي نقطة من حيث المبدأ.إذا توقفت عند الوضع غير المغلق ، فإن مقاومة حمل الصدمات للمنقلة تكون ضعيفة ، وسيؤدي حمل الصدمة إلى إلحاق ضرر كبير بالمنقلة.تم إتلاف مفهرسين على السطر A151 بسبب هذا.
