Analyse du dispositif de rotation des cylindres de la chaîne de montage du générateur diesel

Résumé : Il est facile de provoquer un mauvais positionnement et une perte excessive d'indexeur lorsque la chaîne de montage de générateur diesel usine retourne le bloc-cylindres.Selon les statistiques de 2021, l'usine de générateurs Cummins a arrêté la machine de tournage 38 fois pour la maintenance, et le temps de maintenance unique est de 953 min, ce qui entraîne un arrêt du bus de 813 min.La performance spécifique du défaut est la suivante : la chaîne de montage A151 est susceptible de renverser la panne de la machine, la chute du générateur diesel a directement provoqué la mise au rebut du bloc-cylindres ou de la machine entière, entraînant une maintenance hors ligne ;L'indexeur est anormalement endommagé.Deux indexeurs de la ligne A151 ont été remplacés.

Le processus d'action de l'inversion du bloc-cylindres est le suivant : une fois le mécanisme de levage du plateau relevé, la machine de rotation inverse le moteur et le mécanisme de préhension est inversé et remis à zéro ;Le mécanisme de levage tombe, le cylindre de serrage se déplace et la goupille de positionnement du mécanisme est saisie dans le trou de traitement du générateur diesel (ou de l'auxiliaire de retournement);Après le serrage en place, le mécanisme de levage est soulevé, le moteur tournant est tourné vers l'avant et le générateur diesel est retourné ;Une fois le moteur de levage en place, le mécanisme de levage entraîne le générateur diesel vers le bas, le trou de traitement du générateur diesel entre dans la goupille de positionnement du plateau et le cylindre est serré.Le mécanisme de serrage desserre le générateur diesel.

Après enquête, il s'avère qu'il existe les problèmes suivants dans le processus de rotation suivant : la réinitialisation du chiffre d'affaires à zéro n'est pas précise, la goupille de positionnement ne peut pas entrer dans le trou de traitement du générateur diesel (ou de l'auxiliaire de chiffre d'affaires) et le défaut de rapport d'arrêt ;Le générateur diesel ne se retourne pas sur place, le plateau tombant et tournant ne peut pas entrer dans la goupille de positionnement, le mécanisme de serrage est desserré et le générateur diesel tombe dans la table à rouleaux ou est endommagé au sol.

Pour résoudre les problèmes ci-dessus, nous avons fixé des objectifs d'amélioration : pour assurer la précision de rotation de la machine rotative, éviter le taux de rebut de la chaîne de montage du générateur diesel et réduire le coût de production ;Réduire le taux de défaillance des équipements, réduire les temps de maintenance, améliorer l'efficacité de la production.Dans ce but, nous avons réalisé une série de travaux.

Tout d'abord, l'analyse des raisons

En raison du processus d'analyse, nous avons trouvé les problèmes suivants dans le travail : la sélection de l'accouplement n'est pas raisonnable, facile à perdre et le réglage de la limite d'espace n'est pas pratique ;Le mode de commande de rotation de l'indexeur est déraisonnable et la fonction de l'indexeur n'est pas pleinement utilisée, de sorte qu'il ne peut pas être bloqué et positionné avec précision.

La liaison entre l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie du démultiplexeur a la relation suivante : la zone de liaison et la zone d'espace sont divisées en deux zones à l'intérieur de la plage de 360° de l'arbre d'entrée.La zone de liaison entraîne la rotation de l'arbre de sortie dans la plage de 270°, et la zone d'écart est l'arbre d'entrée de 90° restant pour tourner mais l'arbre de sortie est verrouillé.Le mode de fonctionnement normal est que l'arbre d'entrée traverse complètement le point critique de la région lors de l'arrêt et que l'arbre de sortie est en position de verrouillage, de sorte que le verrouillage de l'indexeur est sûr et fiable et que la charge d'impact est importante.

La méthode de détection d'origine ne détecte que la direction angulaire de l'axe de sortie, qui peut être réglée en tout point en principe.S'il s'arrête en position non verrouillée, la résistance à la charge d'impact du rapporteur est faible et la charge d'impact causera de gros dommages au rapporteur.Deux indexeurs sur la ligne A151 ont été endommagés à cause de cela.