مبدأ تبريد الماء لمجموعة مولدات الديزل من فولفو

الشركة المصنعة لـ فولفو ستتعلم مولدات الديزل كيفية عمل أنظمة تبريد المياه: يمكن تقسيم أنظمة تبريد المياه إلى أنظمة تبريد بالمياه المتداولة القسرية وأنظمة تبريد بالمياه المتداولة الطبيعية ، اعتمادًا على كيفية تداول المبرد.يتم صب سترة مياه التبريد في رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة لمحرك الديزل.بعد أن تضغط المضخة على سائل التبريد ، يمر المبرد عبر أنبوب التوزيع لتهدئة الغلاف المائي لكتلة الأسطوانة.يمتص سائل التبريد الحرارة من جدار الأسطوانة ، ويرتفع في درجة الحرارة ، ثم يتدفق إلى الغلاف المائي لرأس الأسطوانة وإلى أنبوب الماء من خلال منظم الحرارة والرادياتير.في الوقت نفسه ، بسبب الشفط الدوار للمروحة ، في المبرد ، ينفجر الهواء من خلال قلب المبرد ، وبالتالي ينبعث تدفق الحرارة عبر قلب المبرد لسائل التبريد باستمرار في الغلاف الجوي ، تنخفض درجة الحرارة.في النهاية ، بعد أن يتم ضغطه بواسطة مضخة ، فإنه يتدفق مرة أخرى إلى الغلاف المائي للأسطوانة ، لذلك تستمر الدورة ويزداد سرعة محرك الديزل.من أجل تبريد الأسطوانات الأمامية والخلفية بشكل متساوٍ لمحركات الديزل متعددة الأسطوانات ، عادة ما تكون محركات الديزل مجهزة بأنابيب توزيع المياه أو غرف توزيع المياه المصبوبة في الأسطوانة.أنبوب التوزيع عبارة عن أنبوب معدني ينتج حرارة الزيت على طول فتحة الماء.كلما كانت المضخة أكبر ، كلما اقتربت كثافة التبريد للأسطوانات الأمامية والخلفية ، يتم تبريد الماكينة بالكامل بشكل متساوٍ.

معظم فولفو مولدات الديزل استخدام نظام تبريد المياه المتداول القسري.أي أن مضخة الماء تستخدم لزيادة ضغط وسط التبريد.حجم نظام التبريد أصغر بكثير من حجم الدوران الطبيعي ، ويكون تبريد الأسطوانات العلوية والسفلية أكثر اتساقًا.

نظام تبريد الماء مجهز أيضًا بجهاز استشعار درجة حرارة الماء ومقياس درجة حرارة الماء.يتم تثبيت مستشعر درجة حرارة الماء على أنبوب مخرج رأس الأسطوانة ، ويتم نقل درجة حرارة الماء من أنبوب مخرج النهر إلى مقياس درجة حرارة الماء.يمكن للمشغل دائمًا استخدام مقياس درجة حرارة الماء لمعرفة كيفية عمل نظام التبريد.عادة ما تكون درجة حرارة ماء التشغيل العادية 80-90 درجة مئوية.مقاومة المبرد والليل البارد.يجب أن يكون المبرد المستخدم في محركات الديزل من الماء النظيف النظيف.إذا تم استخدام الماء العسر ، فإن المعادن الموجودة فيه سوف تستقر في درجات حرارة عالية وتلتصق بالأنابيب والسترات ولب المبرد لإنشاء مقياس وتقليل تبديد الحرارة.يمكن أن تؤدي القدرة على تسخين محرك الديزل بسهولة إلى تسمم قلب الرادياتير وتسريع تآكل دافع المضخة والغلاف.يحتاج الماء العسر الذي يحتوي على المزيد من المعادن إلى أن يتم تليينه قبل إضافته إلى نظام التبريد.الطريقة الشائعة لتليين الماء العسر هي إضافة 0.5-1.5 جم من كربونات الصوديوم إلى 1 لتر من الماء.إذا ترسب العنصر ، فإن الشوائب المتولدة في 0.5-0.8 جم من هيدروكسيد الصوديوم تترسب ، ويتم حقن الماء النقي في المبرد.