Принцип водяного охлаждения дизель-генераторной установки Volvo

Производитель Вольво дизель-генераторы узнают, как работают системы водяного охлаждения: системы водяного охлаждения можно разделить на системы водяного охлаждения с принудительной циркуляцией и системы водяного охлаждения с естественной циркуляцией в зависимости от способа циркуляции теплоносителя.Водяная рубашка охлаждения отлита в головке блока цилиндров и блоке цилиндров дизеля.После того, как насос нагнетает охлаждающую жидкость, охлаждающая жидкость проходит через распределительную трубку, успокаивая водяную рубашку блока цилиндров.Охлаждающая жидкость поглощает тепло от стенки цилиндра, нагревается, а затем поступает в водяную рубашку ГБЦ и в водяную трубу через термостат и радиатор.При этом за счет вращающегося всасывания вентилятора в радиатор воздух через сердцевину радиатора выдувается, поэтому тепловой поток через сердцевину радиатора охлаждающей жидкости постоянно выбрасывается в атмосферу, температура снижается.В конце концов, после нагнетания насосом, он возвращается в водяную рубашку цилиндра, поэтому цикл продолжается, и скорость дизельного двигателя увеличивается.Для равномерного охлаждения переднего и заднего цилиндров многоцилиндровых дизелей дизели обычно оснащаются водораспределительными трубами или отливными водораспределительными камерами в цилиндре.Распределительная труба представляет собой металлическую трубу, которая вырабатывает тепло масла по длине водяного отверстия.Чем больше насос, тем ближе интенсивность охлаждения переднего и заднего цилиндров, равномерно охлаждается вся машина.

Большинство Volvo дизельные генераторы использовать систему водяного охлаждения с принудительной циркуляцией.То есть водяной насос используется для повышения давления охлаждающей среды.Объем системы охлаждения намного меньше, чем у естественной циркуляции, а охлаждение верхнего и нижнего цилиндров более равномерное.

Система водяного охлаждения также оснащена датчиком температуры воды и измерителем температуры воды.Датчик температуры воды установлен на выходном патрубке ГБЦ, а температура воды с выходного патрубка реки передается на измеритель температуры воды.Оператор всегда может использовать измеритель температуры воды, чтобы увидеть, как работает система охлаждения.Нормальная рабочая температура воды обычно составляет 80-90°C.Стойкость к охлаждающей жидкости и холоду в ночное время.Охлаждающая жидкость, используемая в дизельных двигателях, должна представлять собой чистую мягкую воду.Если используется жесткая вода, содержащиеся в ней минералы оседают при высоких температурах и прилипают к трубам, кожухам и сердцевинам радиаторов, образуя накипь и уменьшая рассеивание тепла.Способность дизельного двигателя легко перегреваться также может отравить сердцевину радиатора и ускорить износ крыльчатки и корпуса насоса.Жесткая вода с большим количеством минералов должна быть смягчена, прежде чем ее можно будет добавить в систему охлаждения.Обычный способ смягчить жесткую воду — добавить 0,5–1,5 г карбоната натрия на 1 л воды.Если изделие выпадает в осадок, то примеси, образующиеся в 0,5-0,8 г едкого натра, осаждают, а очищенную воду вводят в охладитель.