تتناول هذه المقالة بشكل أساسي أسباب وطرق معالجة تدفق المياه إلى حوض الزيت لمجموعة المولدات.
أثناء الاستخدام طويل الأمد لـ مجموعة المولدات المبردة بالماء ، أحيانًا يدخل الماء إلى حوض الزيت.بعد دخول الماء إلى حوض الزيت ، يشكل الزيت والماء خليطًا أبيض رماديًا ، وتنخفض اللزوجة بشكل كبير.إذا لم يتم العثور عليه في الوقت المناسب ، فسوف يتسبب ذلك في عواقب وخيمة مثل انزلاق المحرك.
1. حشية الأسطوانة تالفة. تُستخدم حشية أسطوانة المحرك بشكل أساسي لإغلاق كل أسطوانة وقناة المياه المقابلة وقناة الزيت لكل أسطوانة.نظرًا لأن الماء نفسه يتمتع بسيولة جيدة وسرعة دوران الماء في جسم الأسطوانة سريعة ، فبمجرد تلف حشية الأسطوانة ، سيتدفق الماء الموجود في قناة المياه إلى ممر زيت المحرك ، مما يتسبب في دخول الماء إلى وعاء زيت المحرك.يعد تلف حشية الأسطوانة أحد الأسباب الرئيسية لدخول الماء إلى وعاء الزيت.بالنسبة للمحركات التي تحتوي على بطانات أسطوانية جافة في الاستخدام العادي ، فإن تلف حشية الأسطوانة هو السبب الأساسي وأحيانًا السبب الوحيد لدخول الماء إلى الزيت.إذا تم استخدام حشية الأسطوانة لفترة طويلة ، لم يتم ربط الصواميل بعزم الدوران المحدد أو لم يتم شدها بالتسلسل المحدد عند تثبيت رأس الأسطوانة ، فمن السهل تسريع أو التسبب في تلف حشية الأسطوانة.بعد ملء حوض الزيت بالماء ، إذا تمت إزالة حشية الأسطوانة من كتلة أسطوانة المحرك ، فإن الجزء الموجود بين قناة الماء المانعة للتسرب لحشية الأسطوانة وقناة الزيت يجب أن تكون عليه علامات رطبة.في حالة عدم وجود علامات رطبة ، يجب معرفة السبب من جوانب أخرى على الفور.
2. تلف حلقة ختم بطانة الاسطوانة.F أو محرك مجموعة المولد ببطانة أسطوانية مبللة ، لأن حلقة ختم بطانة الأسطوانة يجب أن تتحمل ضغطًا معينًا ، إذا كانت جودة المياه لمياه التبريد المضافة رديئة ، فسوف يتسبب أيضًا في تآكل أكثر أو أقل في حلقة الختم.لذلك ، بمجرد استخدام المحرك لفترة طويلة ، من السهل أن تتلف حلقة إحكام بطانة الأسطوانة.إذا لم يتم تثبيت بطانة الأسطوانة بشكل صحيح ، فسيتم ضغط حلقة الختم أو تشوهها أو تلفها ، وفي النهاية يدخل الماء الموجود في الأسطوانة مباشرة إلى وعاء الزيت على طول الجدار الخارجي لبطانة الأسطوانة.للحكم على ما إذا كانت حلقة إحكام بطانة الأسطوانة تالفة ، قم أولاً بإزالة وعاء زيت المحرك واملأ خزان المياه بالماء.في هذا الوقت ، إذا تم العثور على الماء المتقطر على الجدار الخارجي لبطانة الأسطوانة أسفل المحرك ، فإن حلقة إحكام بطانة الأسطوانة تالفة ؛إذا لم يكن كذلك ، فإنه يشير إلى أسباب أخرى.في هذا الوقت ، قم بإزالة حشية الأسطوانة أو الأجزاء الأخرى للفحص.
3. تلف مبرد الزيت. يعد تلف مبرد زيت المحرك أحد الأسباب الرئيسية لتدفق مياه المحرك.نظرًا لأن مبرد الزيت مخفي في حجرة الماء بجسم المحرك ، إذا كان المبرد المضاف لا يفي بالمعيار ، فسوف يتسبب في تآكل المبرد بشكل كبير وحتى يتسبب في حدوث تشققات صدأ في المبرد.نظرًا للسيولة الجيدة للماء ، فإن الماء الموجود خارج المبرد سوف يتغلغل في الزيت الداخلي ويتدفق في النهاية إلى وعاء الزيت.نظرًا لأنه ليس من السهل إتلاف مبرد الزيت في الاستخدام العادي ، غالبًا ما يكون من السهل تجاهل هذا السبب.
4. تظهر شقوق على كتلة الأسطوانة أو رأس الأسطوانة. أثناء الاستخدام العادي ، لن تظهر التشققات في كتلة الأسطوانة أو رأس الأسطوانة ، ومعظم الشقوق ناتجة عن عوامل بشرية.إذا لم يتم تصريف المحرك في الوقت المناسب بعد العمل عندما تنخفض درجة الحرارة ، أو يتناثر الماء على جسم المحرك عندما تكون درجة حرارة جسم المحرك عالية جدًا ، فمن المحتمل أن يتسبب ذلك في حدوث تشققات في كتلة أسطوانة المحرك أو رأس الأسطوانة ، مما يؤدي إلى التشغيل البيني للقنوات المائية والممرات النفطية.
5. عوامل أخرى. نظرًا لاختلاف مصنعي المحركات ، يختلف هيكل كل محرك أيضًا ، والذي يجب التفكير فيه أولاً عند التعامل مع عطل مدخل الماء في وعاء زيت المحرك.
باختصار ، بالإضافة إلى عوامل هيكل المحرك ، هناك العديد من الأسباب لدخول الماء إلى وعاء زيت المحرك.لذلك ، عند التعامل مع عطل مدخل الماء في وعاء الزيت للمحرك المبرد بالماء ، يجب أن نبدأ من جوانب عديدة ، ويجب علينا تحليل المشاكل المحددة أولاً ، ومعرفة السبب الحقيقي للخطأ حسب المحرك المختلف. الهيكل والاستخدام والشروط الأخرى.
