Causas da entrada de água no cárter de óleo dos grupos geradores

Este artigo é principalmente sobre causas e métodos de tratamento de entrada de água no cárter de óleo do grupo gerador.

Durante o uso prolongado do grupo gerador refrigerado a água , às vezes a água entra no cárter de óleo.Depois que a água entra no cárter de óleo, o óleo e a água formam uma mistura branca acinzentada e a viscosidade é bastante reduzida.Se não for encontrado a tempo, causará sérias consequências, como o deslizamento do motor.

1. A junta do cilindro está danificada. A junta do cilindro do motor é usada principalmente para vedar cada cilindro e o canal de água e o canal de óleo correspondentes de cada cilindro.Como a própria água tem boa fluidez e a velocidade de circulação da água no corpo do cilindro é rápida, uma vez danificada a junta do cilindro, a água no canal de água fluirá para a passagem de óleo do motor, fazendo com que a água entre no cárter do motor.Danos nas juntas do cilindro são uma das principais causas de entrada de água no cárter.Para motores com camisas de cilindro secas em uso normal, danos à junta do cilindro são a principal e, às vezes, a única causa de entrada de óleo e água.Se a junta do cilindro for usada por um longo período de tempo, as porcas não forem apertadas no torque especificado ou não forem apertadas na sequência especificada ao instalar o cabeçote, é fácil acelerar ou causar danos à junta do cilindro.Depois que o cárter estiver cheio de água, se a junta do cilindro for removida do bloco do motor, a parte entre o canal de água de vedação da junta do cilindro e o canal de óleo deve ter marcas molhadas.Se não houver marcas molhadas, a causa deve ser encontrada de outros aspectos imediatamente.

2. Danos no anel de vedação da camisa do cilindro.F ou o motor do grupo gerador com camisa de cilindro molhada, porque o anel de vedação da camisa de cilindro tem que suportar uma certa pressão, se a qualidade da água de resfriamento adicionada for ruim, também causará mais ou menos corrosão no anel de vedação.Portanto, uma vez que o motor é usado por um longo período de tempo, o anel de vedação da camisa do cilindro é facilmente danificado.Se a camisa do cilindro não estiver instalada corretamente, o anel de vedação será espremido, deformado ou mesmo danificado e, finalmente, a água no cilindro entrará diretamente no cárter de óleo ao longo da parede externa da camisa do cilindro.Para avaliar se o anel de vedação da camisa do cilindro está danificado, primeiro remova o cárter de óleo do motor e encha o tanque de água com água.Neste momento, se for encontrado gotejamento de água na parede externa da camisa do cilindro sob o motor, o anel de vedação da camisa do cilindro está danificado;Se não, indica outras razões.Neste momento, remova a junta do cilindro ou outras peças para inspeção.

3. O radiador de óleo está danificado. O dano do radiador de óleo do motor é uma das principais causas de entrada de água no motor.Como o resfriador de óleo está escondido na câmara de água do corpo do motor, se o refrigerante adicionado não atender ao padrão, ele corroerá muito o resfriador e até causará rachaduras por ferrugem no resfriador.Devido à boa fluidez da água, a água fora do resfriador penetrará no óleo interno e eventualmente fluirá para o cárter.Como o resfriador de óleo não é fácil de ser danificado em uso normal, esse motivo geralmente é fácil de ser ignorado.

4. Aparecem rachaduras no bloco de cilindros ou no cabeçote. Durante o uso normal, não aparecerão rachaduras no bloco de cilindros ou no cabeçote, e a maioria das rachaduras é causada por fatores humanos.Se o motor não for drenado a tempo após o trabalho quando a temperatura cair, ou se a água espirrar no corpo do motor quando a temperatura do corpo do motor estiver muito alta, é provável que isso cause rachaduras no bloco de cilindros ou no cabeçote do motor, resultando em interligação de canais de água e passagens de óleo.

5. Outros fatores. Devido a diferentes fabricantes de motores, a estrutura de cada motor também é diferente, o que deve ser pensado primeiro ao lidar com a falha na entrada de água do cárter do óleo do motor.

Em uma palavra, além dos fatores da estrutura do motor, existem muitos motivos para a entrada de água no cárter do óleo do motor.Portanto, ao lidar com a falha na entrada de água do cárter do motor refrigerado a água, devemos partir de vários aspectos, devemos analisar primeiro os problemas específicos e descobrir a causa real da falha de acordo com os diferentes motores estrutura, uso e outras condições.