Pwyntiau I Sylw Wrth Ddefnyddio Hidlwyr Aer Cynhyrchwyr Diesel Volvo

Er mwyn gwneud cwsmeriaid yn fwy diogel, dibynadwy a chynaliadwy yn defnyddio setiau generadur Volvo a gwneud mwy o gyfraniadau i'r economi genedlaethol, mae pŵer Dingbo wedi anfon dogfen yn arbennig at gwsmeriaid i hyrwyddo rhagofalon amrywiol ar gyfer cynnal a chadw a defnyddio.Mae'r erthygl hon yn canolbwyntio ar y rhagofalon ar gyfer defnyddio hidlydd aer.

Set generadur Volvo gellir ei ystyried yn greadur â'i fywyd ei hun.Mae hyd ei oes yn dibynnu ar ei amgylchedd byw.Fel pobl eraill, mae angen inni fwyta bwyd iach ac anadlu awyr iach a glân.Mae amgylchedd gwaith yr injan yn aml yn ddrwg.Gan weithio mewn amgylchedd o'r fath, bydd pobl yn dewis gwisgo masgiau neu fasgiau diheintio.Ar gyfer peiriannau, rydym yn gosod hidlwyr aer priodol arnynt.

Felly, dylid ystyried y ffactorau canlynol wrth ddewis hidlydd aer addas:

1. Resistance (colli pwysau)

2. effeithlonrwydd hidlo (cywirdeb)

3. Gallu llwch

Mae'r ffactorau 1 a 3 uchod yn bennaf yn pennu bywyd gwasanaeth yr hidlydd aer;Mae 2 ffactor yn pennu glendid aer wedi'i hidlo.

Er mwyn ei gwneud yn gyfleus i gwsmeriaid wirio a oes angen disodli'r hidlydd aer (bywyd y gwasanaeth), mae Panda Volvo wedi'i ddylunio gyda larwm gwahaniaeth pwysedd aer.Rhennir y larwm yn fecanyddol (hidlo dangosydd rhwystr budr) a larwm electronig.

1. Dangosir dangosydd rhwystr budr yr hidlydd fel y saeth yn Ffigur 1 isod.Pan fydd yr hidlydd aer yn fudr ac wedi'i rwystro a'r peiriant yn stopio, bydd y dangosydd hidlo yn arddangos coch.Ar yr adeg hon, mae angen i chi ddisodli'r hidlydd aer.Ar ôl ailosod, pwyswch frig y dangosydd i'w ailosod.

2. Mae'r dangosydd larwm electronig fel y nodir gan y saeth yn Ffigur 2 isod.Pan fydd yr hidlydd aer yn fudr ac wedi'i rwystro, bydd sgrin arddangos cefn y peiriant yn rhoi larwm clywadwy a gweledol i atgoffa'r cwsmer bod angen disodli'r hidlydd aer.Dim ond fel arfer y mae angen i'r cwsmer atal y peiriant a dechrau'r peiriant fel arfer ar ôl ailosod yr hidlydd aer cefn.

Er mwyn sicrhau cywirdeb hidlo, papur yw'r prif ddeunydd ar gyfer yr hidlydd aer sydd â pheiriant cyflym yn y farchnad.Mae injan Volvo hefyd yn mabwysiadu'r hidlydd aer gyda phapur fel y prif ddeunydd, felly ar ôl i'r hidlydd aer fod yn fudr ac wedi'i rwystro, dim ond y gellir ei ddisodli, nid ei lanhau a'i ailddefnyddio.

Mae Volvo hefyd wedi dylunio tri math o hidlwyr aer: hidlydd safonol (elfen hidlo sengl), hidlydd llwyth canolig (elfen hidlo sengl) a hidlydd llwyth trwm (elfen hidlo dwbl) ar gyfer dewis cwsmeriaid wrth ystyried gwahanol safleoedd peiriannau cwsmeriaid.Yn y bôn cwrdd â gofynion defnydd cwsmeriaid ar wahanol achlysuron.Fodd bynnag, wrth weithredu mewn amgylcheddau hynod llychlyd, megis pyllau glo a chwareli, dylid defnyddio hidlwyr aer arbennig (heb eu cyflenwi gan Volvo penta).Mae angen i'r hidlydd aer a ddefnyddir yn yr achlysur arbennig hwn gael ei bennu gan y gwneuthurwr offer ac adran gais Volvo trwy gyfrifo a phrawf pwysau.

Er mwyn gwneud yr injan yn fwy diogel, yn fwy dibynadwy ac yn fwy creadigol, mae Volvo yn rheoli dyluniad, dewis deunyddiau a chynhyrchu hidlwyr aer yn llym.

Cynhyrchwyr Diesel wedi'i bweru gan injan Volvo, sy'n cael ei gynhyrchu gan Dingbo Power ac mae ganddo ansawdd uchel a pherfformiad da.Mae ystod gallu generadur pŵer Volvo o 68kw i 560kw.Os oes gennych ddiddordeb, croeso i chi gysylltu â ni trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com, byddwn yn gweithio gyda chi ar unrhyw adeg.