La primera parte: 9 Razones y Soluciones de Fallas de Arranque en Generadores Diesel

Los generadores diésel no se pueden arrancar o son difíciles de arrancar.Hay muchas razones para este fracaso.En combinación con el análisis de las fallas de los generadores diésel, Dingbo Power le brindará una introducción detallada a las razones por las que los generadores diésel no pueden arrancar y cómo solucionarlos.

El fracaso inicial de generadores diesel generalmente es causado por las siguientes 9 razones:

1. Bajo voltaje de la batería.

2. El cable de la batería está suelto y el contacto no es bueno.

3. El cabezal de la batería está corroído.

4. La protección del módulo no se activa debido a la falla del interruptor de presión de aceite.

5. El módulo de control está dañado.

6. Fallo ESC.

7. Falla en el circuito de aceite combustible.

8. Fallo del motor de arranque.

9. No reemplace el aceite lubricante y el aceite combustible según lo programado.

A continuación, echemos un vistazo al modo de falla de cada motivo en detalle y soluciones.

1. Bajo voltaje de la batería.

Verifique si el voltaje de la batería alcanza el voltaje nominal de DC24V o 48V (dependiendo de los diferentes voltajes, etc.).

Debido a que el generador generalmente está en estado automático, el módulo de control electrónico ECM monitorea el estado de toda la unidad y la batería mantiene la comunicación entre el panel de control EMCP.Cuando el cargador de batería externo falla, la energía de la batería no se puede recargar y el voltaje cae.La batería debe cargarse en este momento.El tiempo de carga depende de la descarga de la batería y de la corriente nominal del cargador.En caso de emergencia, generalmente se recomienda reemplazar la batería.Después de que la batería se ha utilizado durante mucho tiempo, cuando la capacidad de la batería cae severamente, la batería no se puede encender incluso si alcanza el voltaje nominal.La batería debe ser reemplazada en este momento.

2. El cable de la batería está suelto y el contacto no es bueno.

Compruebe si el batería del grupo electrógeno El terminal y el cable de conexión están en mal contacto.

Si el electrolito de la batería se repone demasiado durante el mantenimiento normal, es fácil que la batería se desborde y provoque corrosión en la superficie.Los terminales aumentan la resistencia de contacto y hacen que la conexión del cable sea deficiente.En este caso, se puede usar papel de lija para pulir la capa corroída del terminal y el conector del cable, y luego volver a apretar el tornillo para que entre en contacto con él por completo.

3. El cabezal de la batería está corroído.

Compruebe si los cables positivo y negativo del motor de arranque no están firmemente conectados y si se producen vibraciones cuando el generador está en marcha, lo que aflojará el cableado y provocará un mal contacto.La posibilidad de que falle el motor de arranque es relativamente pequeña, pero no se puede descartar.Para juzgar el funcionamiento del motor de arranque, puede tocar la carcasa del motor de arranque en el momento de arrancar el motor.Si no hay movimiento del motor de arranque y la carcasa está fría, significa que el motor no se mueve.O el motor de arranque está muy caliente y tiene un olor a quemado irritante, y la bobina del motor se ha quemado.Lleva mucho tiempo reparar el motor y se recomienda reemplazarlo directamente.

4. La protección del módulo no se activa debido a la falla del interruptor de presión de aceite.

Si la cantidad de aceite es insuficiente, la cantidad de aceite bombeado por la bomba de aceite se reducirá o la bomba no se engrasará debido a la entrada de aire, lo que hará que la presión del aceite caiga, y el cigüeñal y los cojinetes, las camisas de los cilindros y los pistones se intensificarán debido a una mala lubricación.Por lo tanto, verifique el nivel de aceite en el cárter de aceite antes de trabajar todos los días para asegurarse de que el nivel de aceite sea normal.Si es insuficiente, agregue el mismo tipo de aceite de motor producido por el mismo fabricante.Si el interruptor de presión de aceite está dañado, reemplace el interruptor de presión.

5. El módulo de control está dañado.

Confirme que el módulo de control está dañado, simplemente reemplace el módulo de control.