A primeira parte: 9 Causas e Soluções de Falhas de Partida em Geradores a Diesel

Os geradores a diesel não podem ser iniciados ou são difíceis de iniciar.Existem muitas razões para esse fracasso.Combinando com a análise das avarias dos geradores a diesel, o Dingbo Power fornecerá uma introdução detalhada às razões pelas quais os geradores a diesel não podem iniciar e como resolvê-los.

A falha inicial de geradores a diesel geralmente é causada pelos 9 motivos a seguir:

1. Subtensão da bateria.

2. O cabo da bateria está solto e o contato não é bom.

3.A cabeça da bateria está corroída.

4.A proteção do módulo não é ativada devido à falha do pressostato do óleo.

5. O módulo de controle está danificado.

falha 6.ESC.

7. Falha no circuito do óleo combustível.

8. Falha no motor de partida.

9.Não substitua o óleo lubrificante e o óleo combustível no prazo.

A seguir, vamos dar uma olhada no modo de falha de cada motivo em detalhes e soluções.

1. Subtensão da bateria.

Verifique se a tensão da bateria atinge a tensão nominal de DC24V ou 48V (dependendo de diferentes tensões, etc.).

Como o gerador geralmente está no estado automático, o módulo de controle eletrônico ECM monitora o status de toda a unidade e a comunicação entre o painel de controle EMCP é mantida pela bateria.Quando o carregador de bateria externo falha, a energia da bateria não pode ser reabastecida e a voltagem cai.A bateria deve ser carregada neste momento.O tempo de carregamento depende da descarga da bateria e da corrente nominal do carregador.Em caso de emergência, geralmente é recomendável substituir a bateria.Após a bateria ter sido usada por um longo período de tempo, quando a capacidade da bateria cair drasticamente, a bateria não poderá ser iniciada mesmo que atinja a tensão nominal.A bateria deve ser substituída neste momento.

2. O cabo da bateria está solto e o contato não é bom.

Verifique se o bateria do grupo gerador terminal e o cabo de conexão estão em mau contato.

Se o eletrólito da bateria for muito reabastecido durante a manutenção normal, é fácil transbordar a bateria e causar corrosão na superfície.Os terminais aumentam a resistência de contato e tornam a conexão do cabo ruim.Nesse caso, pode-se usar uma lixa para polir a camada corroída do terminal e do conector do cabo e, a seguir, reapertar o parafuso para que fique totalmente em contato com ele.

3.A cabeça da bateria está corroída.

Verifique se os cabos positivo e negativo do motor de partida não estão firmemente conectados e se ocorre vibração durante o funcionamento do gerador, o que afrouxará a fiação e causará mau contato.A chance de iniciar uma falha do motor é relativamente pequena, mas não pode ser descartada.Para avaliar o funcionamento do motor de partida, você pode tocar na carcaça do motor de partida no momento de ligar o motor.Se não houver movimento do motor de partida e a carcaça estiver fria, significa que o motor não está se movendo.Ou o motor de partida está muito quente e tem um cheiro irritante de queimado, e a bobina do motor queimou.Leva muito tempo para consertar o motor e é recomendável substituí-lo diretamente.

4.A proteção do módulo não é ativada devido à falha do pressostato do óleo.

Se a quantidade de óleo for insuficiente, a quantidade de óleo bombeada pela bomba de óleo será reduzida ou a bomba não será lubrificada devido à entrada de ar, o que fará com que a pressão do óleo caia, e o virabrequim e rolamentos, camisas de cilindro e os pistões serão intensificados devido à má lubrificação.Portanto, verifique o nível de óleo no cárter antes de trabalhar todos os dias para garantir que o nível de óleo esteja normal.Se for insuficiente, adicione o mesmo tipo de óleo de motor produzido pelo mesmo fabricante.Se o pressostato do óleo estiver danificado, substitua o pressostato.

5.O módulo de controle está danificado.

Confirme se o módulo de controle está danificado, apenas substitua o módulo de controle.