Causas de fallas relacionadas con el aceite del generador diesel Daewoo

El generador diesel Daewoo completamente automático utilizado por la empresa de energía Dingbo tiene turbocompresor, admisión intercooler, bajo nivel de ruido y emisión.Rendimiento estable y confiable, estructura compacta y alta potencia.

El sistema de enfriamiento del pistón se adopta para realizar el control de temperatura del cilindro y la cámara de combustión.El motor funciona suavemente y tiene poca vibración.La aplicación de tecnología de inyección y tecnología de compresión de aire tiene un buen rendimiento de combustión y un bajo consumo de combustible.El uso de camisas de cilindro reemplazables, anillo de asiento de válvula y tubo guía mejora la resistencia del motor.Sin embargo, el papel de varios factores, las empresas con automático Generador diésel Doosan inevitablemente fallará!¡Hay varios fenómenos de falla relacionados con el aceite!

1. El refrigerador quema aceite.Generalmente, la quema de aceite del refrigerador se refiere a la quema de aceite durante el primer arranque de la mañana.

Método de evaluación: al arrancar el motor diésel por primera vez todas las mañanas, se descargará un humo azul relativamente espeso del tubo de aire trasero.Después de un período de tiempo, el humo azul desaparece y, por lo general, no hay una situación similar ese día.

Ocurre (si la situación anterior ocurre durante mucho tiempo, puede haber humo azul al estacionar en el lugar y detenerse durante mucho tiempo).El mismo problema volverá a ocurrir por la mañana.En otros casos, no hay humo azul.Si esto sucede, pertenece al motor frío que quema aceite.

Causa: el sello de aceite de la válvula está envejeciendo y muy desgastado debido al uso prolongado. No ha podido lograr un buen efecto de sellado (cuando el motor diésel no funciona durante mucho tiempo, el aceite fluirá hacia el cilindro a través de la válvula sello de aceite bajo la acción de la gravedad.Cuando se enciende el motor diesel, el aceite en el cilindro se quemará bajo la acción de alta temperatura y alta presión para producir una gran cantidad de humo azul.Cuando el motor diesel se calienta, el efecto de sellado del sello de aceite de la válvula mejorará, por lo que desaparecerá el fenómeno de la quema de aceite en el motor caliente.

2. Quemar aceite al acelerar.Quemar aceite de motor durante la aceleración significa que cuando el motor diesel acelera, el tubo de escape emite humo azul, pero el humo azul desaparece después de una operación a velocidad constante.

Método de evaluación: se descarga una gran cantidad de humo azul del tubo de escape cuando el conductor pisa el acelerador cuando el vehículo está conduciendo o cuando el conductor pisa el acelerador cuando está en marcha.En casos graves, cuando el conductor pisa el acelerador con el vehículo en marcha, el conductor puede ver el humo azul del reflector en el costado del tubo de escape.

Causa: debido al sellado suelto entre el anillo del pistón en el pistón del motor diesel y la pared del cilindro, el aceite fluye directamente desde el cárter al cilindro durante la aceleración rápida, lo que provoca la quema de aceite.

3. Se emite humo azul desde el tubo de escape y se emite humo azul pulsante desde el puerto de aceite.

Este fenómeno de quemado de aceite puede ser causado por la holgura excesiva entre el pistón y la pared del cilindro, la poca elasticidad del anillo del pistón, el bloqueo o el emparejamiento, la holgura excesiva del extremo o del borde causada por el desgaste del anillo del pistón y el escape. el gas después de la combustión del aceite entra en el cárter.

El consumo normal de aceite de motor se refiere al aceite de motor necesario para mantener el buen funcionamiento del generador diésel Daewoo completamente automático de la empresa, que es un fenómeno normal de acuerdo con la norma nacional de que la relación de consumo de aceite de motor y combustible debe ser inferior al 1 %. .El consumo normal de aceite del motor se debe principalmente a que el aceite ingresa a la cámara de combustión de tres maneras.

Primero , entra a través del espacio entre el vástago de la válvula de admisión y escape y la guía de la válvula, porque debe pasar una pequeña cantidad de aceite a través del sello de aceite de la válvula para reducir el atasco de la válvula en la guía de la válvula.

Segundo , entra a través del espacio entre el pistón y la pared del cilindro.Mientras el pistón y la pared del cilindro se muevan, habrá un espacio.Independientemente del espacio, algo de aceite entrará en la cámara de combustión con el movimiento del pistón y se quemará con la mezcla.

Tercero , el motor está equipado con un dispositivo de ventilación del cárter, que introducirá el gas que fluye en el cárter en la tubería de admisión del motor, y algunas partículas de aceite nebuloso ingresan a la cámara de combustión a través de la tubería de ventilación forzada del cárter y se queman.Se puede ver que mientras el motor está funcionando, hay un fenómeno de aceite de motor "quemado".Siempre que el motor se queme, el aceite del motor no cumpla con los requisitos estándar y no haya un fenómeno anormal en el funcionamiento del motor, no afectará el índice de emisión de todo el vehículo ni causará daño al motor.

Para el uso de completamente automático generador diesel daewoo en las empresas, es inevitable que haya fallas, lo que requiere que los usuarios refuercen la inspección y el mantenimiento de la unidad en el proceso de uso de la unidad para reducir las fallas de la unidad.Para las fallas de la unidad, debemos encontrar activamente las causas y resolver las fallas.Espero que la introducción anterior de Dingbo power pueda brindar referencia a los usuarios.