Causas de falhas relacionadas ao óleo do gerador a diesel Daewoo

O gerador a diesel Daewoo totalmente automático usado pela empresa de energia Dingbo possui turbocompressor, admissão intercooler, baixo ruído e emissão.Desempenho estável e confiável, estrutura compacta e alta potência.

O sistema de resfriamento do pistão é adotado para realizar o controle de temperatura do cilindro e da câmara de combustão.O motor funciona suavemente e tem pouca vibração.A aplicação da tecnologia de injeção e tecnologia de compressão de ar tem bom desempenho de combustão e baixo consumo de combustível.O uso de camisa de cilindro substituível, anel de sede de válvula e tubo guia melhora a resistência do motor.No entanto, o papel de vários fatores, empresas com automação Gerador diesel Doosan inevitavelmente falhará!Existem vários fenômenos de falha relacionados ao óleo!

1. A geladeira queima óleo.Geralmente, a queima de óleo da geladeira refere-se à queima de óleo durante a primeira partida da manhã.

Método de julgamento: ao ligar o motor diesel pela primeira vez todas as manhãs, haverá uma fumaça azul relativamente espessa descarregada do tubo de ar traseiro.Após um período de tempo, a fumaça azul desaparece e geralmente não há situação semelhante naquele dia.

Ocorre (se a situação anterior ocorrer por muito tempo, pode haver fumaça azul ao estacionar no local e travar por muito tempo).O mesmo problema acontecerá novamente pela manhã.Em outros casos, não há fumaça azul.Se isso acontecer, pertence ao óleo de queima do motor frio.

Causa: o retentor de óleo da válvula está envelhecido e muito desgastado devido ao uso prolongado. Não foi possível obter um bom efeito de vedação (quando o motor a diesel não estiver funcionando por um longo período de tempo, o óleo fluirá para o cilindro através da válvula vedação de óleo sob a ação da gravidade. Quando o motor a diesel é ligado, o óleo no cilindro queima sob a ação de alta temperatura e alta pressão para produzir uma grande quantidade de fumaça azul. Quando o motor a diesel é aquecido, o efeito de vedação do retentor de óleo da válvula ficará melhor, então o fenômeno de queima de óleo no motor quente desaparece.

2. Queime óleo ao acelerar.A queima de óleo do motor durante a aceleração significa que, quando o motor a diesel acelera, o tubo de escape emite fumaça azul, mas a fumaça azul desaparece após a operação em velocidade constante.

Método de julgamento: uma grande quantidade de fumaça azul é descarregada do tubo de escape quando o motorista pisa fundo no acelerador quando o veículo está dirigindo ou quando o motorista pisa fundo no acelerador quando está rodando no lugar.Em casos graves, quando o motorista pisa fundo no acelerador com o veículo em movimento, o motorista pode ver a fumaça azul do refletor na lateral do escapamento.

Causa: devido à vedação frouxa entre o anel do pistão do pistão do motor diesel e a parede do cilindro, o óleo flui diretamente do cárter para o cilindro durante a aceleração rápida, resultando na queima do óleo.

3. Fumaça azul é emitida pelo tubo de escape e fumaça azul pulsante é emitida pela porta de óleo.

Esse fenômeno de queima de óleo pode ser causado pela folga excessiva entre o pistão e a parede do cilindro, pela pequena elasticidade do anel do pistão, travamento ou correspondência, folga excessiva da extremidade ou folga da borda causada pelo desgaste do anel do pistão e pelo escape o gás após a combustão do óleo entra no cárter.

O consumo normal de óleo do motor refere-se ao óleo do motor necessário para manter o bom funcionamento do gerador a diesel Daewoo totalmente automático da empresa, que é um fenômeno normal de acordo com o padrão nacional de que a taxa de consumo de óleo do motor e combustível deve ser inferior a 1%. .O consumo normal de óleo do motor é causado principalmente pelo óleo que entra na câmara de combustão de três maneiras.

Primeiro , ele entra pelo vão entre a haste das válvulas de admissão e escape e a guia da válvula, pois uma pequena quantidade de óleo deve passar pelo retentor da válvula para diminuir o travamento da válvula na guia da válvula.

Segundo , ele entra pelo espaço entre o pistão e a parede do cilindro.Enquanto o pistão e a parede do cilindro se moverem, haverá uma folga.Independentemente da folga, algum óleo será levado para a câmara de combustão com o movimento do pistão e queimado com a mistura.

Terceiro , o motor está equipado com dispositivo de ventilação do cárter, que introduzirá o gás que flui para o cárter no tubo de admissão do motor, e algumas partículas de óleo nebulosas entram na câmara de combustão através da tubulação de ventilação forçada do cárter e queimam.Pode-se observar que, enquanto o motor estiver funcionando, ocorre o fenômeno da "queima" do óleo do motor.Enquanto o motor estiver queimado, o óleo do motor não atender aos requisitos padrão e não houver nenhum fenômeno anormal na operação do motor, isso não afetará o índice de emissão de todo o veículo nem causará danos ao motor.

Para o uso de totalmente automático Gerador diesel Daewoo nas empresas, é inevitável que haja falhas, o que exige que os usuários reforcem a inspeção e manutenção da unidade no processo de uso da unidade para reduzir as falhas da unidade.Para as falhas da unidade, devemos descobrir ativamente as causas e resolver as falhas.Espero que a introdução acima do poder Dingbo possa trazer referência aos usuários.