Función del grupo del volante del cigüeñal del generador Cummins

El volante de husillo juega un papel importante en el grupo electrógeno diesel Cummins.Entonces, ¿tiene una comprensión de la composición y la función del grupo del volante del husillo del grupo electrógeno?Como usuario y propietario del grupo electrógeno, es muy útil entender esto para el uso de grupos electrógenos Cummins.

La función del conjunto del volante del cigüeñal de Grupo electrógeno Cummins es transformar la fuerza transmitida desde el juego de bielas del pistón en una tasa de éxito, generar trabajo mecánico desde el eje y accionar todos los dispositivos y dispositivos auxiliares del generador diésel al mismo tiempo, superar la resistencia de la carrera sin potencia y también almacenar y liberar energía para hacer que el generador diesel funcione en equilibrio.Consiste en una estructura detallada como el cigüeñal, el volante y el amortiguador de vibraciones torsionales.

El propósito del cigüeñal del grupo electrógeno diesel es convertir la presión del gas en potencia de salida para accionar el dispositivo de potencia conectado con él.Además, también acciona el dispositivo de distribución de gas y varios accesorios del propio generador diésel, como la bomba de inyección de combustible, la bomba de agua, etc. Durante el funcionamiento del cigüeñal, debido a que soporta una gran fuerza de gas, fuerza de inercia alternativa, fuerza centrífuga y su par, se genera tensión alterna de impacto (tensión, compresión, flexión, torsión) dentro del cigüeñal, y es probable que se produzcan vibraciones torsionales, lo que provoca daños por fatiga en el eje principal.Además, debido a la alta velocidad de rotación de cada muñón bajo alta presión, el muñón y los cojinetes están severamente desgastados.Por lo tanto, los requisitos para el cigüeñal son: resistencia a la fatiga, resistencia al impacto, suficiente resistencia y rigidez, buena resistencia al desgaste en la superficie del muñón y mantenimiento frecuente de una buena lubricación.El equilibrio estático y dinámico es bueno y la vibración torsional no puede ocurrir dentro del rango de velocidad de funcionamiento.La instalación y la fijación son fiables y se requiere un posicionamiento axial o un desplazamiento axial limitado.

La fabricación de husillos en bruto adopta dos métodos: fundición y forja.El eje principal forjado se utiliza específicamente para generadores diésel con un alto grado de refuerzo.Dicho cigüeñal generalmente está hecho de acero aleado (como 40Cr, 35CrMo) o acero al carbono medio (como acero 45) con un límite de resistencia y un límite de rendimiento altos.Los husillos de fundición se utilizan ampliamente en generadores diésel de potencia mediana y pequeña, que generalmente se funden con hierro dúctil de alta resistencia.Sus ventajas son la fabricación conveniente, el bajo costo, la forma estructural razonable y una mejor función de amortiguación para la vibración torsional que el acero.

La función detallada del volante del grupo electrógeno diesel es almacenar la energía generada durante la carrera de potencia y superar la resistencia de la carrera auxiliar (carreras de admisión, compresión y escape) para mantener la uniformidad de la rotación del husillo y hacer Generador de diesel funciona sin problemas.En segundo lugar, el volante también tiene la capacidad de superar la sobrecarga a corto plazo del generador diésel.A veces también puede servir como polea para la salida de potencia.El volante del grupo electrógeno diesel Cummins también tiene las siguientes funciones: el volante es la parte impulsora del embrague de fricción;El anillo de engranaje del volante para arrancar el generador diesel está incrustado en el borde del volante, y el volante también tiene grabada la marca del punto muerto superior, que se usa para calibrar el tiempo de encendido o el tiempo de inyección de combustible y ajustar la holgura de la válvula.

Los volantes de inercia del generador diesel están hechos principalmente de hierro fundido gris.Cuando la velocidad circunferencial supere los 50 m/s, se utilizará hierro fundido nodular o acero fundido de alta resistencia.La forma de composición de un volante es un disco grande.El tamaño del borde de la rueda es ancho y grueso, y bajo un cierto factor de peso neto, se puede obtener un mayor momento de inercia.La potencia de salida del generador diesel multicilíndrico es más uniforme y los requisitos para el momento de inercia del volante son más pequeños, por lo que el tamaño del volante es más pequeño.Por el contrario, el volante de inercia de un motor monocilíndrico es correspondientemente más grande.Por lo general, se instala un anillo de engranaje de arranque en el círculo exterior del volante, que está marcado o perforado con pequeños orificios para indicar la posición de un determinado cilindro (generalmente el primer cilindro) en el punto muerto superior, para verificar la holgura de la válvula, aceite suministro de ángulo de avance y sincronización de válvulas.Debido a las marcas en el volante, la posición entre el volante y el cigüeñal no se puede mover aleatoriamente durante el montaje.