Функция группы маховика коленчатого вала генератора Cummins

Маховик шпинделя играет важную роль в дизель-генераторной установке Cummins.Итак, вы имеете представление о составе и функциях группы шпинделя маховика генераторной установки?Как пользователю и владельцу генераторной установки очень полезно понимать их для использования генераторных установок Cummins.

Функция комплекта маховика коленчатого вала Генераторная установка Cummins заключается в преобразовании усилия, передаваемого от поршневого шатунного комплекта, в коэффициент срабатывания, отводе механической работы от вала и одновременном приводе всех устройств и вспомогательных устройств дизель-генератора, преодолении сопротивления нерабочего хода, а также накоплении и высвобождать энергию, чтобы дизель-генератор работал в равновесии.Он состоит из детализированной конструкции, такой как коленчатый вал, маховик и гаситель крутильных колебаний.

Целью коленчатого вала дизель-генераторной установки является преобразование давления газа в выходную мощность для привода связанного с ним силового устройства.Кроме того, он также приводит в действие газораспределительное устройство и различные аксессуары самого дизель-генератора, такие как ТНВД, водяной насос и т. д. Во время работы коленчатый вал, поскольку он несет большую силу газа, возвратно-поступательную силу инерции, центробежную силу и его крутящий момент, ударное переменное напряжение (растяжение, сжатие, изгиб, кручение) создается внутри коленчатого вала, и крутильная вибрация склонна к возникновению, что приводит к усталостному повреждению основного вала.Кроме того, из-за высокоскоростного вращения каждой шейки под высоким давлением шейка и подшипники сильно изнашиваются.Поэтому к коленчатому валу предъявляются следующие требования: сопротивление усталости, ударопрочность, достаточная прочность и жесткость, хорошая износостойкость на поверхности шейки, частое поддержание хорошей смазки.Статический и динамический баланс хорошие, крутильные колебания не возникают в диапазоне рабочих скоростей.Установка и фиксация надежны, требуется аксиальное позиционирование или ограничение осевого смещения.

Изготовление заготовок шпинделей осуществляется двумя способами: литьем и ковкой.Кованый главный вал специально используется для дизельных генераторов с высокой степенью усиления.Такой коленчатый вал обычно изготавливается из легированной стали (например, 40Cr, 35CrMo) или среднеуглеродистой стали (например, из стали 45) с высоким пределом прочности и пределом текучести.Литейные шпиндели широко используются в дизельных генераторах средней и малой мощности, которые обычно отливают из высокопрочного ковкого чугуна.Их преимущества заключаются в удобном изготовлении, низкой стоимости, приемлемой форме конструкции и лучшем, чем у стали, демпфировании крутильных колебаний.

Подробная функция маховика дизель-генераторной установки заключается в накоплении энергии, вырабатываемой во время рабочего такта, и преодолении сопротивления вспомогательного такта (такты впуска, сжатия и выпуска), чтобы поддерживать равномерность вращения шпинделя и сделать дизельный генератор пройди удачно.Во-вторых, маховик также обладает способностью преодолевать кратковременные перегрузки дизель-генератора.Иногда он также может служить шкивом для передачи мощности.Маховик дизель-генераторной установки Cummins также выполняет следующие функции: маховик является ведущей частью фрикциона;На ободе маховика выгравирован зубчатый венец маховика для запуска дизель-генератора, также на маховике выгравирована метка верхней мертвой точки, которая используется для калибровки опережения зажигания или опережения впрыска топлива и регулировки зазора клапанов.

Маховики дизель-генератора чаще всего изготавливаются из серого чугуна.Когда окружная скорость превышает 50 м/с, следует использовать чугун с шаровидным графитом или литейную сталь высокой прочности.Композиционная форма маховика представляет собой большой диск.Размер кромки колеса широкий и толстый, и при определенном коэффициенте чистой массы можно получить больший момент инерции.Выходная мощность многоцилиндрового дизельного генератора более равномерна, а требования к моменту инерции маховика меньше, поэтому размер маховика меньше.Наоборот, маховик одноцилиндрового двигателя соответственно больше.Обычно на наружную окружность маховика устанавливают пусковой зубчатый венец, который размечают или просверливают небольшие отверстия для обозначения положения определенного цилиндра (обычно первого цилиндра) в верхней мертвой точке, для проверки зазоров клапанов, масла угол опережения подачи и фазы газораспределения.Из-за маркировки на маховике положение между маховиком и коленчатым валом не может произвольно перемещаться во время сборки.