Métodos de montaje y prueba de la bomba de aceite del generador

Como parte importante del generador diesel, el usuario debe saber más sobre la bomba de aceite.De esta manera, el grupo electrógeno se puede utilizar mejor y se pueden reducir las fallas de la unidad.Entonces, ¿cuáles son los métodos de ensamblaje y prueba de los accesorios del motor diesel y la bomba de aceite?

A. Montaje de accesorios de motor diésel y bomba de aceite.

1. Aplique una cantidad adecuada de aceite de motor en el aceite de la bomba, instale el engranaje impulsor en el eje de la bomba y luego instale el engranaje impulsado.Una vez instalados los engranajes impulsor e impulsado, deberán poder engranar y girar con flexibilidad al girar el eje de la bomba.

2. Al instalar la cubierta de la bomba, preste atención para ajustar su espacio libre.Si la cubierta de la bomba de los accesorios del motor diesel ha sido rectificada, es más importante ajustar el grosor de la junta para garantizar el espacio adecuado.

3. Después de que el engranaje de transmisión esté en el eje, el pasador transversal deberá ser remachado.

4. Después de la instalación, compruebe si todos los tornillos están apretados e instale la válvula limitadora de presión.

B. Experimento de generador bomba de aceite

El método experimental es: invadir los orificios de entrada y salida de aceite en el cárter de aceite.Después de llenar con aceite, bloquee el orificio de salida de aceite con el pulgar y gire el engranaje con la otra mano para sentir la presión con el pulgar.De lo contrario, averigüe la causa y repárela nuevamente.

C. Instalar en el cuerpo.

Preste atención a los siguientes tres puntos al instalar los accesorios del motor diesel y la bomba de aceite en el cuerpo del motor.

1. Antes de la instalación, llene la bomba de aceite con aceite para evitar que entre aire en la bomba, de modo que la bomba de aceite se queme sin aceite.

2. La junta entre la bomba de aceite y el cuerpo del motor deberá estar acolchada para evitar fugas de aceite.Cuando exista una relación de transmisión entre la bomba de aceite del motor de gasolina y el distribuidor, deberá engranarse normalmente para evitar tiempos de encendido desordenados.

3. Realice la prueba y el ajuste de la presión.

Inspección de la bomba de aceite del grupo electrógeno diesel

(1) Compruebe el juego de los engranajes impulsor e impulsado y la bomba de aceite. La holgura de ajuste normal del engranaje impulsado es (0,15 ~ 0,35) mm y el valor límite es 0,75 mm.Durante la inspección, retire los pernos de la cubierta de la bomba en el cuerpo de la bomba, retire la cubierta de la bomba y mida la holgura en los tres puntos de engrane con una separación de 120 ° entre los engranajes impulsor e impulsado con un calibre de espesor.Si el valor del espacio libre excede el valor del espacio libre especificado anteriormente, reemplace los engranajes impulsor e impulsado.Si el valor del espacio libre excede el valor del espacio libre especificado anteriormente, reemplace los engranajes impulsor e impulsado.Si la superficie del diente de los engranajes impulsor e impulsado Si hay rebabas, el grupo electrógeno diesel Gongming debe pulirse con una piedra de aceite.

(2) Compruebe la holgura entre la cara del extremo del engranaje y la tapa de la bomba.El método de inspección consiste en volver a instalar el engranaje en la carcasa de la bomba, colocar una sección del fusible en la cara del extremo, instalar la junta original y la tapa de la bomba y apretar los tornillos, luego quitar la tapa de la bomba, sacar el fusible aplanado y medir el espesor aplanado del fusible, es decir, la holgura entre la cara del extremo del engranaje y la tapa de la bomba, que no debe exceder los 0,12 mm.Si el intervalo excede el valor especificado, se puede ajustar reduciendo cuñas.

(3) Compruebe la holgura entre la superficie superior del engranaje y la carcasa de la bomba.Inserte un calibre de espesor entre la superficie superior del engranaje y la carcasa de la bomba para medir e inspeccionar.La holgura normal es de 0,075 mm.Si supera los 0,1 mm, reemplácelo con un accesorio nuevo.

(4) Verifique el dispositivo de la válvula limitadora de presión, principalmente verifique si su resorte es demasiado blando y si la bola de acero está desgastada o fuera de redondez.