Méthodes d'assemblage et de test de la pompe à huile du générateur

En tant que partie importante du générateur diesel, l'utilisateur doit en savoir plus sur la pompe à huile.De cette manière, le groupe électrogène peut être mieux utilisé et les pannes de l'unité peuvent être réduites.Alors, quelles sont les méthodes d'assemblage et de test des accessoires de moteur diesel et de la pompe à huile ?

A. Assemblage des accessoires du moteur diesel et de la pompe à huile

1. Appliquez une quantité appropriée d'huile moteur sur l'huile de la pompe, installez le pignon menant sur l'arbre de la pompe, puis installez le pignon mené.Une fois les engrenages menant et mené installés, ils doivent pouvoir s'engrener et tourner de manière flexible lors de la rotation de l'arbre de la pompe.

2. Lors de l'installation du couvercle de la pompe, veillez à régler son jeu.Si le couvercle de la pompe des accessoires du moteur diesel a été meulé, il est plus important d'ajuster l'épaisseur du joint pour assurer un jeu approprié.

3. Une fois l'engrenage de transmission sur l'arbre, la goupille transversale doit être rivetée.

4. Après l'installation, vérifiez si toutes les vis sont serrées et installez la soupape de limitation de pression.

B. Expérience de Générateur la pompe à huile

La méthode expérimentale est la suivante : envahir les trous d'entrée et de sortie d'huile dans le carter d'huile.Après avoir rempli d'huile, bouchez le trou de sortie d'huile avec votre pouce et tournez l'engrenage avec l'autre main pour sentir la pression avec votre pouce.Sinon, recherchez la cause et réparez-la à nouveau.

C.Installer dans le corps.

Faites attention aux trois points suivants lors de l'installation des accessoires du moteur diesel et de la pompe à huile dans le corps du moteur.

1. Avant l'installation, remplissez la pompe à huile avec de l'huile pour empêcher l'air dans la pompe, de sorte que la pompe à huile brûle sans huile.

2. Le joint entre la pompe à huile et le corps du moteur doit être rembourré pour éviter les fuites d'huile.Lorsqu'il existe une relation de transmission entre la pompe à huile du moteur à essence et le distributeur, elle doit être en prise normalement pour éviter un temps d'allumage désordonné.

3. Effectuez un test de pression et un réglage.

Inspection de la pompe à huile du groupe électrogène diesel

(1) Vérifier le jeu des pignons menant et mené et de la pompe à huile. Le jeu d'ajustement normal du pignon mené est de (0,15 ~ 0,35) mm et la valeur limite est de 0,75 mm.Lors de l'inspection, retirez les boulons du couvercle de la pompe sur le corps de la pompe, retirez le couvercle de la pompe et mesurez le jeu aux trois points d'engrènement à 120 ° l'un de l'autre entre les pignons menant et mené avec une jauge d'épaisseur.Si la valeur de jeu dépasse la valeur de jeu spécifiée ci-dessus, remplacez les pignons menant et mené.Si la valeur de jeu dépasse la valeur de jeu spécifiée ci-dessus, remplacez les pignons menant et mené.Si la surface des dents des engrenages menant et mené s'il y a des bavures, le groupe électrogène diesel Gongming doit être poli avec une pierre à huile.

(2) Vérifiez le jeu entre la face d'extrémité de l'engrenage et le couvercle de la pompe.La méthode d'inspection consiste à réinstaller l'engrenage dans le boîtier de la pompe, à placer une section de fusible sur la face d'extrémité, à installer le joint d'origine et le couvercle de la pompe et à serrer les vis, puis à retirer le couvercle de la pompe, à retirer le fusible aplati et à mesurer l'épaisseur aplatie du fusible, c'est-à-dire le jeu entre la face d'extrémité de l'engrenage et le couvercle de la pompe, qui ne doit pas dépasser 0,12 mm.Si l'intervalle dépasse la valeur spécifiée, il peut être ajusté en réduisant les cales.

(3) Vérifiez le jeu entre la surface supérieure de l'engrenage et le corps de pompe.Insérez une jauge d'épaisseur entre la surface supérieure de l'engrenage et le boîtier de la pompe pour la mesure et l'inspection.Le jeu normal est de 0,075 mm.S'il dépasse 0,1 mm, remplacez-le par un nouvel accessoire.

(4) Vérifiez le dispositif de soupape de limitation de pression, vérifiez principalement si son ressort est trop mou et si la bille d'acier est usée, hors de rondeur.