Evite el montaje incorrecto de piezas durante el mantenimiento de grupos electrógenos diésel

Después de que el grupo electrógeno diesel se haya utilizado durante un cierto período de tiempo, es inevitable que haya fallas.Algunas fallas necesitan ser desmontadas.Durante el mantenimiento del grupo electrógeno diesel, hay muchas cosas a las que prestar atención, una de las cuales debe prestarse atención.Es decir, se debe evitar el montaje incorrecto de piezas durante el mantenimiento.Sabemos que el grupo electrógeno diesel es un equipo mecánico de alta precisión, que se compone de miles de piezas, la mayoría de ellas tienen ciertos requisitos de posición y dirección de instalación.Si no presta atención, es fácil causar una instalación incorrecta, lo que no solo provoca fácilmente daños en las piezas, sino que también puede causar daños a generador de energía , lo que dificulta o imposibilita el arranque del grupo electrógeno diésel.Para evitar tales errores, Dingbo Power ha clasificado la siguiente colección de piezas que son fáciles de invertir o instalar incorrectamente.Espero que te sea útil.

Junta del cilindro: al montar la junta del cilindro, el lado engarzado debe mirar hacia la culata;Si se instala al revés, provocará una fuga prematura de gas y la quema de la junta del cilindro del grupo electrógeno diésel, lo que afectará la vida útil de la unidad.

La ranura en forma de herradura en la parte superior del pistón o la punta en forma de melocotón en la parte superior deben mirar hacia arriba;Si la placa está instalada, no es propicio para la mezcla de combustible y aire.El combustible no quemado no puede producir un movimiento de remolino secundario y la combustión es incompleta, lo que hace que el grupo electrógeno diésel no pueda arrancar o no funcione normalmente después del arranque.

Montaje de biela y pistón: el orificio de aceite en el extremo pequeño de la biela y la ranura en forma de herradura en la parte superior del pistón o la punta en forma de melocotón en la parte superior deben mirar hacia arriba;De lo contrario, se producirá una fricción seca entre el casquillo del pie de biela y el pasador del pistón.

Almohadillas superior e inferior del casquillo de la biela: si el casquillo del cojinete se reemplaza recientemente, no se divide en almohadillas superior e inferior;Si se usa el casquillo del cojinete usado, debe volver a montarse de acuerdo con la posición original y no debe moverse hacia arriba y hacia abajo, de lo contrario, la relación de coincidencia entre el muñón y el casquillo del cojinete se verá afectada.

Combinación de tapa de biela y biela: el extremo grande de la biela y la parte posterior de la tapa de biela están marcados con marcas de montaje.Al ensamblar, las partes marcadas deben estar en el mismo lado.De lo contrario, no se puede garantizar la precisión de mecanizado original de la abertura del extremo grande de la biela y se dañará el ajuste correcto entre el cojinete y el eje.

Inyector de combustible placa de presión: un lado de la placa de presión es plano y el otro lado es arco.Durante la instalación, haga que el arco mire hacia el cuerpo del inyector para asegurarse de que el inyector esté centrado y no se desvíe cuando se presiona; de lo contrario, es fácil que el orificio de montaje tenga fugas hacia afuera.

Sello de aceite: Todos los sellos de aceite, como el sello de aceite del cigüeñal y el sello de aceite del eje de arranque, deben hacer que el lado con el resorte autoajustable esté orientado hacia el bloque del motor.Si se instala al revés, el cárter no se sella herméticamente, lo que provoca fugas de aceite.

Manguito del émbolo en la bomba de inyección de combustible: el orificio en forma de media luna en el émbolo y el orificio del tornillo de posicionamiento en el manguito del émbolo en la carcasa de la bomba deben estar en el mismo lado para garantizar que el extremo del tornillo de posicionamiento se atornille en la ranura en forma de media luna , de modo que el émbolo no pueda girar.Si se instala al revés (es decir, se instala girando 180 grados), es posible bloquear el orificio de retorno de aceite con el tornillo de fijación y la falla fuera de control del grupo electrógeno diesel puede deberse a un suministro de aceite fuera de control.

Dos pequeñas arandelas en la bomba de inyección de combustible: la arandela en el tornillo de posicionamiento del manguito del émbolo es una arandela de cobre, mientras que la arandela en el tornillo guía del empujador es una arandela elástica, que no se puede intercambiar ni instalar incorrectamente;De lo contrario, el diesel en la cámara de la bomba de inyección se filtrará hacia el cárter de aceite o hacia afuera.

Respiradero en la cubierta de la cámara de engranajes: Al instalar el conjunto de lengüeta central del respiradero, la lengüeta debe estar hacia afuera para garantizar que el respirador solo exhale pero no inhale.

En el mantenimiento del grupo electrógeno diesel, además de no instalar piezas equivocadas o invertidas, es importante limpiar las piezas y prestar atención a que las piezas se sustituyan por pares.Para garantizar el buen rendimiento de la unidad y prolongar la vida útil, siga el principio de trabajo cuidadoso y paciente al realizar cualquier operación, y trate de hacer un buen trabajo en cualquier asunto pequeño.