¿Por qué es alta la carga del grupo electrógeno Perkins Diese?

En condiciones de alta carga, el generador Perkins es propenso a la emisión grupal de humo negro.Por ejemplo, cuando el generador diesel está sobrecargado, es fácil que los gases de escape emitan humo negro.El humo negro en la operación del motor diesel de humo negro reducirá la economía, la temperatura alta de los gases de escape y producirá la deposición de carbón, lo que provocará el bloqueo del anillo del pistón y el estancamiento de la válvula.

Además, el humo del diésel dificultará la vista y contaminará el medio ambiente.No se permite que el grupo electrógeno funcione bajo humo negro durante mucho tiempo.La carga del motor diesel no se puede aumentar después de humo negro.Por lo tanto, el grupo electrógeno también es un signo de limitación del aumento de carga.

Si la cantidad de aceite en el grupo electrógeno es pequeña, se evacuará, la presión del aceite caerá y el aceite no llegará a todas las superficies de lubricación, lo que acelerará el desgaste de las piezas e incluso provocará accidentes por quema de arbustos.

1. La capacidad de combustible del tanque de combustible de grupo electrógeno perkins garantizará el abastecimiento diario.

2. Se colocarán diafragmas perforados en las áreas de suministro y retorno de aceite del tanque de aceite para reducir el intercambio de calor del grupo electrógeno.

3. La posición de almacenamiento del tanque de aceite del grupo electrógeno no debe verse amenazada por el fuego.El tambor de aceite o el tanque de aceite deben colocarse por separado en un lugar visible, lo más lejos posible del grupo electrógeno, cumplir estrictamente con las especificaciones de producción de seguridad y está estrictamente prohibido fumar.

4. Si el tanque de aceite es fabricado por el usuario, se debe tener en cuenta que el material de la caja del tanque de aceite del grupo electrógeno de reserva debe ser de acero inoxidable o placa de acero.No rocíe pintura ni galvanizado en el tanque de aceite, ya que estos dos tipos de pintura o galvanizado reaccionarán con el diésel y producirán impurezas que pueden dañar el grupo electrógeno Yuchai y reducir la calidad, la limpieza y la eficiencia de combustión del diésel.

5. Después de colocar el tanque de aceite, el nivel alto de aceite no debe ser 2,5 m más alto que la base del grupo electrógeno.Si el nivel de aceite en un depósito de aceite grande es superior a 2,5 m, se debe agregar un tanque de aceite diario entre el depósito de aceite grande y el grupo electrógeno para que la presión de suministro directo de aceite no supere los 2,5 m.Incluso durante la parada del grupo electrógeno, no se permite que el combustible fluya hacia el grupo electrógeno a través de la tubería de entrada de aceite o la tubería de inyección bajo la acción de la gravedad.

Los extremos delantero y trasero del cigüeñal son propensos a fugas excesivas de aceite, lo que aumenta el consumo de combustible, contamina el medio ambiente y aumenta la dificultad de mantenimiento;Un nivel de aceite demasiado alto dificultará el movimiento de la biela, aumentará la resistencia y reducirá la eficiencia mecánica;El exceso de aceite de motor del grupo electrógeno fluye fácilmente hacia la cámara de combustión para la combustión, lo que aumenta el consumo de aceite de motor.Después de que se quema el aceite del motor, es fácil que se formen depósitos de carbón en el anillo del pistón, el asiento de la válvula en la parte superior del pistón y la boquilla de inyección de combustible, lo que provoca el atasco del anillo del pistón y el tapón de pared de la boquilla de inyección de combustible;El alto nivel de aceite es fácil de producir vapor de aceite bajo la agitación del extremo grande de la biela, que se incendiará y quemará a alta temperatura, lo que provocará una explosión del cárter.

Durante la operación del grupo electrógeno diesel Perkins, el combustible se quema en el cilindro y el gas residual se descarga fuera del motor.Sin embargo, en condiciones de combustión a alta temperatura y alta presión, el generador diésel emitirá humo negro debido a la hipoxia local, el agrietamiento y la deshidrogenación, que formarán micropartículas sólidas con carbono como componente principal.Hay una variedad de factores que conducen al humo negro del generador diesel Perkins. Entonces, ¿cuánto sabe sobre el humo negro del generador diesel Perkins?Hablemos de ello en detalle.

Aire fresco insuficiente en el cilindro

1. Acumulación excesiva de polvo en el elemento del filtro de aire;

2. Corrosión, depósitos de carbón o manchas de aceite en el silenciador;

3. La holgura excesiva entre las válvulas de admisión y escape reduce la apertura de la válvula;

4. Piezas sueltas, desgastadas y deformadas del mecanismo del adaptador, la posición relativa del engranaje del árbol de levas y el engranaje de sincronización del cigüeñal cambia, y el tiempo de apertura y cierre de la válvula es incorrecto.

Razones de la caída de temperatura y presión durante la compresión del cilindro:

1. Desgaste excesivo del cuerpo del cilindro y del anillo del pistón, instalación incorrecta del anillo del pistón o pérdida de elasticidad, lo que provoca fugas de aire en el cilindro;

2. La holgura de la válvula es demasiado pequeña, por lo que es fácil abrirla cuando el vehículo está caliente, o el sello del cilindro no está apretado debido a la ablación de la válvula y la deposición de carbono;

3. Fuga de aire en la superficie de unión entre la culata y el cuerpo del motor, el inyector y la culata;

4. La válvula se hunde seriamente, y la holgura entre el pistón y el pasador del pistón, el pasador del pistón y el extremo pequeño de la biela, el extremo grande de la biela y el muñón de la biela es demasiado grande, lo que aumenta el volumen de la cámara de combustión y reduce la relación de compresión.

Pobre atomización diesel

1. El ajuste de la presión del inyector de combustible es demasiado bajo;

2. El resorte regulador de presión del inyector de combustible está roto o atascado;

3. Depósitos de carbón en la válvula de aguja y el asiento de la válvula del inyector de combustible, y la válvula de aguja está atascada o desgastada demasiado;

4. La correa anular reductora de presión de la válvula de salida de la bomba de inyección de combustible está demasiado desgastada, lo que provoca que el inyector de combustible gotee aceite.

Tiempo y cantidad de suministro de aceite incorrectos

1. El tiempo de suministro de aceite es demasiado tarde;

2. Al comienzo de la puesta en marcha, cuando la presión y la temperatura del gas son bajas y el tiempo de suministro de aceite es demasiado temprano;

3. Aumente la carrera de suministro de combustible después de que se desgaste el acoplamiento del émbolo de la bomba de inyección de combustible;

4. La carrera de la varilla del engranaje de ajuste o la varilla de tracción de la bomba de inyección de combustible es demasiado grande, lo que provoca un suministro excesivo de combustible.

Lo anterior tiene que ver con el análisis de la causa del humo negro del generador diesel Perkins.En resumen, la razón básica del humo negro del escape del grupo electrógeno diesel Perkins es el resultado inevitable de una combustión insuficiente e incompleta del combustible que ingresa al cilindro.Por lo tanto, si el Generador de diesel Aparece humo negro en el proceso de uso, primero debemos encontrar la razón en el motor diesel y sus partes auxiliares.Dingbo Power tiene una gama completa de servicios, una respuesta rápida a las necesidades del cliente y tiene un sistema de servicio perfecto, para que no tenga preocupaciones.Bienvenido a llamarnos para consultas y compras, número de teléfono +8613481024441.