Pourquoi la charge du groupe électrogène Perkins Diese est-elle élevée

Dans des conditions de charge élevée, le générateur Perkins est sujet à l'émission groupée de fumée noire.Par exemple, lorsque le générateur diesel est surchargé, les gaz d'échappement émettent facilement de la fumée noire.La fumée noire dans le fonctionnement du moteur diesel à fumée noire réduira l'économie, la température élevée des gaz d'échappement et produira un dépôt de carbone, entraînant un blocage du segment de piston et une stagnation des soupapes.

De plus, la fumée de diesel gênera la vue et polluera l'environnement.Le groupe électrogène n'est pas autorisé à fonctionner sous la fumée noire pendant une longue période.La charge du moteur diesel ne peut pas être augmentée après une fumée noire.Par conséquent, le groupe électrogène est aussi un signe de limitation de la montée en charge.

Si la quantité d'huile dans le groupe électrogène est faible, elle sera évacuée, la pression d'huile chutera et l'huile n'atteindra pas toutes les surfaces de lubrification, ce qui accélérera l'usure des pièces et entraînera même des accidents de brûlure de brousse.

1. La capacité de carburant du réservoir de carburant de Groupe électrogène Perkins assurera l'approvisionnement quotidien.

2. Des diaphragmes perforés doivent être placés dans les zones d'alimentation et de retour d'huile du réservoir d'huile pour réduire l'échange de chaleur du groupe électrogène.

3. La position de stockage du réservoir d'huile du groupe électrogène ne doit pas être menacée par le feu.Le baril d'huile ou le réservoir d'huile doit être placé séparément dans un endroit visible, aussi loin que possible du groupe électrogène, respecter strictement les spécifications de production de sécurité et il est strictement interdit de fumer.

4. Si le réservoir d'huile est fabriqué par l'utilisateur, il convient de noter que le matériau du boîtier du réservoir d'huile du groupe électrogène de secours doit être en acier inoxydable ou en tôle d'acier.Ne pulvérisez pas de peinture ou de galvanisation dans le réservoir d'huile, car ces deux types de peinture ou de galvanisation réagiront avec le diesel et produiront des impuretés, ce qui pourrait endommager le groupe électrogène Yuchai et réduire la qualité, la propreté et l'efficacité de la combustion du diesel.

5. Une fois le réservoir d'huile placé, le niveau d'huile élevé ne doit pas dépasser de 2,5 m la base du groupe électrogène.Si le niveau d'huile dans un grand dépôt d'huile est supérieur à 2,5 m, un réservoir d'huile journalier doit être ajouté entre le grand dépôt d'huile et le groupe électrogène afin que la pression d'alimentation directe en huile ne dépasse pas 2,5 m.Même pendant l'arrêt du groupe électrogène, le carburant n'est pas autorisé à s'écouler dans le groupe électrogène par le tuyau d'arrivée d'huile ou le tuyau d'injection sous l'action de la gravité.

Les extrémités avant et arrière du vilebrequin sont sujettes à des fuites d'huile excessives, augmentant la consommation de carburant, polluant l'environnement et augmentant les difficultés d'entretien ;Un niveau d'huile trop élevé entravera le mouvement de la bielle, augmentera la résistance et réduira l'efficacité mécanique ;L'excès d'huile moteur du groupe électrogène s'écoule facilement dans la chambre de combustion pour la combustion, ce qui augmente la consommation d'huile moteur.Après la combustion de l'huile moteur, il est facile de former des dépôts de carbone sur le segment de piston, le siège de soupape en haut du piston et la buse d'injection de carburant, ce qui entraîne le blocage du segment de piston et du bouchon mural de la buse d'injection de carburant ;Un niveau d'huile élevé est facile à produire de la vapeur d'huile sous l'agitation de la tête de bielle, qui s'enflamme et brûle à haute température, entraînant une explosion du carter.

Pendant le fonctionnement du groupe électrogène diesel Perkins, le carburant est brûlé dans le cylindre et les gaz résiduaires sont évacués du moteur.Cependant, dans des conditions de combustion à haute température et à haute pression, le générateur diesel émettra de la fumée noire en raison de l'hypoxie locale, de la fissuration et de la déshydrogénation, qui formeront des microparticules solides avec du carbone comme composant principal.Il existe une variété de facteurs conduisant à la fumée noire du générateur diesel Perkins. Alors, que savez-vous de la fumée noire du générateur diesel Perkins ?Parlons-en en détail.

Air frais insuffisant dans le cylindre

1. Accumulation excessive de poussière dans l'élément du filtre à air ;

2. Corrosion, dépôt de carbone ou tache d'huile du silencieux ;

3. Un jeu excessif entre les soupapes d'admission et d'échappement réduit l'ouverture de la soupape;

4. Les pièces lâches, usées et déformées du mécanisme de l'adaptateur, la position relative du pignon d'arbre à cames et du pignon de distribution du vilebrequin changent, et le temps d'ouverture et de fermeture de la soupape est incorrect.

Raisons de la chute de température et de pression lors de la compression du cylindre :

1. Usure excessive du cylindre et du segment de piston, installation incorrecte du segment de piston ou perte d'élasticité, entraînant une fuite d'air du cylindre ;

2. Le jeu des soupapes est trop petit, ce qui permet de l'ouvrir facilement lorsque le véhicule est chaud ou que le joint du cylindre n'est pas étanche en raison de l'ablation des soupapes et du dépôt de carbone.

3. Fuite d'air sur la surface de joint entre la culasse et le corps du moteur, l'injecteur et la culasse ;

4. La soupape coule sérieusement et le jeu entre le piston et l'axe de piston, l'axe de piston et la petite extrémité de bielle, la grande extrémité de bielle et le tourillon de bielle est trop grand, ce qui augmente le volume de la chambre de combustion et réduit le taux de compression.

Mauvaise atomisation du diesel

1. Le réglage de la pression de l'injecteur de carburant est trop faible ;

2. Le ressort de régulation de pression de l'injecteur de carburant est cassé ou coincé ;

3. Dépôts de carbone sur la soupape à pointeau et le siège de soupape de l'injecteur de carburant, et la soupape à pointeau est coincée ou trop usée ;

4. La courroie annulaire de réduction de pression de la soupape de sortie de la pompe d'injection de carburant est trop usée, ce qui fait couler de l'huile dans l'injecteur de carburant.

Temps et quantité d'alimentation en huile incorrects

1. Le temps d'approvisionnement en huile est trop tard ;

2. Au début du démarrage, lorsque la pression et la température du gaz sont basses et que le temps d'alimentation en huile est trop tôt ;

3. Augmentez la course d'alimentation en carburant après l'usure de l'accouplement à piston de la pompe d'injection de carburant ;

4. La course de réglage de la tige d'engrenage ou de la tige de traction de la pompe d'injection de carburant est trop grande, ce qui entraîne une alimentation en carburant excessive.

Ce qui précède concerne l'analyse des causes de la fumée noire du générateur diesel Perkins.Pour résumer, la raison fondamentale de la fumée noire de l'échappement du groupe électrogène diesel Perkins est le résultat inévitable d'une combustion insuffisante et incomplète du carburant entrant dans le cylindre.Par conséquent, si le générateur diesel apparaît de la fumée noire en cours d'utilisation, il faut d'abord trouver la raison sur le moteur diesel et ses pièces auxiliaires.Dingbo Power propose une gamme complète de services, une réponse rapide aux besoins des clients et un système de service parfait, vous n'avez donc aucun souci à vous faire.Bienvenue à nous appeler pour consultation et achat, numéro de téléphone +8613481024441.