Por que a carga do grupo gerador Perkins Diese é alta

Sob condições de alta carga, o gerador Perkins é propenso a emitir fumaça preta em grupo.Por exemplo, quando o gerador a diesel está sobrecarregado, é fácil que os gases de escape emitam fumaça preta.A fumaça preta na operação do motor diesel de fumaça preta reduzirá a economia, alta temperatura dos gases de escape e produzirá deposição de carbono, resultando em bloqueio do anel do pistão e estagnação da válvula.

Além disso, a fumaça do diesel prejudica a visão e polui o meio ambiente.O grupo gerador não pode trabalhar sob fumaça preta por muito tempo.A carga do motor a diesel não pode ser aumentada após a fumaça preta.Portanto, o grupo gerador também é um sinal de aumento de carga limitante.

Se a quantidade de óleo no grupo gerador for pequena, ele será evacuado, a pressão do óleo cairá e o óleo não atingirá todas as superfícies lubrificantes, o que acelerará o desgaste das peças e até causará acidentes com queima da bucha.

1. A capacidade de combustível do tanque de combustível de Grupo gerador Perkins garantirá o abastecimento diário.

2. Diafragmas perfurados devem ser colocados nas áreas de abastecimento e retorno de óleo do tanque de óleo para reduzir a troca de calor do grupo gerador.

3. A posição de armazenamento do tanque de óleo do grupo gerador não deve ser ameaçada pelo fogo.O tambor de óleo ou tanque de óleo deve ser colocado separadamente em local visível, o mais longe possível do grupo gerador, obedecendo estritamente às especificações de produção de segurança e é estritamente proibido fumar.

4. Se o tanque de óleo for fabricado pelo usuário, deve-se observar que o material da caixa do tanque de óleo do grupo gerador de reserva deve ser de aço inoxidável ou chapa de aço.Não pulverize tinta ou galvanizado no tanque de óleo, porque esses dois tipos de tinta ou galvanizado reagem com o diesel e produzem impurezas, o que pode danificar o grupo gerador Yuchai e reduzir a qualidade, limpeza e eficiência de combustão do diesel.

5. Depois que o tanque de óleo for colocado, o nível de óleo alto não deve ser 2,5m acima da base do grupo gerador.Se o nível de óleo em um grande depósito de óleo for superior a 2,5 m, um tanque de óleo diário deve ser adicionado entre o grande depósito de óleo e o grupo gerador de modo que a pressão direta de suprimento de óleo não seja superior a 2,5 m.Mesmo durante o desligamento do grupo gerador, o combustível não pode fluir para o grupo gerador através do tubo de entrada de óleo ou tubo de injeção sob a ação da gravidade.

As extremidades dianteira e traseira do virabrequim estão sujeitas a vazamento excessivo de óleo, aumentando o consumo de combustível, poluindo o meio ambiente e aumentando a dificuldade de manutenção;Nível de óleo muito alto dificultará o movimento da biela, aumentará a resistência e reduzirá a eficiência mecânica;O excesso de óleo do motor do grupo gerador é fácil de fluir para a câmara de combustão para combustão, aumentando o consumo de óleo do motor.Após a queima do óleo do motor, é fácil formar depósitos de carbono no anel do pistão, na sede da válvula na parte superior do pistão e no bico injetor de combustível, resultando no bloqueio do anel do pistão e do bujão do bico injetor de combustível;Alto nível de óleo é fácil de produzir vapor de óleo sob a agitação da extremidade grande da biela, que pegará fogo e queimará em alta temperatura, resultando em explosão do cárter.

Durante a operação do grupo gerador a diesel Perkins, o combustível é queimado no cilindro e o gás residual é descarregado do motor.No entanto, sob condições de combustão de alta temperatura e alta pressão, o gerador a diesel emitirá fumaça preta devido à hipóxia local, rachaduras e desidrogenação, que formará micropartículas sólidas com carbono como principal componente.Há uma variedade de fatores que levam à fumaça preta do gerador a diesel Perkins. Então, quanto você sabe sobre a fumaça preta do gerador a diesel Perkins?Vamos falar sobre isso em detalhes.

Ar fresco insuficiente no cilindro

1. Acúmulo excessivo de poeira no elemento filtrante de ar;

2. Corrosão, depósito de carbono ou mancha de óleo do silenciador;

3. Folga excessiva entre as válvulas de admissão e escape reduz a abertura das válvulas;

4. Peças soltas, desgastadas e deformadas do mecanismo do adaptador, a posição relativa da engrenagem da árvore de cames e da engrenagem de sincronização do virabrequim muda e o tempo de abertura e fechamento da válvula está incorreto.

Razões para queda de temperatura e pressão durante a compressão do cilindro:

1. Desgaste excessivo do corpo do cilindro e do anel do pistão, instalação incorreta do anel do pistão ou perda de elasticidade, resultando em vazamento de ar do cilindro;

2. A folga da válvula é muito pequena, o que é fácil de abrir quando o veículo está quente, ou a vedação do cilindro não está apertada devido à ablação da válvula e deposição de carbono;

3. Vazamento de ar na superfície de junção entre cabeçote e corpo do motor, injetor e cabeçote;

4. A válvula afunda seriamente e a folga entre o pistão e o pino do pistão, o pino do pistão e a extremidade menor da biela, a extremidade maior da biela e o munhão da biela é muito grande, o que aumenta o volume da câmara de combustão e reduz a taxa de compressão.

Fraca atomização do diesel

1. Regulagem da pressão do injetor de combustível muito baixa;

2. A mola reguladora de pressão do injetor de combustível está quebrada ou emperrada;

3. Depósitos de carbono na válvula de agulha e na sede da válvula do injetor de combustível, e a válvula de agulha está emperrada ou muito gasta;

4. A correia do anel redutor de pressão da válvula de saída da bomba injetora está muito gasta, fazendo com que o injetor pingue óleo.

Tempo e quantidade de abastecimento de óleo incorretos

1. A hora do abastecimento de óleo está atrasada;

2. No início da partida, quando a pressão e a temperatura do gás estão baixas e o tempo de abastecimento de óleo muito adiantado;

3. Aumente o curso de abastecimento de combustível após o desgaste do acoplamento do êmbolo da bomba injetora;

4. O curso da haste de ajuste da engrenagem ou da haste de tração da bomba de injeção de combustível é muito grande, resultando em suprimento excessivo de combustível.

O que foi dito acima é sobre a análise de causa da fumaça preta do gerador a diesel Perkins.Resumindo, a razão básica para a fumaça preta do escapamento do grupo gerador a diesel Perkins é o resultado inevitável da combustão insuficiente e incompleta do combustível que entra no cilindro.Portanto, se o gerador de diesel aparece fumaça preta no processo de uso, devemos primeiro encontrar o motivo no motor diesel e suas partes auxiliares.A Dingbo Power possui uma gama completa de serviços, resposta rápida às necessidades do cliente e possui um sistema de atendimento perfeito, para que você não se preocupe.Bem-vindo a nos ligar para consulta e compra, número de telefone +8613481024441.