Ettevaatusabinõud Genset pingetrafo kasutamisel

Mis on diiselgeneraatori pingetrafo?

Pingetrafot kasutatakse pinge muutmiseks liinil.Pingetrafo pingemuundamise eesmärk on peamiselt anda toiteks mõõteriistad ja releekaitseseadmed, mõõta liini pinget, võimsust ja elektrienergiat või kaitsta liini puhul väärtuslikke seadmeid, mootoreid ja trafosid. ebaõnnestumine.Seetõttu on pingetrafo võimsus väga väike, tavaliselt vaid paar volti amprit või kümneid voltiampreid, maksimaalne võimsus ei tohi ületada 1000 VA.

Neid on rohkem kui üks tüüp diisel generaator trafo, mida saab jagada pinge- ja voolutrafodeks jne.Seda seetõttu, et trafot kasutatakse tavaliselt ainult pinge ja voolu toiteks.Pingetrafo puhul on selle põhiülesanne anda pinget mähisele ja sama on ka voolutrafol.

Diiselgeneraatori pingetrafo kasutamisel tuleb tähelepanu pöörata järgmistele punktidele.

1. Pingetrafo tööpinge peab olema võrdne trafo nimipingega või sellest väiksem.

2. Pingetrafo nimivõimsus peab olema suurem kui koormuse suur võimsus, et tagada selle vastav täpsus.Kulude arvutamiseks kasutatav vatt-tundide arvesti peab kasutama pingetrafot, mille täpsus on klass 0,5.

Üldmõõteriistade ja releede puhul tuleb kasutada 1. klassi täpsusega pingetrafosid ning mõõdetud väärtuste hindamiseks kasutatavate mõõteriistade (nt voltmeetrite) puhul saab kasutada 3. täpsusega pingetrafosid.

3. Pingetrafo, relee ja mõõtevahendi juhtmestik peab pöörama tähelepanu faasierinevusele ja polaarsusele, et mõõtevahendi ja releekaitse toimimine oleks täpne.

4.Pingetrafo sekundaarkoormuse iga pingemähis peab olema ühendatud paralleelselt ja pingetrafo sekundaarmähis ei tohi olla lühises.

5. Pingetrafo abijuhtmete jaoks, väikese maanduseta nullpunktiga generaatorikomplekti jaoks, et säästa üht vastastikust induktiivpooli, saab üldiselt kasutada VV-juhtmestiku režiimi.Kui pingetrafo sekundaarpool peab samal perioodil kasutama B-faasi maandust, kui pingetrafo sekundaarpoolne kaitse on läbi põlenud, kaotab pingetrafo sekundaarmähis B-faasi maanduspunkti.Kaitsemaanduse realiseerimiseks tuleb ühendi neutraalpunkti paigaldada rikkekaitse.

Diiselgeneraatori komplekti õli väljalaskeklapi funktsioon

1. Õli väljalaskeklapp eraldab kolvikambri kõrgsurveõlitorust, kui õli ei varustata, et vältida kõrgsurveõlitoru kütuse imemist tagasi õlipumba kambrisse, kui kolb läheb lahti. alla.

2. Diiselgeneraatori komplekti õli väljalaskeklapp juhib kõrgsurveõlitorus hoitavat jääkrõhku, nii et kõrgsurveõlitorus olev kütuserõhk võib järgmise kütuse sissepritse ajal kiiresti tõusta.

3. Õli väljalaskeklapp võib kiiresti vähendada õlirõhku kõrgsurveõlitorus, kui kütuse sissepritsepumba õlivarustus on lõppenud, et tagada õli väljalülitamise karge ja puhas ning kõrvaldada õli tilkumine. kütusepihusti nähtus.

Kas sisse Vahelduvvoolu generaator või alalisvoolu generaator, seal on mootoritrafo.Kui kasutame trafot, peame teadma ampermeetri, voltmeetri ja vatt-tundide loenduri ühendamise meetodit.

Lisaks pange tähele, et generaatori ja trafo ohutuks paigaldamiseks peame trafo paigaldamise ajal maandama, vastasel juhul võib tekkida hetkeline tugev kõrgepinge, mis ei soosi meie isiklikku turvalisust.Pingetrafo abijuhtmestiks, maanduseta nullpunktiga väikeste generaatorite jaoks, et säästa üht vastastikust induktiivpooli, saab üldiselt kasutada VV juhtmestiku režiimi.Kui pingetrafo sekundaarpool peab samal perioodil kasutama B-faasi maandust, kui pingetrafo sekundaarpoolne kaitse on läbi põlenud, kaotab pingetrafo sekundaarmähis B-faasi maanduspunkti.Kaitsemaanduse realiseerimiseks tuleb ühendi neutraalpunkti paigaldada rikkekaitse.Lisaks ei tohi trafo piirjoonel olla avatud vooluringis ega lühises.