150KW generaatori kütusevarustuse reguleerimismeetod

150 kW generaatori töötamise ajal ehitusplatsil, kui õlivarustuse reguleerimist ei tehta, põhjustab see liigset kütusekulu.Ökonoomse kütusekulu määra saavutamiseks peavad asjaomased töötajad õigeaegselt korrigeerima diiselgeneraatori kütuse etteandenurka igapäevase töö ajal.

Kütuse etteande nurga reguleerimise meetod:

1. Eemaldage kütuse sissepritsepumba-regulaatori komplekti ja ühe silindri kõrgsurve kütusetoru ning lukustage regulaatori käepide suure kütusevaruga diiselmootori asendisse.

2. Pöörake hooratast vastavalt suunale diisel generaator , jälgige kütuse sissepritsepumba esimese silindri kütusevarustust pöörlemise ajal ja lõpetage väntvõlli pöörlemine, kui avastatakse, et esimese silindri õlitase kõikub.

3. Kui kütuse etteande aste hoorattal, mis vastab hooratta korpusel olevale osutile, ei ühti seda tüüpi diiselmootori puhul määratud kütuse etteandenurgaga, keerake kütuse sissepritsepumba ühendusplaadi kaks lukustuskruvi lahti ja keerake seejärel. väntvõlli, et osuti sobiks.Määratud vahemikus olevat nurka saab pingutada kahe kinnituskruviga.

Ettevaatusabinõud kütuse etteande nurga reguleerimiseks:

1. Enne 150kw generaatori kütuse etteande nurga reguleerimist tuleb kütuse sissepritsepumba madalrõhuõli õõnsuses olev õhk eemaldada, vastasel juhul tekib reguleeritud kütuse sissepritse edenemisnurgas viga.

2. Enne kütuse sissepritsepumba kalibreerimist märkige lahtivõtmisel kütuse sissepritsepumba ühendusketas.Kui märki pole, tuleks esmalt kontrollida, kas diiselmootori esimene või järgmine silinder on kokkupaneku ajal survetakti ülemise surnud punkti lähedal.Kui see pole ülemise surnud punkti lähedal, keerake lameda kruvikeerajaga diiselmootori hooratast nii, et üks silinder või järgmine silinder oleks survetakti ülemise surnud punkti lähedal, seejärel eemaldage kütuse sissepritse külgmine kate. pumpa ja keerake kütuse sissepritsepumba veovõlli.

Kui diiselmootori esimene silinder on survetakti ülemise surnud punkti lähedal, keerake kütuse sissepritsepumba esimene silinder kütusevarustuse sulgemiseks ja lõpetage kütuse sissepritsepumba veovõlli pöörlemine;Kui diiselgeneraatori tagumine silinder on survetakti ülemise surnud punkti lähedal, keerake kütuse sissepritsepumba tagumine silinder kütusevarustuse sulgemiseks ja lõpetage kütuse sissepritsepumba veovõlli pöörlemine.Ülaltoodud vastava seose kohaselt monteerige see pärast kütuse sissepritsepumba reguleerimist diiselmootorile, lukustage sissepritsepumba kombineeritud plaadi kaks kruvi ja käivitage diiselmootor.Kui diiselmootori töötamise ajal kostub ebatavalist metallist koputavat heli, tuleb seda pärast diiselgeneraatori väljalülitamist reguleerida vastavalt õli etteande nurga reguleerimismeetodile, kuni õli etteande nurk vastab juhendis määratud nurgale.

Tavaline väljalülitamine 150 kW generaator

Enne väljalülitamist tuleb lüliti avada.Üldiselt peab koorma mahalaadimisseade enne väljalülitamist töötama 3–5 minutit.

150KW generaatori hädaseiskamine

1) Generaatori ebanormaalse töö korral tuleb see välja lülitada.

2) Hädaseiskamise ajal vajutage hädaseiskamisnuppu või lükake kütuse sissepritsepumba väljalülitamise juhthoob parkimisasendisse.

Lisaks tuletab Dingbo power meelde, et 150KW generaatori diislifiltri elemendi vahetusaeg on iga 300 tunni järel;Õhufiltri elemendi vahetusaeg on iga 400 tunni järel;Õlifiltri elemendi vahetusaeg on korraga 50 tundi ja hiljem 250 tundi.Õlivahetusaeg on 50 tundi ja tavaline õlivahetusaeg iga 2500 tunni järel.Loodan, et ülaltoodud sissejuhatus võib kasutajatele viidata.