Generaatorikomplekti kütuse sissepritsepumba kolvi rikke põhjused

Kui generaatorikomplekti kütuse sissepritsepumba kolb vabastatakse, mõjutab see regulaatori normaalset tööd ja põhjustab mootori kergesti ärajooksmist.Kui sellega õigel ajal ei tegeleta, põhjustab see tõsisemaid tõrkeid.Niisiis, millised on generaatorikomplekti sissepritsepumba kolvi põhjused ja tõrkeotsingu meetodid?

1. Kolb on painutatud.

Kuna transportimisel, ladustamisel ja kokkupanekul ei pöörata tähelepanu kolvile ja abiosadele, on kolb veidi painutatud ja töö käigus tekib kaardi väljastamine.Kui see juhtub, tuleks see õigeaegselt välja vahetada.

2. Kolb on pingutatud.

Kuna kolvi kokkupanekul ei puhastatud või kolbide vahele sattus lisandeid, põhjustas monteerimise ajal ettevaatamatus kolvi pingutamise, mille tagajärjel jäi kolb kinni.Seetõttu peaksite selle kokkupaneku ajal hoolikalt paigaldama, ärge kahjustage kolbi ning puhastage kolbipaari ja isegi osi, et vältida lisandite sattumist kolbipaari vahele.

3. Hülsi positsioneerimiskruvi on liiga pikk.

Kui positsioneerimiskruvi kolvi hülsi generaatori komplekt on liiga pikk või seib unustatakse asendikruvi paigaldamisel, hülss muljutakse ja hülss nihkub, mis põhjustab kolvi kinnijäämise.Kui seadistuskruvi on liiga pikk, võite viilida õige koguse lühikest kruvi ja ärge unustage seadistuskruvi paigaldamisel seibi paigaldada.

4. Pumba korpuse põhi ei ole tasane.

Kuna pumba korpuse põhi on paigaldatud kolvi hülsi õlale, on ebaühtlane või määrdunud, mis mõjutab hülsi montaaži täpsust ja muudab diiselmootori osade kokkupaneku õlipumba kolvi viltu, põhjustades kolvi kinnijäämise. .Pumba korpuse ebatasasuse kontrollimise meetod on tõmmata kütuse sissepritsepump korpusest alla, ühendada madalsurveõli ahel ja lülitada sisse kütusepaagi lüliti, et täita pumba korpus diisliõliga, ning pühkida pumba korpuse välispind. kütuse sissepritsepump puhas.Kui rullide juurest leitakse õlileke, tähendab see, et pumba korpuse põhi ei ole tasane, põhjustades diisli leket.Võite kasutada vana kolvihülsi, katta õla abrasiivse liivaga, panna selle pumba korpusesse, pöörata ja koputada hülsi pidevalt.Pärast lihvimist ja silumist paigaldage ja paigaldage uuesti ning kontrollige õlileket.

5. Uue kolvipaari säilitusaeg on liiga pikk.

Uue kolvi säilivusaeg on liiga pikk, sellega on lihtne põhjustada õlikadu ja oksüdatsioonireaktsiooni, kolvi roostetamist, kokkupanek ilma puhastamiseta, põhjustades kolvi kinnijäämise töö käigus.Sel juhul tuleb kolbide paari leotada teatud aja petrooleumis või diislikütuses ning seejärel pöörata ja korduvalt tõmmata kolbe, et üksteist lihvida, kuni kolb pöörleb paindlikult ning enne kokkupanekut ja kasutamist hoolikalt puhastada.

Millised on diiselgeneraatori kütuse sissepritsepumba levinumad vead?

1. Generaatorikomplekti kütuse sissepritsepump ei pritsi kütust. Rikke põhjused on: kütusepaagis pole diislit;õhk kütusesüsteemis;kütusefiltri või kütusetoru ummistus;kütuse etteandepumba rike ja kütusevarustus puudub;kolb ja isegi osad Krambid;õli väljalaskeklapipesa ja kolvi hülsi ühenduspind on halvasti tihendatud.

Veaotsing: lisage õigeaegselt diisliõli;Keerake lahti õliülekandepumba õli tühjenduskruvid ja pumbake õlipump käsitsi õhu eemaldamiseks;Puhastage paberfiltri element või vahetage see välja ja puhuge see pärast õlitoru puhastamist puhtaks;Remont vastavalt õliülekandepumba tõrkeotsingu meetodile;Eemaldage lihvimiseks või asendamiseks kolvi ühendus;Eemaldage see lihvimiseks, vastasel juhul tuleb see välja vahetada.

2. Ebaühtlane õlivarustus. Rikke põhjused on: kütusetorus on õhk ja katkendlik õlivarustus;Õli väljalaskeklapi vedru on katki;Õli väljalaskeklapi istme pind on kulunud;Kolvi vedru on katki;Lisandid blokeerivad kolvi;Ainult rõhk on liiga väike;Reguleerimiskäik on lahti.

Eemaldamise meetod: eemaldage õhk käsipumbaga;Vahetage kütuse sissepritsepump;Lihvimine, parandamine või asendamine;Vahetage kolvi vedru välja generaatorkomplekt ;Puhastage diiselgeneraatori komplekti kolvi lisandid;Kontrollige, kas õliülekandepumba õli sisselaskeava filtriekraan ja kütusefilter on ummistunud ning puhastage ja hooldage neid ajakava järgi;Joondage tehasemärgis ja keerake kruvid kinni.

3. Ebapiisav õli väljund. Vea põhjused on: õli väljalaskeklapi siduri õlileke;Õliülekandepumba õli sisselaskeava filtriekraan või kütusefilter on blokeeritud;Kolvi ühendus kulunud;Õli leke õlitoru ühenduskohas

Veaotsing: lihvige, parandage või asendage;Puhastage filtri ekraan või südamik;Asendage kolvi ühendus uuega;Pingutage või kontrollige.