Spécifications techniques du groupe électrogène diesel Cummins 1600kva

Le générateur diesel d'urgence de 1600kva/1280kw Prime est fabriqué par l'usine Dingbo Power, il est alimenté par le moteur CCEC Cummins KTA50-GS8, couplé avec le contrôleur d'origine Stamford S7L1D-D41 et Deep Sea 7320MKII, monté sur une structure en acier avec patins et amortisseurs nécessaires et ancrages au sol.Le groupe électrogène est installé dans une armoire conteneur à auvent pour l'extérieur de tout bâtiment, insonorisé et résistant aux intempéries.

Dingbo Power comprend tous les équipements et composants nécessaires pour compléter l'ensemble en tant qu'unité entièrement opérationnelle, à savoir l'armoire de commande, le démarreur électrique, la batterie, le système d'échappement du chargeur, le réservoir journalier de carburant, les câbles, la tuyauterie, etc. Tous les accessoires mécaniques et électriques sont montés sur le groupe électrogène.Le tuyau d'échappement et le silencieux s'étendent à l'extérieur du conteneur du générateur.Bien sûr, l'échappement et le silencieux peuvent également être placés à l'intérieur du conteneur du générateur.

Ce Générateur diesel Cummins 1600kva répond à la norme des certifications du système de gestion de la qualité ISO9001.

1. Spécifications techniques du groupe électrogène

Puissance nominale

Puissance nominale : 1 600 kVA/1 280 kW @PF 0,8 prime selon la norme ISO 8528

Tension nominale : 400 V, connexion Wye, quatre fils

Facteur de puissance : 0,8

Vitesse : 1 500 tr/min

Lieu d'installation : extérieur dans un auvent/conteneur silencieux

Température ambiante : 40°C

Niveau sonore : 65 dBA à 7 mètres

2. Performances du groupe électrogène

Tension

Le régulateur de tension automatique est à l'état solide hermétiquement scellé pour la protection contre l'humidité.

Il s'agit de trois phases, de détection, filtrées, avec régulation Volt par Hertz et avec une capacité de réponse transitoire améliorée.

Régulation de tension : ±1% régime permanent de vide à pleine charge incluant variation du facteur de puissance de 0,8 à 1 et variation de vitesse de 5%.

Ajustement de la tension : ±10 %

Distorsion de la forme d'onde : la distorsion harmonique totale avec une charge asymétrique de 30 % doit être inférieure à 5 %.

Capacité de courant de court-circuit :

300 % du courant nominal pendant 5 secondes.Si nécessaire, une excitatrice pilote à aimant permanent peut être fournie.

Gouverneur

Le gouverneur est de type électronique.

Performances de fréquence : 50 Hz

Même si le système fonctionnera comme un système autonome (non synchronisé avec une autre source), le régulateur et le système de contrôle pourront être synchronisés avec une autre source.

3.Protections, équipement de contrôle et accessoires

Protections de sécurité moteur

Le moteur est équipé de commandes de sécurité automatiques qui coupent le moteur en cas de :

-Faible pression d'huile de graissage.

-Température élevée du liquide de refroidissement.

- Moteur en surrégime.

-Moteur sur manivelle.

-Roulements haute température.

-Bas d'arrêt d'urgence.

-Niveau d'eau bas.

Protections de générateur

Le système de protection du générateur comprend au minimum les éléments suivants (les protections doivent être de type électronique réglable) :

-Sous et surexcitation.

-Surcharge.

-Surintensité (délai à temps indéterminé).

-Faille terrestre.

-Surtension et sous-tension.

-Courants déséquilibrés.

Alarmes

Des signaux d'avertissement sonores et visuels sont fournis pour indiquer les alarmes d'avertissement, les alarmes de pré-déclenchement/d'arrêt et la cause du déclenchement/de l'arrêt.Le système comprend au moins (ce qui suit) :

-Faible pression d'huile de lubrification.

-Température élevée du liquide de refroidissement.

-Survitesse.

-Sur manivelle.

-Roulements haute température.

-Niveau de liquide de refroidissement bas.

-Faible niveau d'huile de lubrification.

-Fioul - Niveau bas.

-Échec de la séquence de démarrage.

-Arrêt d'urgence.

-Température d'enroulement élevée.

-Courants déséquilibrés.

-Surtension.

-Surcharge et surintensité.

-Faille terrestre.

-Sous et surexcitation.

-Défaut du pont de diodes d'excitation.

(Diode ouverte/courte).

-Basse tension continue (démarrage et contrôle).

-Déclenchement/arrêt à distance.

-Défaut du chargeur.

-Contrôle EDG en mode local.

-Disjoncteur principal marche/arrêt.

- Déclenchement CB principal.

-Panne du système de chauffage.

4. Batteries de démarrage, batteries de contrôle et chargeurs

1). Le DG est équipé d'un ensemble de batteries de 24 volts et d'un chargeur de batterie statique.

2). Les batteries au plomb sont fournies pour le démarrage et ont une capacité suffisante pour démarrer le moteur pendant au moins 40 secondes à la vitesse de tir (ou selon le cycle de démarrage).

3).Un support de batterie et les câbles et pinces nécessaires, y compris les connexions, sont fournis.Le système de batterie sera monté à l'intérieur d'une construction avec une protection mécanique appropriée.Les pôles des batteries seront protégés par des capots.

4). Un alternateur de charge de batterie approprié est fourni avec une capacité suffisante pour recharger rapidement les batteries aux conditions de démarrage normales.

5). Des chargeurs de batterie automatiques sont fournis pour maintenir les batteries à pleine capacité.

6). Le chargeur doit inclure un ampèremètre, un voltmètre, un potentiomètre de réglage de la tension de sortie et un disjoncteur avec protection contre les surintensités/SC.

7).Les ensembles dispositif de batterie et chargeur sont fournis avec des tests et des indications d'alarme de sous-tension et de défaut et des contacts secs connectés au SCADA.

Ce générateur diesel Cummins de 1600 kva sera testé et mis en service à 100 %, 75 %, 50 %, 25 % de charge et livré au client une fois que tout sera qualifié.Nous pouvons fournir un rapport de test en usine.Nous nous engageons à fournir une haute qualité générateur diesel à nos clients.Nous pouvons également fournir d'autres capacités de puissance de 25kva à 3125kva, si vous avez un plan d'achat, veuillez nous contacter par email dingbo@dieselgeneratortech.com.