Pourquoi l'huile de générateur diesel se détériore-t-elle

Que dois-je faire si le huile de générateur diesel se détériore ?Quels sont les sept principaux facteurs de détérioration ?Le noircissement de l'huile moteur des générateurs diesel, c'est-à-dire de l'huile de graissage, est une caractéristique très évidente de la détérioration de l'huile moteur.C'est parce que les résidus contenus dans l'huile moteur sont trop volumineux, tels que des particules de coupe métalliques extrêmement petites, des dépôts de carbone, etc. Pendant le fonctionnement du moteur diesel, ce type de résidus est transporté vers diverses surfaces de friction et doit être lubrifié. , ce qui entraînera une usure importante des pièces.Dans le moteur diesel, la conséquence grave est que les dommages causés à sa taille, sa structure et son jeu d'ajustement conventionnels affecteront la durée de vie du moteur diesel.Ce n'est qu'en faisant un bon travail de gestion du diesel et en utilisant correctement l'huile que les performances techniques du diesel peuvent être mises en jeu.

1. De l'eau s'écoule de l'huile moteur.En cas de perforation de chemise de cylindre humide, de bague de blocage d'eau de chemise de cylindre endommagée, de refroidisseur d'huile endommagé, de joint de cylindre endommagé, de culasse endommagée, etc., l'huile pénètre dans l'huile, provoquant l'émulsion et la détérioration de l'huile.Cela peut être jugé en observant si la consommation de liquide de refroidissement est anormale, si l'huile est émulsionnée en raison de l'eau et d'autres phénomènes.L'huile de lubrification contient de l'eau, ce qui accélère la formation de boues, et l'huile est sale et détériorée (communément appelée vieillissement).A ce moment, les propriétés antioxydantes et de dispersion des additifs sont affaiblies, ce qui favorise la formation de mousse, et l'huile devient une émulsion, détruisant le film d'huile.

2. Le moteur diesel est en surchauffe.Les principales causes de surchauffe du moteur diesel sont un liquide de refroidissement insuffisant, un tartre excessif dans le système de refroidissement, une interruption de la circulation du liquide de refroidissement causée par une panne de la pompe à eau, un radiateur, un couvercle de radiateur et un thermostat anormaux, une courroie d'entraînement de ventilateur desserrée ou cassée, une longue charge en saison à haute température. fonctionnement, l'effet des dépôts de carbone dans la chambre de combustion et le manque d'huile dans le système de lubrification, etc. Une température excessive du moteur diesel augmentera la température de l'huile moteur, accélérant ainsi la détérioration de l'huile moteur.Lorsque l'huile moteur à combustion interne fonctionne à haute température et haute pression, sa stabilité anti-oxydation se détériore et elle renforce le processus de décomposition thermique, d'oxydation et de polymérisation.Lorsque l'huile moteur est à haute température, l'huile moteur n'est pas complètement brûlée, la condensation de vapeur d'eau et la poussière entraînée dans l'air d'admission sont mélangées, la vitesse de détérioration de l'huile moteur augmentera.

3. Le trou de ventilation du carter n'est pas très bon, ou cela provoquera un blocage de l'air.Lorsqu'un moteur diesel est en marche, une partie des gaz combustibles et des gaz d'échappement pénètre dans le carter par l'espace entre le segment de piston et la paroi du cylindre.Si le segment de piston est gravement endommagé, ce phénomène sera plus grave.Une fois que la vapeur de carburant dans le carter est condensée, l'huile moteur est diluée.Les substances acides et les vapeurs contenues dans les gaz d'échappement corrodent les composants et, en même temps, provoquent la dilution, le vieillissement et la cokéfaction progressifs de l'huile moteur, ce qui aggrave les performances de l'huile moteur. De plus, le gaz entrant dans le carter augmentera la température et pression dans la boîte, provoquant des fuites d'huile du joint d'huile, de la garniture, etc. ;en raison du mouvement alternatif du piston, la pression de gaz dans le carter changera périodiquement, ce qui affecte le fonctionnement normal du nez , Dans les cas graves, l'huile dans le carter montera dans la chambre de combustion et la culasse.Par conséquent, le moteur diesel est spécialement équipé d'un tube reniflard (tube respiratoire) pour maintenir la pression à l'intérieur et à l'extérieur du carter dans un état équilibré, prolongeant ainsi la durée d'utilisation de l'huile.Si les trous de ventilation du carter ne sont pas lisses ou si une résistance de l'air se produit, cela accélérera l'oxydation et la détérioration de l'huile moteur.

4. Utilisez du diesel avec un moteur à essence.Le taux de compression des moteurs à combustion interne est plus de deux fois supérieur à celui des moteurs à essence, et les principaux composants sont beaucoup plus affectés par les impacts à haute température et à haute pression que les moteurs à essence, de sorte que certaines pièces sont constituées de matériaux différents.Par exemple, le palier principal et le palier de bielle du moteur à essence peuvent être en alliage Babbitt souple et résistant à la corrosion, tandis que le palier du moteur diesel doit être constitué de matériaux hautes performances tels que le bronze au plomb et l'alliage de plomb, mais ceux-ci les matériaux ont une faible résistance à la corrosion.Par conséquent, lors du raffinage de l'huile pour moteur diesel, davantage d'agents anticorrosion doivent être ajoutés afin qu'un film protecteur puisse se former sur la surface du coussinet de palier pendant l'utilisation afin de réduire la corrosion du coussinet de palier et d'améliorer sa résistance à l'usure.

Étant donné que l'huile pour moteur à essence ne contient pas d'agents anticorrosion, si elle est ajoutée à un moteur diesel, il est facile de provoquer des taches, des piqûres et même un pelage lorsqu'elle est utilisée.L'huile devient rapidement sale et accélère la détérioration, ce qui entraîne un buisson ardent et un accident de suspension d'essieu.De plus, la teneur en soufre du diesel est supérieure à celle de l'essence.Ce type de substances nocives formera de l'acide sulfurique ou de l'acide sulfureux pendant le processus de combustion, qui s'écoulera dans le carter d'huile avec les gaz d'échappement à haute température et haute pression, ce qui accélérera l'oxydation et la détérioration de l'huile.Par conséquent, il doit être utilisé dans le moteur diesel.Certains antioxydants sont ajoutés pendant le processus de raffinage de l'huile pour rendre l'huile alcaline.Cependant, l'huile moteur à essence n'est pas ajoutée avec cet additif.S'il est utilisé dans un moteur diesel, la corrosion des gaz acides précités le rendra rapidement invalide.Pour cette raison, il convient de noter que les moteurs diesel ne peuvent pas être ravitaillés en carburant.

5. Le moteur diesel n'est pas bien entretenu.Lors de la vidange d'huile, si le filtre à huile ou le refroidisseur d'huile ne nettoient pas complètement le système de lubrification ou si le carter n'est pas soigneusement nettoyé, après avoir ajouté de l'huile neuve au moteur diesel, même s'il est utilisé pendant une courte période (uniquement quelques heures), l'huile sera de nouveau retirée.Le résidu pétrolier est fortement pollué, ce qui accélère la détérioration de l'huile.

6. Mauvaise utilisation des qualités d'huile moteur.En raison des conditions techniques et des exigences de performance différentes des différents types de moteurs diesel lors de leur utilisation, les qualités d'huile requises sont également différentes.Si l'huile moteur utilisée par le moteur diesel ne répond pas à la norme, le moteur ne fonctionnera pas normalement et l'huile moteur se détériorera et accélérera.

7. Mélangez avec différents marques d'huile moteur diesel .Outre les différents grades de viscosité de divers lubrifiants, la composition chimique de la composition est également différente, principalement en raison des différents types et quantités d'additifs qui composent l'huile.D'une manière générale, les types et les niveaux de qualité des lubrifiants sont divisés en fonction des types et des quantités de leurs additifs.Parce que différents types d'additifs ont des propriétés chimiques différentes, différents types d'huiles moteur ne peuvent pas être mélangés, sinon cela entraînera des additifs dans l'huile.Une réaction chimique se produit, provoquant une chute brutale des performances de l'huile et accélérant sa détérioration.

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