Comment enlever la rouille de la surface d'un générateur diesel

Groupe électrogène diesel en tant que panne de secteur panne de courant d'urgence après le fournisseur de services, par conséquent, le fonctionnement normal du groupe électrogène diesel est très important, si en cas de panne de courant, les groupes électrogènes diesel sont une panne de fonctionnement, les conséquences seront très critiques, par conséquent, la prévention comme le dit le dicton, la prévention est de meilleures mesures de protection, Pour les générateurs diesel coûteux, l'entretien de la manière la plus correcte devrait être un entretien protecteur, un tel entretien pour les générateurs diesel présente les avantages d'avantages économiques, mais peut également augmenter efficacement la durée de vie de générateurs diesel.

Savez-vous comment enlever la rouille de la surface de un générateur diesel

Alors qu'en est-il de la rouille sur la surface du générateur diesel ?

En fait, sur la base de l'application des générateurs diesel, la plupart de la rouille à la surface des générateurs diesel sont des oxydes produits par le contact entre la surface métallique et l'oxygène, l'eau et les substances acides dans l'air, telles que Fe0, Fe3O4, FeO3, etc. Et le groupe électrogène diesel de méthodes d'élimination de la rouille de trois manières spécifiques, sont le traitement mécanique de la rouille, le traitement chimique de la rouille par décapage et le traitement électrochimique de la rouille par corrosion.Ci-dessous, je voudrais partager avec vous trois façons d'éliminer efficacement et complètement les taches de rouille sur la surface des générateurs diesel :

La première voie : la voie mécanique consiste à éliminer la couche de rouille à la surface des pièces au moyen de frottement et de coupe entre les pièces mécaniques.Les méthodes courantes comprennent le brossage, le meulage, le polissage et le sablage.L'entretien en une seule pièce et en petits lots repose sur l'application manuelle d'une brosse métallique, d'un grattoir, d'une toile émeri, etc., pour brosser, gratter ou polir la couche de rouille.

Un groupe de pièces ou d'unités conditionnelles peut être entraîné par un moteur ou un ventilateur pour promouvoir divers outils de traitement antirouille pour effectuer un traitement antirouille, comme le polissage électrique, le polissage, le laminage, etc. Le sablage est l'utilisation d'air comprimé, la taille de sable correspondante selon le pistolet pulvérisateur sur la surface des pièces rouillées.Il peut non seulement traiter rapidement la rouille, mais également pour le revêtement, la pulvérisation, la galvanoplastie et d'autres processus à préparer.Après le sablage, la surface est propre et présente la rugosité de surface correspondante, ce qui peut améliorer la force d'adhérence entre le revêtement et les pièces.Le traitement antirouille mécanique ne peut être utilisé qu'en surface de pièces mécaniques sans importance.

La deuxième voie : le traitement chimique de la rouille c'est-à-dire par des modifications chimiques pour dissoudre la surface métallique décapage des produits de décapage.Le mécanisme est que le métal est dissous par l'acide et l'effet mécanique de l'hydrogène produit par les changements chimiques provoque la chute de la couche de rouille.Les acides courants sont l'acide chlorhydrique, l'acide sulfurique, l'acide phosphorique, etc., car le matériau métallique est différent, les produits chimiques utilisés pour dissoudre les produits de gravure sont également différents.La sélection du décapant de rouille et ses conditions de fonctionnement sont basées sur les types de matériaux métalliques, la composition chimique, l'état de surface, la précision dimensionnelle et la qualité de surface des pièces et composants.

La troisième voie : la gravure électrochimique consiste à placer les pièces dans l'électrolyte et à appliquer un traitement antirouille électrique à courant continu en fonction des évolutions chimiques.Cette méthode est plus rapide que les procédés chimiques et peut mieux stocker les métaux conventionnels, réduisant ainsi la consommation d'acide.

Généralement peuvent être divisés en deux catégories : l'une doit être traitée avec des pièces de rouille comme anodisées ;L'autre consiste à utiliser les pièces résistantes à la rouille comme cathode.Le traitement anodique d'oxydation et de prévention de la rouille est dû à la dissolution des matériaux métalliques et de l'oxygène sur la couche de rouille de l'effet de fracture.Le traitement antirouille cathodique est dû à la récupération de l'oxyde de fer par l'hydrogène généré sur la cathode après électrification, et à l'effet cassant de l'hydrogène sur la couche de rouille, de sorte que la rouille tombe de la surface des pièces.L'inconvénient spécifique de la première méthode est que lorsque la densité de courant est trop élevée, il est très facile de trop éroder et de détruire la surface des pièces, elle convient donc aux pièces simples.

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