Précautions pour l'utilisation de la courroie de ventilateur de radiateur de générateur diesel

Lorsque le groupe électrogène diesel fonctionne, la chaleur générée par le gaz à haute température et le frottement augmentera la température du cylindre, de la culasse, du piston et de la soupape et d'autres composants.Si des mesures de refroidissement appropriées ne sont pas prises, le fonctionnement normal de l'unité sera grandement affecté.Selon le fluide de refroidissement, le système de refroidissement des groupes électrogènes diesel peut être divisé en deux types : refroidi par eau et refroidi par air.À l'heure actuelle, la plupart des générateurs diesel utilisent un système de refroidissement refroidi par eau, et le ventilateur est une partie importante du système de refroidissement refroidi par eau.Le maintien de l'étanchéité normale de la courroie du ventilateur est une condition préalable importante pour assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement du groupe électrogène diesel.

La courroie du ventilateur est une partie importante du groupe électrogène diesel refroidi par eau.Si la courroie glisse en raison d'une utilisation et d'un entretien inappropriés, cela entraînera facilement une usure et des dommages précoces, etc., ce qui non seulement augmente le coût de remplacement, mais prend également du temps et des efforts.Par conséquent, l'utilisation et l'entretien corrects de courroie de ventilateur de générateur est particulièrement important. Le patinage de la courroie a trois effets néfastes :

1) La vitesse du générateur diesel n'est pas suffisante, la production d'énergie est réduite et le générateur ne peut pas fonctionner efficacement.

2) Dans le même temps, étant donné que le générateur et la pompe à eau partagent un ensemble de courroies coaxialement, la vitesse de la pompe ne sera pas suffisante, ce qui entraînera une alimentation insuffisante en eau de refroidissement en circulation pour le moteur diesel.La vitesse du ventilateur est trop faible, ce qui affaiblira la dissipation thermique du réservoir d'eau et augmentera la température de fonctionnement du groupe électrogène diesel.

3) Augmentez l'usure de la ceinture et, dans les cas graves, la ceinture sera ablatée en peu de temps.

Causes du patinage de la courroie

Il est extrêmement important pour les groupes électrogènes diesel de maintenir une tension raisonnable de la courroie.Il y a deux raisons principales à une tension de courroie insuffisante :

1) La tension d'installation initiale de la courroie est insuffisante.

2) La ceinture est déformée pendant l'utilisation et la longueur devient plus longue.

Vérifiez et ajustez le serrage de la ceinture

Lorsque le groupe électrogène diesel fonctionne, la courroie en caoutchouc doit maintenir un certain degré de tension.Dans des circonstances normales, ajoutez une pression de 29 ~ 49 N (3 ~ 5 kgf) au milieu de la courroie, et la courroie devrait pouvoir appuyer sur la distance de 10 ~ 20 mm.Généralement, la tension de la courroie des générateurs diesel de base en ligne à 4 et 6 cylindres peut être ajustée en modifiant la position du support du générateur de charge.S'il ne répond pas aux exigences, desserrez la vis de fixation sur le support du générateur de charge et déplacez le générateur vers l'extérieur.La ceinture devient tendue et vice versa.Ajustez-le bien, serrez la vis de fixation et vérifiez à nouveau.S'il ne répond pas aux exigences, il doit être réajusté jusqu'à ce qu'il soit complètement qualifié.

Pour le type V 12 cylindres générateur diesel , la tension de la courroie du ventilateur est ajustée à l'aide de la vis de réglage sur le châssis du ventilateur pour modifier la position de l'arbre du ventilateur sur le châssis du siège.

Une utilisation et un entretien corrects de la courroie sont bénéfiques pour prolonger la durée de vie de la courroie.Lorsque la courroie est décollée et délaminée et que la tension spécifiée ne peut pas être atteinte en raison d'un allongement excessif, une nouvelle courroie de ventilateur doit être remplacée immédiatement.