Controlador SmartGen HGM6110

As principais características son as seguintes:

1. Pantalla LCD de 132 x 64 con retroiluminación, interface de idioma opcional (chinés, English , español, ruso, portugués, Turquía, polaco e francés), operación de botón;

2. Pantalla acrílica, mellora da propiedade de vestir e de resistencia aos arañazos;

3. O panel e as teclas de xel de sílice poden adaptarse a temperaturas máis altas e máis baixas;

4. O porto de comunicación RS485 permite funcións de "tres remotos" mediante o protocolo MODBUS;

5. Porto CANBUS que se pode conectar á ECU con J1939, non só pode controlar os datos de uso frecuente (como a temperatura da auga, a presión do aceite, a velocidade e o consumo de combustible, etc.), senón que tamén pode controlar o inicio, a parada, a alta velocidade e baixa velocidade (necesítase un controlador con porto CANBUS) a través do porto CANBUS;

6. Adáptase ao sistema 3P4W, 3P3W, 1P2W e 2P3W (120V/240V), 50Hz/60Hz;

7. Pode medir e mostrar a tensión trifásica, a corrente trifásica, a frecuencia, o parámetro de potencia da rede/xenes;

Xerador de rede

Tensión de liña (Uab, Ubc e Uca) Tensión de liña (Uab, Ubc e Uca)

Tensión de fase (Ua, Ub e Uc) Tensión de fase (Ua, Ub e Uc)

Frecuencia Hz Frecuencia Hz

Secuencia de fases Secuencia de fases

Carga

IA, IB, IC actuais

Cada e potencia activa total kW

Potencia reactiva kvar

Potencia aparente kVA

Factor de potencia PF

Enerxía acumulada do xerador kWh

Porcentaxe de saída con % de carga

8. Para a rede, o grupo electróxeno ten funcións de sobre/subtensión e perda de fase;Para xens, o grupo electróxeno ten funcións de sobre/subtensión, sobre/baixo frecuencia, sobreintensidade e sobre potencia;

9. Medición de precisión e visualización de parámetros sobre o motor;

Temp.(WT) °C/°F

Presión de aceite (OP) kPa/psi/bar

Nivel de combustible (FL) % Queda combustible L

Velocidade (SPD) r/min

Tensión da batería (VB) V

Tensión do cargador (VD) V

Horas de funcionamento acumuladas

Horas de inicio acumuladas

10. Función de control e protección: inicio/parada automática do grupo electróxeno, transferencia de carga (control ATS) e visualización e protección de fallos perfectos;

11. Con ETS, control de ralentí, control de pre-quentamento, control de aumento/descenso de velocidade, todos eles son saídas de relé;

12. Configuración de parámetros: Permite ao usuario modificar a configuración e almacenalas na memoria FLASH interna.Os parámetros non se poden perder mesmo cando se apaga.Todos os parámetros pódense configurar non só desde o panel frontal, senón tamén axustados a través da interface USB (ou interface RS485) a través do PC;

13. Pódense usar directamente varios sensores de temperatura, presión e nivel de combustible, os parámetros poden ser definidos polo usuario;

14. Pódense seleccionar varias condicións de desconexión da manivela (velocidade, presión de aceite, frecuencia);

15. Con función de inicio de emerxencia;

16. Con función de identificación automática de números de dentes do volante;

17. Rango de alimentación: (8 ~ 35) VDC, acomodando a diferentes ambientes de tensión da batería de arranque;

18. Todos os parámetros usan modulación dixital, en lugar da modulación analóxica mediante potenciómetro convencional, tendo unha fiabilidade e estabilidade melloradas;

19. Con función de mantemento.Pódense seleccionar tipos (data ou tempo de execución) e establecer accións (apagamento de aviso ou alarma) cando se agote o tempo de mantemento;

20. Rexistro de eventos, reloxo en tempo real, función de inicio e parada programada (pódese configurar como unidade de inicio unha vez ao día/semana/mes con carga ou non);

21. Engade xunta de goma entre a carcasa e a pantalla do controlador, a impermeabilidade pode alcanzar IP65;

22. O controlador está fixado mediante clips de fixación metálicos;

23. Deseño modular, carcasa ABS ignífuga, terminal enchufable, montaxe incorporada, estrutura compacta e fácil instalación.