Tsarin Man Fetur na Volvo sau biyu

Zazzabi na shigarwar janareta yana da girma da yawa

Idan zazzabin iska mai fitar da janareta da zafin na'urar na'urar stator ba su wuce ƙayyadaddun abubuwan da ke fitowa ba, ba za a iya rage fitowar janareta ba, amma ya kamata a gano dalilin kuma a daidaita shi cikin lokaci;Lokacin da ƙayyadaddun ƙimar ya wuce, yakamata a rage fitar da janareta da farko sannan a duba.

Hawan zafin jiki na janareta coil da baƙin ƙarfe core ba al'ada ba ne

(1) Idan ƙayyadadden ƙimar ya wuce, yakamata a rage nauyin da sauri.

(2) Da sauri duba yanayin sanyin iska, duba ko an toshe matatar ƙura.

(3) Bincika ko an rufe bawul ɗin shigarwa da fitarwa na na'urar sanyaya iska.

Janareta na halin yanzu mara daidaituwa mai kashi uku ya wuce ma'auni

Gudanarwa:

Lokacin da rashin daidaituwa na yanzu na janareta mai kashi uku ya wuce ƙayyadaddun ƙimar, duba ko laifin da'ira ne ya jawo shi.In ba haka ba, rage stator halin yanzu don kada ya wuce ƙayyadaddun ƙimar, kuma a hankali kula da zafin jiki na kowane bangare na janareta.Lokacin da aka gano cewa zafin jiki yana ƙaruwa ba daidai ba kuma rashin daidaituwa na halin yanzu yana ƙaruwa, ya kamata a dakatar da injin a cikin gaggawa.Lokacin da aka haɗa shi da grid, rashin daidaituwa na halin yanzu baya wuce 10% na ƙimar da aka ƙididdigewa, don haka rage fitarwa mai aiki don ganin idan rashin daidaituwa na halin yanzu ya zama ƙarami.Idan ya yi karami, saboda extranet ne.Ana iya kiyaye aikin.Ko cire haɗin cibiyar sadarwar waje.

Lokacin da janareta ke aiki, ɗaya daga cikin alamomin ya ɓace kwatsam ko ya ɓace

Gudanarwa:

Duba umarnin sauran kayan aikin don bincika ko kayan aikin da kansa ko na farko da na biyu sun lalace.Idan waya ta biyu ta lalace, gwada kada ku canza yanayin aiki na janareta;Idan aikin na yau da kullun na janareta ya shafi, rage kaya ko rufe bisa ga ainihin halin da ake ciki.

Ƙarfin wutar lantarki na 6pt na janareta ya ɓace

Al'amari:

(1) Ƙararrawar ta ɓace kuma ƙararrawar "janeneta ƙarshen PT.

(2) Alamar janareta aiki iko, reactive ikon da voltmeter an rage ko sifili.

Gudanarwa:

(1) Canja tsarin tashin hankali na daidaitawa ta atomatik zuwa yanayin hannu.

(2) fita da janareta fili irin ƙarfin lantarki kulle overcurrent kariya.

(3) Saka idanu da daidaita janareta ta wasu kayan aikin.

(4) Sanar da injin tururi don saka idanu akan janareta.

(5) Duba da'irar PT a ƙarshen injin.Idan an busa fis ɗin firamare da sakandare, maye gurbinsu.

(6) Bayan aiki na al'ada, saka a cikin janareta fili irin ƙarfin lantarki kulle overcurrent kariya, da canza excitation tsari zuwa atomatik yanayin.

I. Ayyuka da halaye na tsarin mai rufewa na zobe biyu na mai samar da janareta

Samar da maɓuɓɓugan mai masu zaman kansu guda biyu masu zagayawa don rufe tile

Tabbatar cewa matsa lamba mai lamba ya fi ƙarfin iskar gas a cikin janareta, tabbatar da cewa matsa lamba mai a gefen hydrogen da gefen iska na tayal ɗin rufewa daidai ne, kuma bambancin matsa lamba yana iyakance zuwa kusan 0.085mpa.

Ana sanyaya man da ke rufewa ta wurin mai sanyaya mai don ɗaukar zafin da ke haifar da asarar gogayya tsakanin tayal ɗin rufewa da shaft da kuma tabbatar da cewa ana sarrafa tayal da zafin mai a cikin kewayon da ake buƙata.Ta hanyar tace mai, ana cire datti a cikin mai don tabbatar da tsabtar man da aka rufe.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. kafa a 2006, shi ne mai kera na dizal janareta a kasar Sin, wanda integrates zane, wadata, commissioning da kuma kula da man dizal janareta.Samfurin ya ƙunshi Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz , Ricardo, MTU, Weichai da dai sauransu tare da ikon kewayon 20kw-3000kw, da kuma zama su OEM factory da fasaha cibiyar.