Öfugt afl Volvo dísilrafala

Rafallarforrit öfugt aflvörn

Rafallaforritið öfug aflvörn er aðallega til að koma í veg fyrir að rafallinn opni skyndilega mótorinntaksrofann og ekki er hægt að loka öllum aðallokum hverflans undir ákveðnu álagi.Í þessu tilviki er túrbínurafallasettið viðkvæmt fyrir of miklum hraða eða jafnvel stjórnlaust.Til að forðast þetta, fyrir suma bilanavörn sem ekki er skammhlaup, lokar það fyrst aðalventil túrbínu eftir að hafa sent út aðgerðamerki.Eftir að öfugt aflgengi rafallsins er notað myndast merki um að loka aðallokanum og hliðið myndast.Eftir stutta tímamörk myndast öfug aflvörn forritsins og aðgerðin er alveg stöðvuð.

Öryggisaflsvörn og munur á öfugaaflsvörn

Öryggisaflsvörn er til að koma í veg fyrir að rafalinn snúi afl í mótor, knýr snúning hverflanna, sem leiðir til skemmda á hverflum.Enda er ég hræddur um að prímusmiðurinn hlaupi með kerfið vegna skorts á krafti!

Forrituð bakaflsvörn er hönnuð til að koma í veg fyrir ofhraða túrbínu eftir að rafalasettið er skyndilega aftengt og aðalventillinn er alveg lokaður, sem hægt er að forðast með því að nota bakafl.Niðurstaðan er sú að drifhreyfillinn er of öflugur til að valda of miklum hraða á einingunni!

Svo strangt til tekið er öfugaflsvörn gengisvörn rafallsins, en aðallega til að vernda hverflann.Öryggisaflsvörn forrita er ekki vörn, heldur aðgerðaraðferð sem stillt er til að ná áætlunarferð, einnig þekkt sem áætlunarferð, sem almennt er notuð í lokunarham.

Lykillinn er sá að svo framarlega sem fasta gildinu er náð mun bakaflið sleppa.Til viðbótar við fasta gildið krefst kerfisbundið afl einnig að loka aðalventil gufuhverflanna, þannig að forðast verður öfuga aflaðgerð á augnabliki nettengingar þegar einingin er ræst.

Þegar rafallinn hefur öfugt afl (ytri afl bendir á rafallinn, það er að rafallinn verður mótorástand), sleppir öfugaflsvörninni.Safna þarf þriggja fasa spennu og tveggja fasa straummerkjum.

Vegna mismunandi form frumorku er hægt að búa til mismunandi rafala.Með samvinnu vatnsauðlinda og vatnshverfla er hægt að búa til vatnsafl.Vegna mismunar lónrýmis og fallfalls er hægt að búa til vatnsaflsvirkjanir með mismunandi afkastagetu og hraða.Með því að nota kol, olíu og aðrar auðlindir, og ketill, hverfla gufuvél, er hægt að gera túrbórafall, þessi tegund af rafall er að mestu leyti háhraða mótor (3000rpm).Auk þess eru alls kyns rafala sem nýta sólarorku, vindorku, kjarnorku, jarðvarma, sjávarfallaorku, líffræðilega orku og svo framvegis.Að auki, vegna mismunandi vinnureglur rafala, er þeim skipt í DC rafala, ósamstillta rafala og samstillta rafala.Í útbreiddri notkun stórra rafala eru samstilltir rafala.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. stofnað árið 2006, er framleiðandi díselrafalla í Kína, sem samþættir hönnun, framboð, gangsetningu og viðhald díselrafalla.Vara nær yfir Cummins, Perkins , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai o.fl. með aflsvið 20kw-3000kw, og verða OEM verksmiðja þeirra og tæknimiðstöð.