Nguvu Iliyobadilishwa ya Jenereta za Dizeli za Volvo

Mpango wa jenereta wa kurejesha ulinzi wa nguvu

Mpango wa jenereta wa ulinzi wa nguvu wa kinyume ni hasa kuzuia jenereta kutoka kwa ghafla kufungua swichi ya gari, na valves zote kuu za turbine haziwezi kufungwa chini ya mzigo fulani.Katika kesi hii, seti ya jenereta ya turbine inakabiliwa na kasi au hata nje ya udhibiti.Ili kuepuka hili, kwa baadhi ya ulinzi wa kosa usio wa mzunguko mfupi, kwanza hufunga valve kuu ya turbine baada ya kutuma ishara ya hatua.Baada ya relay ya jenereta inverse inaendeshwa, ishara ya kufunga valve kuu huundwa na lango linaundwa.Baada ya kikomo cha muda mfupi, ulinzi wa nguvu wa inverse wa programu huundwa na operesheni imesimamishwa kabisa.

Badilisha ulinzi wa nishati na ubadilishe tofauti ya ulinzi wa nishati

Ulinzi wa nyuma wa nguvu ni kuzuia jenereta kutoka kwa nguvu ya nyuma hadi kwenye motor, kuendesha mzunguko wa turbine, na kusababisha uharibifu wa turbine.Kwani naogopa mtoa hoja mkuu atakimbia na mfumo kwa kukosa nguvu!

Kinga ya nguvu ya nyuma iliyopangwa imeundwa ili kuzuia turbine kutoka kwa kasi baada ya seti ya jenereta kukatwa ghafla na vali kuu imefungwa kabisa, ambayo inaweza kuepukwa kwa kutumia nguvu ya nyuma.Jambo la msingi ni kwamba mtoa hoja mkuu ana nguvu sana kusababisha kitengo kiwe na kasi zaidi!

Kwa hivyo kusema madhubuti, ulinzi wa nguvu ya nyuma ni ulinzi wa relay ya jenereta, lakini haswa kulinda turbine.Ulinzi wa nishati ya kurudi nyuma ya programu si ulinzi, lakini ni utaratibu wa utekelezaji uliowekwa ili kufikia safari ya programu, inayojulikana pia kama safari ya programu, ambayo hutumiwa sana katika hali ya kuzima.

Jambo kuu ni kwamba mradi tu thamani iliyowekwa imefikiwa, nguvu ya nyuma itateleza.Kando na thamani iliyowekwa, nguvu ya kubadili nyuma ya programu pia inahitaji kufunga valvu kuu ya turbine ya mvuke, kwa hivyo hatua ya kubadili nishati wakati wa kuunganisha gridi ya taifa lazima iepukwe wakati kitengo kinapoanzishwa.

Wakati jenereta ina nguvu ya nyuma (pointi za nguvu za nje kwa jenereta, yaani, jenereta inakuwa hali ya magari), ulinzi wa nyuma wa hatua ya mzunguko wa safari ya mvunjaji.Voltage ya awamu tatu na ishara za sasa za awamu mbili zinahitajika kukusanywa.

Kwa sababu ya aina tofauti za nishati ya msingi, jenereta tofauti zinaweza kufanywa.Kwa ushirikiano wa rasilimali za maji na turbine ya maji, jenereta ya hidrojeni inaweza kufanywa.Kutokana na tofauti ya uwezo wa hifadhi na kushuka kwa kichwa, hidrojeni na uwezo tofauti na kasi zinaweza kufanywa.Kwa kutumia makaa ya mawe, mafuta na rasilimali nyingine, na boiler, injini ya mvuke ya turbine, inaweza kufanywa kuwa turbo-jenereta, aina hii ya jenereta zaidi ni ya kasi ya juu (3000rpm).Aidha, kuna kila aina ya jenereta zinazotumia nishati ya jua, nishati ya upepo, nishati ya atomiki, nishati ya jotoardhi, nishati ya mawimbi, nishati ya kibayolojia na kadhalika.Kwa kuongeza, kwa sababu ya kanuni tofauti za kazi za jenereta, zinagawanywa katika jenereta za DC, jenereta za asynchronous na jenereta za synchronous.Katika matumizi makubwa ya jenereta kubwa ni jenereta za synchronous.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. iliyoanzishwa mwaka 2006, ni mtengenezaji wa jenereta ya dizeli nchini China, ambayo inaunganisha muundo, usambazaji, uagizaji na matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli.Bidhaa inashughulikia Cummins, Perkins , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai nk. zenye uwezo wa 20kw-3000kw, na kuwa kiwanda chao cha OEM na kituo cha teknolojia.