ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರು ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್: ಎಂಜಿನ್, ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವಾಗಿದೆ.ಇದು ತ್ವರಿತ ಪ್ರಾರಂಭ, ಅನುಕೂಲಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಡಿಮೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಪರಿಸರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಆಂಗಲ್ನಿಂದ ಹಿಂದುಳಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹಿಂದುಳಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಜನರೇಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಕೋನದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸಂಭಾವ್ಯ Eq ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಪಿ-ಪವರ್ ಆಂಗಲ್ ಸಂಬಂಧದಿಂದ, ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋನವು ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಪಾತವು ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ನ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮಿತಿಯು ಜನರೇಟರ್ನ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನುಪಾತ, ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಚೋದಕ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸೋರಿಕೆ ಜನರೇಟರ್ ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಜನರೇಟರ್ ಲೈನ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೋರಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಒತ್ತಡವು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಳದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೋರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು 10% ಮೀರಿದರೆ, ಇದು ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಳವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.ಅಂದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಷ್ಟು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯಗಳು:

1. ಜನರೇಟರ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ನ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಂದೋಲನ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಭವಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಜನರೇಟರ್‌ನ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಮುಂದುವರಿದ ಹಂತದ ಆಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ಇದು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

3. ಜನರೇಟರ್ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಓಡಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಶಾಖವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;ಜನರೇಟರ್ ಮುಂಗಡ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂತ್ಯದ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತ್ಯದ ಶಾಖವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.

4. ಜನರೇಟರ್ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಜನರೇಟರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ 6KV ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ;ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ.ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಧನದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.